超載超速作用下風積沙低路堤與地基動力特性研究

劉軍勇1　張洪偉2　劉振正2　哈　圖2

（1.中交第一公路勘察設計研究院有限公司，陜西西安　710065；2.內蒙古自治區交通建設工程質量監督局，內蒙古呼和浩特　010020）

摘　要：超載超速是穿沙公路風積沙低路堤過早出現病害的原因之一，本研究建立了移動簡諧荷載作用下三維路堤與換填地基動力響應模型，對超載、軟土地基換填（換填風積沙和砂礫）及行車速度等因素影響下的風積沙低路堤與地基動力響應展開了研究。研究結果表明，①超載20%時，動力響應路基影響深度為6.9m，遠大于標準軸載（滿載）下的1.9m，從層底彎拉應力可以看出，超載對路基路面造成了較大的破壞；②對鹽漬化軟土地基采用砂礫換填處治后，從豎向位移變化來看，砂礫換填地基改善了上部路基的變形特性；③不同車速工況下，動荷載的作用時間與幅值是動力響應的主要影響因素，豎向動位移峰值、等效塑性應變值主要受作用時間的影響；車速增大引起了更大的動荷載幅值，導致豎向動應力的波動增長越劇烈豎向塑性應變越大。高速行駛的車輛對路基動力響應的影響比低速要大得多。

關鍵詞：超速；超載；風積沙低路堤；鹽漬化軟土地基；動力特性

作者簡介：劉軍勇（1979—　），湖北棗陽人，巖土工程專業博士，高級工程師，主要從事巖土、路基與特殊地基設計、檢測與科研工作。

基金項目：通古勒格淖爾至額爾克哈什哈（蒙甘界）公路建設管理辦公室、內蒙古自治區交通建設工程質量監督局、中交第一公路勘察設計研究院科研項目《騰格里沙漠穿沙公路鹽漬土路基穩定性技術研究》（NJ-2016-33）。