3.1 背景

羅伯特·絮庫夫是法國歷史上一個有名的海盜頭子，1926年開工建造的“絮庫夫”號重巡洋艦則是一艘不走尋常路的軍艦。這是一艘同時擁有重炮和艦載機的水下巡洋艦，更是一艘“海盜船”。至于如此怪異的原因，則與當時法國海軍的處境密切相關(guān)。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，雖然擁有規(guī)模高達90萬噸的一支艦隊（居世界第四位），但法國海軍在參戰(zhàn)初期暴露出將領(lǐng)指揮不力、情報信息不足、命令傳遞遲緩、與英國缺乏配合等多種問題，因而在攔截德國“戈本”號戰(zhàn)列巡洋艦、封鎖奧特朗托海峽和加利波利半島登陸戰(zhàn)等戰(zhàn)斗中表現(xiàn)不佳，只是在轉(zhuǎn)移塞爾維亞軍民以及對希臘作戰(zhàn)迫使其支持協(xié)約國等少數(shù)軍事行動中發(fā)揮了有限的作用（1915年12月，塞爾維亞本土陷落，不愿投降的塞軍穿山越嶺抵達阿爾巴尼亞沿海，法國海軍從那里將他們撤至科孚島，之后再轉(zhuǎn)往突尼斯北部大重組；當由法國主導(dǎo)的協(xié)約國軍在薩洛尼卡登陸，開辟馬其頓反攻戰(zhàn)線后，塞軍被運至希臘東北重新加入對德、奧、土、保的戰(zhàn)爭。最終，以法國海軍主導(dǎo)的協(xié)約國海上力量共轉(zhuǎn)移了27萬塞爾維亞軍民，且?guī)缀鯖]有損失）。自1916年下半年起，法國海軍重整了指揮和情報機構(gòu)，作戰(zhàn)效率有所提高，在對抗德國駐歐情報機構(gòu)和反潛戰(zhàn)中取得了一定的戰(zhàn)果，法國海軍陸戰(zhàn)隊也在大戰(zhàn)末期配合陸軍參加了西線的迪克斯繆德戰(zhàn)役。但總體而言，相比陸軍的戰(zhàn)斗，法國海軍在第一次世界大戰(zhàn)中所起的作用十分有限，以至于一戰(zhàn)時期的法國海軍部長喬治·萊格也只得無奈地承認：“法國人民沒有意識到戰(zhàn)爭期間海軍的影響”。法國海軍在一戰(zhàn)中低下的存在感，直接影響到了其戰(zhàn)后作為一個軍種在武裝力量中的地位。

不過，盡管一戰(zhàn)結(jié)束后法國海軍地位的進一步被邊緣化是必然的，也是合理的，但從法國海軍自己的情感上來講，要讓其甘心處于這樣的地位卻不可接受，這一點從1922年華盛頓海軍談判中，法國海軍的據(jù)理力爭便可見一斑。在華盛頓海軍談判期間，雖然法國政府接受了三流海軍國家的現(xiàn)實，即法國海軍的主力艦噸位被限制在175000噸，僅與意大利平起平坐，但法國海軍卻堅持接受這一限額的前提，是保持法國在輕巡洋艦、大型驅(qū)逐艦（實際上是擁有中口徑艦炮的高速超級魚雷艇）、潛艇以及魚雷艇方面的特殊地位。法國海軍的據(jù)理力爭，體現(xiàn)了一種無奈中的精明。要知道，對于戰(zhàn)后的法國海軍而言，其最大的假想敵不是已經(jīng)灰飛煙滅的德國公海艦隊，而是英國皇家海軍。雖然英、法經(jīng)歷了一戰(zhàn)的合作，但它們對歐洲大陸的不同戰(zhàn)略促使它們無法把這種合作局面持續(xù)下去。英國站在法國一方參戰(zhàn)的根本目的是通過削弱德國來維持歐洲大國的平衡，而不是通過擊敗德國在大陸上創(chuàng)建一個占壓倒性優(yōu)勢的法國。英國外交歷來都堅持這樣一個原則：“防止任何一國主宰歐洲大陸……任何有能力主宰歐洲的大國會傾其力量威脅英國。為了實現(xiàn)這一外交政策目標，英國扮演了利用自身的重量保持天平的平衡，阻止歐洲大陸崛起這樣一個大國的角色?！倍▏鴧s想永久消滅德國這個對手。從近代到現(xiàn)代，德國共入侵法國6次之多，尤其是1870年普法戰(zhàn)爭的恥辱使法國仍記憶猶新，只有確立自己在歐洲大陸的優(yōu)勢地位才能改變被動地位。因此對于法國來說：“生存的最高保證是成為陸上霸主……陸上霸權(quán)是任何國家確保自己生存的最佳手段。”以至于法國元帥福煦干脆認為，“對于法國來說，安全和（陸上）霸權(quán)是同義詞……只有（陸上）霸權(quán)才能確保持久的安全。”所以，一戰(zhàn)的結(jié)束沒有消除英、法外交理念的沖突，反而立刻顯現(xiàn)出來。寇松在停戰(zhàn)前不到一個月時強調(diào)：“我真的很害怕，我們將來最為擔心的大國是法國。”在英國，從此不再考慮戰(zhàn)時盟友關(guān)系延續(xù)下去的可能性。而法國一直對英國試圖操縱歐洲均勢而心懷怨恨?？死锩纤缶驮鴮诤稀讨握f：“我不得不告訴你，從停戰(zhàn)的那一天起，我就發(fā)現(xiàn)你是法國的一個敵人?！狈▏＼姴块L喬治·萊格也指出：“盡管有時承認英國是我們的盟友是重要的，但是英國正如它過去一直所扮演的角色，它是作為我們最強大的競爭對手而存在的。”

