- 有限單元法在城市軌道交通振動控制中的應用
- 金浩編著
- 617字
- 2021-09-30 20:03:50
2.1 平面應力問題與平面應變問題
2.1.1 平面應力問題
設有很薄的等厚度薄板(設薄板的厚度為δ,δ≤a,δ≤b),平面應力問題如圖2-1所示,只在板邊上受有平行于板面且不沿厚度變化的面力或約束。同時,體力也平行于板面且不沿厚度變化。實際工程問題中,如工字梁腹板的受力分析如圖2-2所示。

圖2-1 平面應力問題

圖2-2 工字梁腹板
以薄板的中面為xOy面,以垂直于中面的任意直線為z軸。因為板面上不受力,所以有

因為板很薄,且外力又不沿厚度變化,所以,平行于xOy面的任意截面,平面外應力分量為
σz(x,y)=0,τzx(x,y)=0,τzy(x,y)=0
只剩下平行于xOy面的3個應力分量σx(x,y),σy(x,y),τxy(x,y)=τyx(x,y),它們僅是x和y的函數,這種問題稱為平面應力問題。
2.1.2 平面應變問題
設有很長(近似無限長)的柱形體,它的橫截面不沿長度方向變化,平面應變問題如圖2-3所示。面力或約束平行于橫截面且不沿長度變化,同時,體力也平行于橫截面且不沿長度變化。實際工程問題中,直線段隧道的受力分析就可以簡化為平面應變問題進行處理,直線段隧道如圖2-4所示。

圖2-3 平面應變問題

圖2-4 直線段隧道
任意平行于xOy面的橫截面,利用對稱性質,平面外位移w(x,y)=0,平面內u(x,y)≠0和v(x,y)≠0,可以得出εz(x,y)=0,γzx(x,y)=0和γzy(x,y)=0。因為這種問題所有各點的位移都平行xOy面,所以應當稱為平面位移問題??紤]到只剩下平面內應變εx,εy和γxy,習慣上稱為平面應變問題。