中國航天：閃亮世界的『高科技名片』

“今天，我們見證了一場完美的落幕。一位勇敢的先行者，劃過太空，化作絢爛的煙花，奔向了探索旅程的終點。”2017年9月22日，中國航天人的朋友圈被“天舟一號貨運飛船主動受控離軌”的消息刷屏。在太空飛行了5個多月的“天舟一號”，在圓滿完成所有任務后墜入大氣層燒毀。

此前一天，正逢中國載人航天工程25周年紀念日。天舟一號任務的圓滿完成，給這本輝煌的成績冊再添一筆。而極具象征意義的是，“天舟一號”的落幕，恰恰意味著一個嶄新的“空間站時代”即將開啟。

從中國人首次進入太空，到建設自己的空間站；從打造第一枚火箭、第一顆衛星，到擁有彈、箭、星、船、器、無人機等龐大家族；從把衛星送上天，到探測月球、火星和其他小行星……中國航天在太空中的腳步越走越遠，影響力也越來越大。歷經60余年的發展歷程，中國航天，已經成為中國在國際上的一張閃亮的“高科技名片”。

運載能力大跨越，“新一代”火箭的新長征

無論是發射人造衛星，還是發展載人航天、探索月球火星，都離不開運載工具——火箭。有句話說得好，“運載火箭的能力有多大，航天舞臺就有多大”。

自20世紀70年代發射第一枚運載火箭“長征一號”以來，中國的“造箭人”不斷通過運載火箭的升級換代和發展壯大來拓寬“航天舞臺”，他們的最新一個“代表作”，就是歷經10年，攻克12項核心關鍵技術、247項關鍵技術研制而成的“長征五號”。

2016年11月3日，海南文昌航天發射場，中國起飛規模最大、運載能力最大、技術跨度最大的新一代大型運載火箭“長征五號”矗立在塔架上，即將開啟太空之旅。

前來觀看火箭升空的人群熙熙攘攘，他們不會想到，自己將經歷中國航天史上最驚心動魄的一次發射。

17點30分，離預定的發射時間還有半個小時，發射大廳里的氣氛突然緊張起來。經緊急檢驗后，工作人員發現火箭一級助推器氧排氣管道出現問題。指揮部決定將發射窗口推遲到19點01分。但很快，新問題接踵而至，火箭點火時間被兩度推遲，倒計時1分鐘內又出現兩次暫停，最終在20點43分成功發射。此時，距離原定發射時間已經過去了163分鐘。

長征五號運載火箭一波三折、驚心動魄的發射過程后迎來的成功，擁有不同凡響的意義——使中國運載火箭的規模實現了從中型到大型的跨越，近地軌道運載能力達到25噸級，地球同步轉移軌道運載能力達到14噸級，進入空間能力提升了兩倍多。中國成為包括美國和俄羅斯在內的世界主流火箭陣營的一員。

“長征五號”是中國“新一代”火箭家族中成功首飛的第4名成員。在它首飛之前，中國已經成功發射了3枚新一代運載火箭。

20世紀90年代，中國航天人逐漸認識到，要走向更遠的深空，必須依托更先進、運載力更強、無毒無污染的新型運載火箭，于是提出了新一代運載火箭的發展構想。2001年，新一代運載火箭正式獲得立項。

“新一代”的首秀是在十多年之后。2015年9月，中華大地上5天內兩次響起強勁的轟鳴聲。9月20日，中國新一代運載火箭的首飛箭——長征六號運載火箭在太原衛星發射中心成功發射，將20顆衛星送入太空，創造了一箭多星發射的新紀錄。隨后的9月25日，長征十一號運載火箭在酒泉衛星發射中心發射升空，使長征火箭家族擁有了第一型固體運載火箭。

2016年6月25日，中國全新研制的新一代中型運載火箭“長征七號”也首飛成功，將中國近地軌道運載能力從8噸左右提升至14噸。

再加上“長征五號”的首飛，中國用15年時間打造了4型新一代運載火箭。至此，長征運載火箭形成了4個系列10種型號的成熟產品，具備了發射低、中、高軌道不同類型航天器的能力。統計數字顯示，截至2018年3月底，長征系列火箭累計發射270次，成功率約96%，達到國際先進水平。

目前，中國火箭家族仍在擴容。根據規劃，2020年，“長征八號”將完成研制并實現首飛，近地軌道運載能力達140噸的重型運載火箭“長征九號”也在研制計劃之中。屆時，中國新一代運載火箭系統將基本建成，為未來建設空間站，開展載人登月、火星探測和其他深空探測提供強有力支撐。

此外，中國正瞄準世界前沿，全面開展可重復使用運載火箭、空間運輸平臺等更為前沿技術領域的預先研究和飛行演示驗證工作，實現中國航天運輸系統的可持續發展。