8.6　車間配電及拖動控制

8.6.1　電動機的選擇應符合下列規定：

1　主機對起動條件、調速及制動無特殊要求時，應采用鼠籠型電動機。

2　顎式破碎機、大容量錘式破碎機、磨機等對起動轉矩、轉動慣量、電源容量有特殊要求，且起動條件不允許采用鼠籠型電動機時，可采用繞線型電動機。

3　回轉窯可采用直流電動機或變頻調速電機驅動，并應滿足起動轉矩的要求。

4　需調速的各種喂料機應采用鼠籠型交流變頻調速電動機。

5　電動機額定功率的選擇應符合下列規定：

1）負荷平衡的連續工作方式的機械應按機械的軸功率選擇；對裝備飛輪等裝置的機械，應計入轉動慣量的影響；

2）負荷變動的連續工作方式的機械宜按等值電流或等值轉矩法選擇，并應按允許過載轉矩校驗；

3）選擇電動機額定功率時，應根據機械類型及其重要性計入儲備系數。

6　電動機使用地點的海拔高度和介質溫度應符合電動機的技術條件。與規定工作條件不符時，電動機的額定功率應按制造廠的資料予以校正。

7　交流電動機的電壓宜按容量選擇。200kW及以上的非調速電機宜采用6kV或10kV，200kW以下的非調速電機應采用380V。

8　電動機的型式及防護等級應與周圍環境條件相適應。

8.6.2　電動機的起動方式應符合下列規定：

1　鼠籠型電動機采用全電壓起動應滿足下列條件：

1）生產機械允許承受全電壓起動時的沖擊力矩；

2）電動機起動時，其端子電壓保證機械要求的起動轉矩，配電母線上的電壓降不超過額定電壓的15%；

3）制造廠對電動機的起動方式無特殊要求。

2　鼠籠電動機當不符合全電壓起動條件時，可采用軟起動裝置，也可采用其他起動方式。

3　有調速要求時，電動機的起動方式應與調速方式相配合。

4　繞線型電動機宜采用轉子回路接入液體變阻器或頻敏變阻器起動，其起動轉矩應符合生產機械的要求。

8.6.3　電動機的調速方式應符合下列規定：

1　電動機調速方案的選擇應滿足工藝設備對調速范圍、調速精度和平滑性的要求，并應對調速方案的技術先進、安全可靠、節能效果、功率因數、諧波干擾、使用維護、投資等因素進行綜合技術經濟比較；

2　需調速的喂料機、選粉機等設備應采用變頻調速，篦式冷卻機應采用液壓調速；

3　當回轉窯采用數字式直流調速時，應調節電樞電壓實現恒轉矩調速；當回轉窯采用雙電機拖動時，應對兩臺電動機由于特性不一致引起的負荷分配不均衡采取措施；當回轉窯采用變頻調速時，變頻裝置應滿足啟動轉矩的要求；

4　風機調速宜采用變頻調速方案；

5　使用調速設備時，應符合現行國家標準《電能質量　公用電網諧波》GB/T 14549的有關規定；諧波分量不滿足要求時，宜設置有源諧波治理裝置。

8.6.4　電動機的保護應符合下列規定：

1　低壓交流電動機應設置短路保護和接地故障保護，并應根據具體情況分別裝設過負荷保護、斷相保護和低電壓保護，同時應符合現行國家標準《通用用電設備配電設計規范》GB 50055的有關規定。

2　低壓交流電動機的短路保護裝置宜采用低壓斷路器的瞬動過電流脫扣器，并應滿足電動機起動及靈敏度要求。

3　低壓交流電動機的接地故障保護應符合現行國家標準《低壓配電設計規范》GB 50054的有關規定。

4　低壓交流電動機的斷相保護裝置宜采用帶斷相保護的三相熱繼電器，也可采用溫度保護或專用斷相保護裝置。

5　交流電動機的低電壓保護裝置宜采用接觸器的電磁線圈或低壓斷路器的失壓脫扣器作為低電壓保護裝置。采用電磁線圈作為低壓保護時，控制回路宜由電動機的主回路供電；由其他電源供電主回路失壓時，應自動斷開控制電源。

6　下列情況應裝設電動機的過負荷保護：

1）容易過負荷的電動機；

2）應限制起動時間的風機類、磨機、破碎機等設備的電動機；

3）連續運行無人監視的電動機。

7　低壓交流電動機的過負荷保護宜采用熱繼電器或低壓斷路器的延時脫扣器作保護裝置。

8　連續運行的三相電動機應設置斷相保護裝置。

9　直流電動機應設置短路保護、過負荷保護和失磁保護。

10　3kV～10kV異步電動機的保護應符合現行國家標準《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范》GB 50062的有關規定。

8.6.5　電動機的控制應符合下列規定：

1　電動機集中控制時，起動前應先發起動預報信號；控制點應設置電動機運行信號和故障報警信號。移動設備應設置設備位置信號。生產上互有關聯的集中控制點間、集中控制點與有關崗位之間應設置聯絡信號。

2　斗式提升機應在尾輪部位增設緊急停車按鈕。帶式輸送機應在巡視通道一側或兩側設置拉繩開關。與其他設備有連鎖關系的輸送設備宜采用速度開關作應答（運行）信號；移動機械有行程限制時，行程兩端應設置限位保護。

