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1.3 有機(jī)朗肯循環(huán)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀

1.3.1 有機(jī)朗肯循環(huán)工質(zhì)的研究

工質(zhì)的物性對(duì)于循環(huán)整體工作性能有很大程度的影響,也對(duì)整體循環(huán)中各重要設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造有重要影響。早期有機(jī)朗肯循環(huán)工質(zhì)有氨水、二甲醚等有機(jī)物;當(dāng)前,有機(jī)朗肯循環(huán)工質(zhì)大概分為制冷劑類、烷烴類、芳香烴類與硅氧烷類等四類。

在以太陽(yáng)能為熱源的有機(jī)朗肯循環(huán)研究中,各國(guó)學(xué)者對(duì)不同應(yīng)用中使用的工.質(zhì)做了以下研究:

(1)海水淡化系統(tǒng)。例如希臘學(xué)者D.Manolakos等以R134a為工質(zhì),建立了太陽(yáng)能有機(jī)朗肯循環(huán)用于海水淡化系統(tǒng)[8]。 2007年,西班牙學(xué)者Delgado-Torres提出梯級(jí)利用不同溫度太陽(yáng)能熱源,建立兩級(jí)朗肯循環(huán)太陽(yáng)能脫鹽系統(tǒng),系統(tǒng)中將甲苯或MM(六甲基二硅氧烷)和異戊烷搭配,分別作為高、低溫級(jí)循環(huán)工質(zhì)[9]

(2)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。Bahaa Saleh等人在設(shè)定的太陽(yáng)能低溫朗肯循環(huán)工況下,通過理論計(jì)算得出31種純工質(zhì)的循環(huán)效率,分析對(duì)比表明,R236ea、R245ca、R245fa、R600、R600a、R601a、RE13和R E245等工質(zhì)比較適宜[10] 。 V.M.Nguyen等建立以n-pentane為工質(zhì)的太陽(yáng)能低溫發(fā)電機(jī)組,獲得系統(tǒng)熱效率4.3%[11]。西班牙學(xué)者Lourddes García-Rodríguez等人分析指出,在太陽(yáng)能集熱板和蒸汽輪機(jī)中,硅氧烷的工作性能良好,可用于分布式太陽(yáng)能為熱源的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)[12]。昆明理工大學(xué)的王輝濤等根據(jù)PR狀態(tài)方程,從11種低沸點(diǎn)有機(jī)流體工質(zhì)中篩選適合低溫太陽(yáng)能熱力發(fā)電有機(jī)朗肯循環(huán)的工質(zhì),指出正己烷和正戊烷能獲得較高的循環(huán)熱效率[13]。王曉東從實(shí)驗(yàn)和理論的角度分別研究了用于太陽(yáng)能中低溫朗肯循環(huán)系統(tǒng)[14]

實(shí)際應(yīng)用中,選取工質(zhì)時(shí)應(yīng)從工質(zhì)的各方面性質(zhì)進(jìn)行綜合考慮,具體的選取原則主要有以下三點(diǎn)。

(1)熱力學(xué)性能符合要求,主要表現(xiàn)在適用范圍和適用性能兩方面。首先,系統(tǒng)最高運(yùn)行溫度和壓力不得超過工質(zhì)的最大可用溫度和壓力,最低溫度和壓力不得低于工質(zhì)的凝結(jié)溫度;其次,為了系統(tǒng)簡(jiǎn)潔、設(shè)備簡(jiǎn)單,建立有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)系統(tǒng)時(shí)一般選擇干工質(zhì),即飽和蒸汽線大于0的工質(zhì)。

(2)安全性、毒理性、穩(wěn)定性與環(huán)保性符合要求。安全性主要指工質(zhì)是否易燃易爆、能否安全使用的特性,在不能避免使用有燃燒爆炸可能性的工質(zhì)時(shí),不僅要查詢工質(zhì)的自燃溫度,還要查詢準(zhǔn)確的工質(zhì)的爆炸濃度極限,以設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施。毒理性是指工質(zhì)對(duì)運(yùn)行人員是否有生理毒性,該數(shù)據(jù)可通過ASHARE手冊(cè)以及相關(guān)化學(xué)手冊(cè)查詢,避免使用劇毒工質(zhì),并做好防毒措施。穩(wěn)定性是指工質(zhì)在運(yùn)行溫度范圍內(nèi)保持有效成分的程度,要避免工質(zhì)在運(yùn)行參數(shù)下分解,因此設(shè)置運(yùn)行參數(shù)時(shí)對(duì)于工質(zhì)化學(xué)穩(wěn)定性的考量也尤為重要。環(huán)保性主要是指工質(zhì)的全球變暖潛能值(GWP)和臭氧消耗潛能值(ODP)。

