- 有限單元法在城市軌道交通振動控制中的應用
- 金浩編著
- 304字
- 2021-09-30 20:03:55
4.3 最小勢能原理
由于在虛位移過程中,外力的大小和方向可以當做保持不變,只是作用點有了改變。于是,可以把式(4-1)改寫為

將變分與定積分交換次序,并進行移項,得

外力勢能,以u=v=w=0時的自然狀態下的勢能為0,則
δ(Vε+Vp)=0
因為Vε+Vp是應變能(內能)與外力勢能的總和,也稱為彈性體的總勢能,所以,在給定的外力作用下,實際存在的位移應使總勢能的變分成為零。最小勢能原理可以如下描述:在給定的外力作用下,在滿足位移邊界條件的所有各組位移中,實際存在的一組位移應使總勢能成為極值。如果考慮二階變分,則得到δ2(Vε+Vp)>0,由此就可以證明:對于穩定平衡狀態,這個極值是極小值。又由于彈性力學的解具有唯一性,總勢能的極小值就是最小值。