3　起吊設備、檢修設備的電源回路宜設置就地安裝的保護開關，并應設置漏電保護裝置，配電裝置的防護等級宜選用IP54。

4　電動機應設置機旁啟動和停車按鈕及帶檢修鑰匙的按鈕，機旁停車按鈕無法確保設備立即停車時，還應增設緊急停車按鈕。

5　采用機旁優先方式時，電動機應設置“集中-機旁”方式選擇開關。

6　采用集中優先方式時，機旁啟動時應先通知控制室操作人員，得到允許后，可通過機旁控制按鈕進行單機試車。

8.6.6　低壓配電系統應符合下列規定：

1　車間用電設備的交流低壓電源宜由設置在電力室或車間變電所的變壓器提供。車間低壓配電宜采用380/220V的TN系統。

2　對擁有一、二級負荷的電力室或車間變電所宜設置兩臺及以上變壓器，采用單母線分段運行。當只設置一臺變壓器時，應設置低壓聯絡線，且備用電源應由附近電力室或車間變電所提供。

3　同一生產流程的電動機或其他用電設備宜由同一段母線供電。多條生產工藝線的公用設備宜由不同母線上的兩路電源受電，并應設置電源切換裝置。

4　車間的單相負荷宜均勻地分配在三相線路中。

8.6.7　電氣測量儀表的配置應符合現行國家標準《電力裝置的電測量儀表裝置設計規范》GB 50063的有關規定，并應符合下列規定：

1　各電力室、變電所的低壓進線回路宜設置具有電壓、電流、相位、諧波等功能的多功能數字顯示表；

2　需單獨經濟核算的饋電回路、總照明回路宜設置精度不低于0.5、具有有功、無功等功能的多功能數字顯示表；

3　容量為55kW及以上的電動機、調速電動機、容易過載的電動機及工藝要求監視負荷的電動機宜設置電流表；

4　車間內的配電箱或控制箱應設置指示電源電壓的電壓表；

5　無功補償電容器回路應設置三相電流表、功率因數表、三相無功功率表；

6　母線聯絡回路宜設置三相電流表；

7　供直流電動機用電的整流裝置上，宜設置測電樞回路的直流電壓表、電流表、測勵磁回路的電壓表、電流表及電動機轉速表。

8.6.8　車間配電線路及敷設應符合下列規定：

1　車間配電設計宜采用銅、鋁或鋁合金材質導體，但有下列情況之一時，應采用銅芯電線或電纜：

1）重要的保護、控制、測量、信號回路；

2）直流電動機的勵磁回路，導體截面小于6mm2；

3）隨設備移動的線路；

4）用電設備振動很大的線路，導體截面小于16mm2；

5）對鋁有腐蝕的場所或其他有專門規定的場所。

2　配電線路的保護應符合現行國家標準《低壓配電設計規范》GB 50054的有關規定。

3　主要生產車間的配電線路敷設宜采用電纜溝或電纜橋架敷設，輔助生產車間宜采用鋼管配線。

4　導線穿鋼管不應敷設在有噴火和熱熟料危險的場所，當無法避開時，應采取隔熱措施，并應選用阻燃電纜。采用橋架敷設時，應加設蓋板。

5　交流回路中采用單芯電纜時，應采用無鋼帶鎧裝或非磁性材料護套的電纜，且不得采用導線磁材料保護管。單芯電纜敷設應符合下列規定：

1）應保證并聯電纜間的電流分布均勻；

2）應接觸電纜外皮時無危險；

3）應防止鄰近金屬部件發熱。

6　用于配線的鋼管敷設在地坪內時，鋼管公稱直徑不應小于15mm；當需穿基礎時鋼管公稱直徑不應小于20mm；敷設在樓板內時鋼管直徑應與樓板厚度相適應，但公稱直徑不得小于15mm。用于配線的鋼管公稱直徑不宜大于80mm。

7　穿管絕緣導線或電纜的總截面積不宜超過管內截面積的40%。

8　穿鋼管的交流導線應三相回路共管敷設。

9　下列情況外的不同回路的線路不應穿同一根金屬管：

1）一臺電動機的所有回路；

2）同一設備多臺電動機的所有回路；

3）同一生產系統無干擾要求的信號、測量和控制回路。

10　6芯以上的控制電纜應預留不小于15%的備用芯數。

11　導線穿過下沉不等的地區或伸縮縫時，應采取保護措施。

12　起重機的供電宜采用固定式滑觸線（用型鋼）、安全滑接輸電裝置或軟電纜供電。

13　起重機在工作范圍的任何位置內，尖峰電流時，自供電變壓器低壓母線至起重機電動機端子的電壓降，不得超過其額定電壓的15%，當無法達到上述要求時，應根據具體情況采取下列措施：

1）電源線宜接在滑觸線的中間；

2）應增大供電線截面；

3）應增設輔助線；

4）應分段供電。

14　起重機滑觸線宜每隔30m～50m設置一個溫度補償裝置，溫度補償裝置的位置可結合廠房伸縮設置。

15　起重機滑觸線宜布置于駕駛室對側，當需布置于同側時，對人員上、下時可能觸及滑觸線段的地方應采取防護措施。

16　固定式滑觸線距地面高度不得低于3.5m。

17　卸料小車、移動皮帶機宜采用軟電纜或安全滑接輸電裝置供電，長型預均化堆場堆料機宜采用電纜卷盤或安全滑接輸電裝置供電，長型預均化堆場取料機及鏈斗卸車機宜采用電纜卷盤供電，圓形預均化堆場堆料機、取料機宜采用集電環供電。

8.6.9　爆炸危險場所分區與電氣電力裝置設計應符合現行國家標準《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB 50058的有關規定外，并應符合下列規定：

1　氧氣瓶庫、乙炔氣瓶庫、燃油泵房等爆炸危險區域應劃分為2區；

2　煤粉制備車間應劃分為21區，原煤預均化堆場應劃分為22區。