就總體而言，相比陸軍的戰(zhàn)斗，法國海軍在第一次世界大戰(zhàn)中所起的作用十分有限

“絮庫夫”號的設(shè)計原則是“最大化批量毀滅商船隊的效率”

世界大戰(zhàn)令軍事技術(shù)有了飛躍式的進步，很多新興軍事技術(shù)因素的加入令再次興起的“海軍新學派”思想變得更為激進。開工于1926年的“絮庫夫”號“重巡洋艦”正是這樣一個產(chǎn)物

“絮庫夫”號“水下巡洋艦”線圖

在這種以皇家海軍為假想敵的情況下，既無政策也無資源優(yōu)勢的法國海軍要想與之抗衡，就只能放棄以主力艦對主力艦的艦隊決戰(zhàn)思想，轉(zhuǎn)向“出奇制勝”的思路。事實上，這種思路在法國海軍界有著深厚的歷史傳統(tǒng)和理論依據(jù)。拿破侖之后，英國保持了近百年的海上霸主地位，但法國海軍仍然保持著世界一流水準。1841年，法國侵占莫桑比克海峽北部的馬約特島。1842年，法國入侵科特迪瓦，排擠了葡萄牙對該地區(qū)的統(tǒng)治。1859年，法國取得開鑿蘇伊士運河的特許權(quán)，并占領(lǐng)紅海南端西岸的吉布提。1856—1860年，法國伙同英國發(fā)動第二次鴉片戰(zhàn)爭。多年的對外侵略，使法國成為僅次于大英帝國的世界第二大殖民帝國。然而，德意志在歐洲大陸中部的崛起，改變了歐洲的力量結(jié)構(gòu)。1871年普法戰(zhàn)爭大敗后，法國不得不賤賣、拆除海軍艦只，令海軍實力銳減。在普法戰(zhàn)爭和巴黎公社廢墟上新生的法蘭西第三共和國，不得不一面擴充陸軍嚴防德國，一面在海上繼續(xù)將英國海軍鎖定為作戰(zhàn)對手。財力窘境之下，時任法國海軍部長的奧貝別出心裁地提出了旨在以小搏大的“海軍新學派”思想。其核心在于以低廉的成本建造一支以大量高速巡洋艦、潛艇和魚雷艇為主力的輕型艦隊，以海外殖民地為依托，避開敵人強大的主力艦隊，通過破襲英國的遠洋商業(yè)航線，摧毀其戰(zhàn)爭潛力，使嚴重依賴海外貿(mào)易的英國陷入混亂。顯然，這種海軍戰(zhàn)略是精明的，瞄準的是英國的致命軟肋，但同時卻也是無奈的，是一整套指導(dǎo)弱者對強者實施非對稱作戰(zhàn)的海權(quán)理論，更是大陸國家使用弱勢海軍來對抗海上霸權(quán)國的被動選擇。吊詭的是，一戰(zhàn)后的法國雖然以戰(zhàn)勝國的身份成為歐陸霸主（這種霸主身份只是暫時的，僅僅是因為沒有其他強國來和其爭奪這一領(lǐng)導(dǎo)地位），但法國海軍卻反而再次陷入了與普法戰(zhàn)爭之后完全一樣的尷尬境地，這就使得“海軍新學派”思想在法國海軍內(nèi)部再次興起。只不過4年的世界大戰(zhàn)，令軍事技術(shù)有了飛躍式的進步，很多新興軍事技術(shù)因素的加入令再次興起的“海軍新學派”思想變得更為激進。開工于1926年的“絮庫夫”號“重巡洋艦”正是這樣一個產(chǎn)物，其艦名則毫不掩飾地透露了其將來的用途。