本專著以提高高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和改善柴油機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性為目的，采取理論分析與實驗研究相結(jié)合的方法，將測量技術(shù)、模式識別、人工智能、多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化與機(jī)電液一體化技術(shù)等引入高壓共軌噴油系統(tǒng)性能提高研究中，創(chuàng)新性地進(jìn)行高壓共軌噴油系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化及智能控制研究。

本專著的讀者以動力機(jī)械及工程、熱能工程、機(jī)械工程和控制理論與控制工程等領(lǐng)域的科研工作者與工程技術(shù)人員為主，也可供各高等院校以上相關(guān)領(lǐng)域的教師、研究生參考。