第二章 液力變速器（AT）

01 液力變速器傳感器失常會產生哪些影響？

以大眾09G變速器安裝的幾種傳感器為例，其失常將產生以下影響。

1.ATF溫度傳感器G93

1）信號功能。變速器油溫傳感器G93具有負溫度系數（NTC）的特性，當油溫升高時，傳感器的電阻值變小。作為一個熱敏電阻，用來測量變速器油的溫度，并把油溫信號傳送給變速器控制模塊J217。

變速器油溫傳感器的信號用于以下幾方面控制：

①適應系統換檔油壓的建立和釋放，適應換檔過程。

②激活或解除暖機程序，以及變矩器鎖止離合器等的溫度依賴功能。

③在熱車模式，當油溫過高時，激活變速器的保護功能。

2）安裝位置。ATF油溫傳感器G93（圖2-1）位于變速器的控制閥板上，由一塊安裝板固定，浸沒在變速器油之中，它是閥體總成的一個部件。

3）信號失常的影響。變矩器鎖止離合器將失去調節功能，只能斷開或閉合；沒有適應的換檔壓力，往往導致難以換檔。

為了防止變速器過熱，當ATF溫度超出定義的油溫范圍時，觸發以下對策：

①對策1（油溫約127℃時）：利用動態換檔程序（DSP）功能，在更高轉速下換檔。變矩器鎖止離合器較早閉合，不再進行調整。

②對策2（油溫約150℃時）：發動機減少轉矩輸出。

2.輸入軸轉速傳感器G182

1）信號功能。變速器輸入軸轉速傳感器G182（圖2-2）負責檢測離合器K2外摩擦片支架上的變速器輸入速度（即渦輪轉速），它根據霍爾原理工作。

變速器控制模塊J217的以下功能需要借助精確的變速器輸入轉速信號：

①換檔的控制、適應和監測。

②變矩器鎖止離合器的調節和監測。

③發動機轉速與變速器輸出轉速的可信度分析。

④換檔元件的診斷。

2）信號失常的影響。變矩器鎖止離合器閉合；用發動機轉速來替換變速器輸入轉速。

3.輸出軸轉速傳感器G195

1）信號功能。變速器輸出軸轉速傳感器G195（圖2-3）負責檢測駐車鎖定輪處的變速器輸出轉速，它也是根據霍爾原理工作。

駐車鎖定輪是中間軸從動齒輪的組成部分。由于行星齒輪系統輸出軸和中間軸之間的傳動比，兩者轉速之間存在相應的關系。自動變速器控制單元J217根據編程的變速比計算實際的變速器輸出轉速。

對電子控制變速器而言，變速器輸出轉速是最重要的信號之一，下列功能需要這個參數：

①選擇換檔點。

②動態換檔程序DSP功能。

③診斷換檔元件，檢查發動機轉速和變速器輸出轉速的可信度。

2）信號失常的影響。自動用ABS控制模塊J104的轉速信號替換變速器輸出轉速信號。

對G182和G195傳感器的故障診斷方法相同。當G182或G195短路時，傳感器的電壓約為4.6V；當G182或G195斷路時，傳感器的電壓為0V。此外，由于這兩個傳感器具有相同的特性，在故障檢測時可以互換，做交叉驗證，從而快速判斷故障點。