第1版 前言

能源和環境問題是當今世界汽車行業面臨的巨大挑戰，巨大的市場需求與嚴峻的能源環境約束之間的矛盾尖銳，研究替代傳統能源的電動車輛，發展電動車輛關鍵技術就顯得很迫切。高功率密度、高能量密度能量系統是電動車輛是否可以真正替代傳統能源體系的重要標志。能量轉換與回收技術是電動車輛的核心技術，該技術減少了電動車輛對環境的污染和對能源的消耗。高效、安全的能量轉換與回收技術成為電動車輛發展的助推器。

本書是作者對近年來有關電動車輛能量轉換與回收技術系統的研究，加以提煉和總結撰寫而成的。書中既有電動車輛上較為成熟的技術，還充分融入了國內外該領域研究的最新成果。本書主要內容包括電動車輛能量轉換微系統機理、磁電能量轉換技術、納米能量轉換技術、電動車輛制動能量回收系統、實驗與策略和壓電能量回收技術等。

本書在簡略介紹有關電動車輛能量理論的基礎上，詳盡地介紹了電動車輛能量轉換與回收技術的實驗裝置、測試方法、控制策略與分析方法。在內容選材上突出了工程背景、實用性和新穎性，力求對讀者有所啟迪。

本書由北京理工大學李永、清華大學宋健著。

本書的全部工作得到了汽車安全與節能國家重點實驗室開放基金的滾動資助，有關電動車輛能量轉換技術的工作得到了國家自然科學基金（10972037）資助，在此表示衷心感謝。

本書中引用的文獻、報告與資料盡量在參考文獻中做了說明，并表示感謝。由于工作量較大及作者不詳，對沒有說明的文獻作者表示歉意和感謝。

電動車輛能量轉換與回收技術正在蓬勃發展，本書中一些關鍵技術還處于研究中，希望讀者能提出和發展新技術。

由于作者水平有限，書中難免有不當和疏漏之處，歡迎讀者不吝指正。

作者

2015年11月于美國

休斯敦大學