2.2 工程機電設備及內燃機械高原環(huán)境適應性

從1999年開始，在科技部的大力支持和機械工業(yè)環(huán)境技術研究中心“九五”攻關項目的影響下，內燃機械及工程機械行業(yè)積極響應高原特殊大氣環(huán)境適應性試驗研究，在上海柴油機廠的率先參與和帶動下由濰坊柴油機廠、杭州汽車發(fā)動機廠、重慶康明斯、一汽錫柴、北內、玉柴等國內八家名牌柴油機生產廠先后以自己品牌內燃機共12個機型20個品種進行了高原4000m環(huán)境適應性的試驗研究、匹配調整和優(yōu)化，取得了前所未有的成果：高原功率恢復在保持排溫、油耗率及各項參數(shù)基本不變的情況下，經過對增壓方案的優(yōu)化和調整，多種機型在保持正常排溫、燃油消耗率和增壓器轉速的情況下，功率在4000m實地總下降值控制到了3%之內，這是以往從未獲取的結果（普通增壓機型在海拔4000.00m，功率下降16%，油耗率上升12%，海拔3000.00m排溫均達到700℃）。其原因：一方面是近些年來我國內燃機械基礎質量大幅提高；另一方面功率恢復型增壓匹配技術有了長足發(fā)展，優(yōu)化方案調整試驗獲得了最佳成績。其中G6135、WD615、D6114、NT855-C280、6110系列柴油機經過兩年的數(shù)輪試驗優(yōu)化，其動力性、經濟性、熱平衡性、排放性和低溫起動性能，在海拔4000.00m的高度各指標均達到原機低海拔水平，達到海拔4000.00～5000.00m地區(qū)工程機械的配套要求。2001年后研發(fā)力度進一步加大，研發(fā)品種和規(guī)格進一步擴展，又有10個品種16種功率的機型投入4000m優(yōu)化匹配試驗研究，為工程機械對高原工程提供優(yōu)良的施工裝備配套創(chuàng)造了必要條件。

2000年以來，由柳工、常林、彭浦、黃工、黃挖、成工、鞍山一工等企業(yè)積極參與了高海拔特種工程機械的研究和試制。目前已經有多項市場應用量大、應用面廣的高原特種機型試制完成，在海拔4200.00m青藏鐵路沿線西大灘試驗點進行實地試驗，已取得的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出強勁的高原適應性。各項性能指標均控制到了基本型同機型低海拔指標的5%之內，此結果是前所未有的，也是國外同等普通型設備所達不到的，多種機型通過了機械工業(yè)高原工程機械產品質量監(jiān)督檢測中心檢驗認證。

目前，參與高原特種工程機械研發(fā)，已成為企業(yè)為西部開發(fā)所進行的產品創(chuàng)新的熱點。在原有的參與廠家繼續(xù)擴展高原品種的同時，湘潭江麓、上海金泰、徐州重工等多家制造業(yè)也積極參與，為向高原工程提供合格的施工設備而做好了前期準備。

高原型特種工程機械是在高原技術理論基礎上發(fā)展的，是高原技術基礎理論與品牌產品的實踐，這就是工程機械的技術創(chuàng)新。在世界上最嚴酷的大氣環(huán)境下，達到正常環(huán)境同等生產能力本身就是科技轉化為生產力的成功，是企業(yè)產品的進步，也是高原用戶的期望。

西部大開發(fā)給工程機電行業(yè)帶來了良好的機遇，同時受到了行業(yè)各企業(yè)的積極響應。事實證明，經過共同努力，通過青藏鐵路的建設經驗，為工程提供性能優(yōu)良、環(huán)境適應性強的高海拔特種成套工程機電設備的目標已經成為現(xiàn)實。