(3)易購(gòu)買,價(jià)格合理。選取工質(zhì)時(shí),應(yīng)考慮工質(zhì)是否容易從市場(chǎng)上買到,且價(jià)格是否能夠接受。是否容易購(gòu)買主要受國(guó)際政策和議定書的影響,其中《蒙特利爾議定書》和《京都議定書》對(duì)于制冷劑的使用有相應(yīng)的淘汰年限。價(jià)格上,制冷劑類工質(zhì)比較昂貴,硅氧烷與烷烴價(jià)格較低。

1.3.2 有機(jī)朗肯循環(huán)工質(zhì)參數(shù)研究

有機(jī)朗肯循環(huán)的工作性能不僅和循環(huán)使用的工質(zhì)有關(guān),還和循環(huán)的運(yùn)行參數(shù)有關(guān)。蒸發(fā)壓力小于工質(zhì)臨界壓力為亞臨界循環(huán),蒸發(fā)壓力等于臨界壓力則為跨臨界循環(huán),蒸發(fā)壓力大于臨界壓力則為超臨界循環(huán),3種情況的循環(huán)T-S圖見圖1-2。太陽(yáng)能所能提供的熱源溫度范圍一般為100~400℃,在該溫度范圍內(nèi),各國(guó)學(xué)者對(duì)于不同熱源的有機(jī)朗肯循環(huán)參數(shù)也有很系統(tǒng)的研究。

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圖1-2 不同參數(shù)系統(tǒng)T-S圖

a—亞臨界過熱;b—跨臨界;c—超臨界[15-16]

臺(tái)灣義守大學(xué)Hung TC等人對(duì)回收200℃的低溫廢熱的有機(jī)朗肯循環(huán)性能分析表明:苯、甲苯、對(duì)二甲苯、R113和R1235種工質(zhì)飽和蒸汽做功時(shí),進(jìn)氣壓力越大,系統(tǒng)效率越高[17]。 Maizza等人在固定的蒸發(fā)溫度80~110℃和冷凝溫度35~60℃下對(duì)11種純工質(zhì)和9種混合工質(zhì)的有機(jī)朗肯循環(huán)性能進(jìn)行對(duì)比[18]。德國(guó)學(xué)者UlliDrescher等人在生物質(zhì)能有機(jī)朗肯循環(huán)研究中發(fā)現(xiàn),在循環(huán)最高溫度為300℃左右時(shí),烷基苯族的蒸發(fā)壓力以0.9~1.5MPa為佳[19] 。 Borsukiewicz Gozdur等人對(duì)80~115℃地?zé)嵊袡C(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)的研究表明:工質(zhì)臨界溫度越接近地?zé)釤崴疁囟龋到y(tǒng)效率越好[20] 。 F.J.Fernández等人對(duì)線性及環(huán)狀硅氧烷在飽和膨脹、過熱膨脹以及超臨界膨脹3種參數(shù)的分析表明超臨界參數(shù)對(duì)于高溫工質(zhì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇[21]。Lisheng Pan在90℃熱源下,對(duì)HFC125、HFC143a和HF218在亞臨界參數(shù)變化到超臨界參數(shù)的循環(huán)性能作了分析,結(jié)論表明近臨界參數(shù)比超臨界參數(shù)更有價(jià)值[15] 。 Angelo Algieri對(duì)ORC循環(huán)采用飽和蒸汽和過熱蒸汽膨脹作了參數(shù)分析和能量分析,同時(shí)也考慮了亞臨界和跨臨界參數(shù),結(jié)果表明亞臨界情況下無IHE的系統(tǒng)效率隨著汽輪機(jī)進(jìn)口溫度升高反而下降,而帶回?zé)崞鳎↖HE)的系統(tǒng)效率卻隨著汽輪機(jī)進(jìn)口溫度上升而升高。跨臨界參數(shù)下系統(tǒng)也表現(xiàn)出同樣的情況[16]。劉廣林等研究R290為工質(zhì)的超臨界地?zé)酧RC循環(huán)性能,結(jié)果表明最大輸出功率隨著地?zé)釤嵩礈囟鹊脑黾雍推啓C(jī)進(jìn)口壓力的增加而增加[22]

1.3.3 有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)形式研究

系統(tǒng)形式對(duì)于有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)的性能也有較大的影響,目前大多數(shù)有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)主要有兩種系統(tǒng)形式:①基本有機(jī)朗肯循環(huán);②帶回?zé)岬挠袡C(jī)朗肯循環(huán)。主要利用汽輪機(jī)乏汽預(yù)熱冷凝加壓后的工質(zhì),以太陽(yáng)能有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)為例,具體系統(tǒng)形式見圖1-3。很多學(xué)者對(duì)于多種工質(zhì)在不同的系統(tǒng)形式下的工作性能也進(jìn)行了研究。

