4.5　井底車場巷道斷面布置

Ⅰ　巷道斷面

4.5.1　井底車場巷道斷面布置，應滿足運輸、行人、通風、設備安裝及檢修、管線布置及施工等要求。

4.5.2　井底車場不同巷道斷面連接處，宜采用漸變方式；當采用無軌膠輪車運輸時，巷道壁不得呈現臺階狀。

4.5.3　井底車場巷道支護方式，應根據圍巖條件、礦山壓力、施工方法、巷道斷面形狀、用途及服務年限、相鄰井巷巖柱尺寸和通風安全等因素，經綜合分析確定，亦可采用工程類比法選取支護方式和支護結構。

Ⅱ　人行道設置

4.5.4　井底車場巷道的人行道設置應符合下列規定：

1　主井空、重車線路應設人行道，并應根據調車方式及車輛類型核定牽引機車進入范圍；

2　副井進、出車線路，當作為人員上下班通行的主要通道時宜設雙側人行道，不作為人員上下班通行的主要通道時應設單側人行道；

3　井筒與井底車場連接處的線路，應設雙側人行道；

4　回車線路應設單側人行道；

5　乘人車場設置單側或雙側人行道，應根據人員運輸設備形式、井下最大班生產人員數量和人員流向等確定；

6　有機車或無軌膠輪車行駛的路段，必須在巷道的一側設置人行道；

7　人行道的設置位置應與相鄰巷道協調，并應減少跨線次數。曲線巷道宜將人行道設在內側。

4.5.5　井底車場利用大巷或石門調車時，調車線路的人行道設置應符合下列規定：

1　軌道運輸時，除巷道一側應設有人行道外，在礦車摘掛鉤地點應留設中間人行道，小型礦井車場內只允許單機運行時可不受此限；大型礦井的調車線路應設雙側人行道；

2　采用有軌、無軌混合運輸時，調車線路應設雙側人行道。