1　引言

沙漠公路基本上為低路堤，這些公路的病害均出現(xiàn)在公路運營期，其外因主要是交通荷載對低路堤的動力影響。目前，公路路基設計多采用靜力學指標或靜力學計算方法，而對路基在交通動荷載作用下的行為反應考慮不足或未考慮，這也是公路運營后路基過早出現(xiàn)病害的原因之一。沙漠地區(qū)風積沙低路堤受交通荷載的影響更甚，由于沙漠公路線性受限，路線較為順直，實際行車速度往往較高，遠遠超過設計車速，過高的行車速度和超載加劇公路路基病害的過早出現(xiàn)[1-5]。因此，有必要研究穿沙公路風積沙低路堤在超速、超載和不同鹽漬化軟土地基換填情況下路基與地基內部應力與應變場的分布和沉降變形性狀，提出超速、超載工況下路基工作區(qū)，從而為風積沙路基設計與施工提供技術支持，從源頭上預防控制、減少公路路基過大的工后沉降，減少或避免公路工后病害。