Pedro J.Mago等人對(duì)R113、R245ca、R123和isobutane 4種干工質(zhì)在基本循環(huán)和帶IHE的循環(huán)中的熱效率和不可逆損失的分析表明回?zé)嵫h(huán)比基本循環(huán)效率高,不可逆損失更小,輸出相同功率所需要的熱源熱量也更少[23] 。 Ngoc Anh Lai以烷烴、芳香烴以及線性硅氧烷作為工質(zhì)分析高溫ORC系統(tǒng)性能,結(jié)論表明,帶IHE的系統(tǒng)比基本ORC系統(tǒng)效率更高[24]。中國(guó)科技大學(xué)李昀竹以R123為工質(zhì)對(duì)基本ORC循環(huán)和帶IHE的ORC循環(huán)作了對(duì)比,在冷凝溫度定為30℃時(shí),蒸發(fā)壓力在一定范圍內(nèi)的提高有助于提高系統(tǒng)效率,但是在大于某額定值后,系統(tǒng)熱力學(xué)第二定律效率下降。在冷凝溫度30℃,蒸發(fā)壓力1.5MPa的情況下,飽和蒸汽參數(shù)下循環(huán)效率和熱力學(xué)第二定律效率都是最高的[25]。西安交通大學(xué)也提出了由高溫和低溫(以系統(tǒng)工質(zhì)的工作溫度是否超過150℃為分界線)兩個(gè)ORC循環(huán)組成的聯(lián)合循環(huán)(見圖1-4),同時(shí)在發(fā)電系統(tǒng)中還加入了回?zé)崞鳎靡阅M同一余熱源分段利用或兩個(gè)不同溫度、熱功率余熱源利用的參數(shù)[26]

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圖1-3 有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)圖

(a) 基本ORC循環(huán)系統(tǒng)圖; (b)帶IHE的ORC循環(huán)系統(tǒng)圖

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圖1-4 發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合循環(huán)結(jié)構(gòu)圖

1.3.4 有機(jī)朗肯循環(huán)應(yīng)用與創(chuàng)新

國(guó)外對(duì)于有機(jī)朗肯循環(huán)研發(fā)起步較早,目前已經(jīng)有多家有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)商,發(fā)電機(jī)組也越來越趨近于一體化。主要生產(chǎn)廠商的應(yīng)用條件以及使用的工質(zhì)和做功方式見表1-1。

表1-1 有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商列表[30]

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這些生產(chǎn)廠商的機(jī)組在實(shí)際系統(tǒng)中也得到很多應(yīng)用。我國(guó)在1993年年底建成的那曲地?zé)犭娬荆b機(jī)容量為1MW,采用以色列ORMAT公司的雙工質(zhì)有機(jī)朗肯循環(huán)機(jī)組系統(tǒng),地?zé)釤嵩礈囟葹?10℃,有機(jī)工質(zhì)采用異戊烷[27] 。 2002年尼加拉瓜地?zé)犭娬竞兔绹?guó)RafeRiver項(xiàng)目也使用ORMAT機(jī)組,裝機(jī)容量分別為22MW和16MW。比利時(shí)盧瑟拉樂垃圾電站和摩洛哥CIMAR水泥廠均使用意大利Turboden機(jī)組,裝機(jī)容量分別為3MW和2MW,其中垃圾電站熱源為180℃熱水,水泥廠熱源為330℃回轉(zhuǎn)窯排煙[28]

隨著有機(jī)朗肯循環(huán)技術(shù)的發(fā)展與改進(jìn),2011年9月,第一屆國(guó)際ORC發(fā)電系統(tǒng)研討會(huì)在荷蘭召開[29],會(huì)上各科研機(jī)構(gòu)以及ORC制造商提出了很多對(duì)于ORC系統(tǒng)形式的優(yōu)化以及應(yīng)用方式的創(chuàng)新。

舍布魯克大學(xué)M.M.RASHIDI等人提出了一種地?zé)崂玫挠袡C(jī)朗肯發(fā)電及制冷聯(lián)合循環(huán)的形式,見圖1-5 。 Zheng[31]等和Hasan[32]等用R245 fa對(duì)該模型進(jìn)行研究,Dai [33]等用R123對(duì)該模型進(jìn)行研究。

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圖1-5 ORC發(fā)電制冷聯(lián)合循環(huán)圖

西班牙學(xué)者Alonso Ojanguren,Laura等對(duì)水泥廠余熱回收也提出了分級(jí)利用的系統(tǒng)形式(見圖1-6),并將高溫工質(zhì)硅氧烷類和中低溫工質(zhì)烷烴類進(jìn)行組合,模擬了不同組合形式的余熱回收效果[34]

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圖1-6 水泥廠不同溫度余熱源分級(jí)利用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

韓國(guó)仁川大學(xué)學(xué)者Hyunjin Kim等提出一種用于提高汽車燃料利用率的有機(jī)朗肯循環(huán)膨脹機(jī)的設(shè)計(jì),并給出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收利用的ORC系統(tǒng)圖,見圖1-7[35]

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圖1-7 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用ORC循環(huán)圖

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