6.5　繩牽引絞車

6.5.1　選用繩牽引絞車運(yùn)輸時(shí)，除應(yīng)符合本規(guī)范第4.4.3條的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定:

1　一次串車提升的終端荷重不得大于礦車連接器的允許強(qiáng)度;

2　傾斜井巷上端的過卷距離，應(yīng)根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動力等參量計(jì)算確定，并應(yīng)有1.5倍的備用系數(shù);

3　串車提升的各車場應(yīng)設(shè)置信號硐室及躲避硐。

6.5.2　傾斜巷道提升運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:

1　一次提升量可按下式計(jì)算:

式中:Q y——一次提升量(t);

Qb——每班提升量(t);

ty——提升循環(huán)所需時(shí)間(s);

Tb——每班工作時(shí)間(h);

k——提升不均衡系數(shù)，可取1.25。

2　提升一次串車數(shù)量Zx可按下式計(jì)算:

式中:Z x——一次串車數(shù)量(輛);

q——礦車裝載質(zhì)量(t)。

6.5.3　中、小型礦井的主要運(yùn)輸巷道、中間平巷及條件適宜的采區(qū)上、下山采用無極繩絞車牽引的無極繩運(yùn)輸，應(yīng)符合下列規(guī)定:

1　無極繩單段運(yùn)距不宜超過2000m，也可根據(jù)選用設(shè)備的技術(shù)性能確定;

2　無極繩運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行傾角應(yīng)符合本規(guī)范第4.4.2條第3款的規(guī)定;

3　運(yùn)輸線路彎道處的轉(zhuǎn)角不應(yīng)大于60°，彎道平面曲率半徑應(yīng)大于40m。中、小型礦井水平或低坡度起伏的巷道軌道運(yùn)輸，水平曲率半徑不應(yīng)小于9m，但彎道處不得有變坡，且不宜設(shè)道岔。多區(qū)間系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，在車組摘掛鉤處應(yīng)設(shè)置坡度不大于3‰的水平段，水平段的長度應(yīng)大于車組長度5m;

4　在軌道的水平曲線和豎曲線段，應(yīng)有可靠的導(dǎo)繩、壓繩、托繩裝置;

5　無極繩絞車牽引運(yùn)輸應(yīng)設(shè)有機(jī)械化摘鉤裝置。

6.5.4　無極繩絞車牽引的無極繩運(yùn)輸布置，應(yīng)符合下列規(guī)定:

1　無極繩運(yùn)輸宜采用雙軌運(yùn)輸方式。當(dāng)運(yùn)量小、運(yùn)距短時(shí)，可采用拉串車的單軌運(yùn)輸方式;

2　水平運(yùn)輸時(shí)，無極繩絞車房應(yīng)設(shè)在重車運(yùn)行方向的終端;傾斜運(yùn)輸時(shí)，無極繩絞車房宜設(shè)在傾斜巷道的上方。

6.5.5　無極繩運(yùn)輸能力可按下式計(jì)算:

式中:Q——運(yùn)輸能力(t/h);

tG——掛車間隔時(shí)間(s);當(dāng)采用自溜或機(jī)械方法摘掛鉤時(shí)取25s，自動摘掛鉤時(shí)取20s～22s，人工推車時(shí)取40s;

Z——成組礦車數(shù)(輛);

q——礦車裝載質(zhì)量(t)。