2.2　系統建模預設參數分析

1.汽輪機壓比ε

文中汽輪機壓比是指汽輪機進口工質壓力比汽輪機出口工質壓力。系統針對200kW級小容量機組，設置汽輪機為單級透平。為了保證效率，單級透平的壓比不宜過高，且考慮工質泵的做功能力，文中設置壓比為5～10。

2.工質蒸發壓力P1

對于干工質，工質的飽和蒸汽線上存在一個熵值最大的點。根據熵增原理，為了保證工質在汽輪機內膨脹做功的過程完全處于過熱蒸汽區，工質的蒸發壓力應不大于工質飽和蒸汽熵值最大點的壓力。為了保證整個循環的有效性，有機工質需要在較好的密封條件下工作，為了防止空氣泄漏進整個工質循環，有機工質的冷凝壓力應略高于大氣壓。因此設置工質蒸發壓力最低為大氣壓力0.1MPa乘以相應壓比，最高為工質的熵最大飽和蒸汽點壓力。

3.汽輪機入口工質蒸汽過熱度ΔTsup

在針對不同的熱源選取工質，或者將不同工質應用到不同溫度熱源時，熵最大值點的溫度可作為選取工質的一個標準，該溫度與熱源溫度的差值對于蒸汽發生系統中的過熱段有重要影響。

各工質的溫度參數見表2-3。由工質運行參數設計方案可知，工質在有機朗肯循環系統中最大溫度為汽輪機入口溫度，可由熵最大點溫度加汽輪機入口工質蒸汽過熱度求得。首先，為保證系統的安全性與有效性，工質在循環系統中最大溫度應小于工質對應的自燃溫度和最大可用溫度；其次，過熱度太大會導致實際蒸汽發生系統中過熱段換熱器面積過大，增加系統成本。綜合上述因素，本文設置最大過熱度為30℃。

表2-3　選用工質的溫度參數　單位：℃

4.汽輪機效率、工質泵效率

計算中假設汽輪機相對內效率ηT=75% ［39］。有些文章在計算中假設泵效率為60%甚至更高［21，23，40］，通過與泵制造廠家溝通，本文計算中假設工質泵效率ηP=40% 。