2.2　符　　號

2.2.1　材料性能

Dx——基層和底基層或墊層的當量彎曲剛度；

E0——路床頂面的當量回彈模量；

E1——基層回彈模量；

E2——底基層或墊層回彈模量；

Ec——混凝土彎拉彈性模量；

Es——非預應力鋼筋彈性模量；

Et——基層頂面當量回彈模量；

Ex——基層和底基層或墊層的當量回彈模量；

fr——混凝土彎拉強度標準值；

fyk——普通鋼筋的強度標準值；

ρ——混凝土密度。

2.2.2　作用、作用效應及承載力

Ne——設計基準期內設計車道所承受的設計軸載累計次數；

Ni——各類軸型i級軸載的作用次數；

Ns——設計軸載的作用次數；

Pi——各類軸型第i級軸載重，聯軸按每一根軸載單獨計；

Ps——設計軸載重；

σcon——無粘結預應力鋼絞線張拉控制應力；

σF——板底摩阻應力；

σL——荷載應力；

σLn——第n項預應力損失值；

σLr——荷載疲勞應力；

σL，max——最重軸載在面層板臨界荷位處產生的最大荷載應力；

σp——有效預應力引起的混凝土中的平均壓應力；

σpe——無粘結預應力鋼絞線的有效預應力；

σΔT，max——最大溫度梯度時面層板產生的最大溫度應力；

σΔTr——溫度疲勞應力。

2.2.3　幾何參數

dn——無粘結預應力鋼絞線公稱直徑；

h——混凝土板的厚度；

h1——基層的厚度；

h2——底基層或墊層的厚度；

hx——基層和底基層或墊層的當量厚度；

L——面層板的橫縫間距，即板長；

Ls——滑動區計算長度；

r——預應力混凝土板的相對剛度半徑；

δ——路面面板端部的位移值；

χ——計算荷位距板端的距離。

2.2.4　計算系數及其他

BL——綜合溫度翹曲應力和內應力的溫度應力系數；

CL——面層板的溫度翹曲應力系數；

cv——變異系數；

gr——基準期內貨車交通量的年平均增長率；

t——設計基準期；

ΔT——混凝土路面面板板頂和板底溫度差；

Tg——混凝土面板的最大溫度梯度計算值；

Tn——路面面板溫差最大值；

αc——混凝土溫度膨脹系數；

β——配筋率；

γ——可靠度系數；

η——車輪輪跡橫向分布系數；

κ——考慮孔道每米長度局部偏差的摩擦系數；

kf——考慮設計基準期內荷載應力累積疲勞作用的疲勞應力系數；

kt——考慮溫度應力累計疲勞作用的溫度疲勞應力系數；

μ——無粘結預應力鋼絞線與孔道壁之間的摩擦系數；

μr——板底摩擦系數；

ν——與混合料性質有關的指數；

νc——混凝土的泊松比；

ω0——原路面計算回彈彎沉值。