3 東平湖林辛閘特色介紹

3.1 工程概況

林辛閘址位于東平縣戴廟鄉(xiāng)林辛村，樁號為臨黃堤右岸338+886～339+020。主要作用是當黃河發(fā)生大洪水時，通過石洼、林辛、十里堡等分洪閘分水入老湖，控制艾山下泄流量不超過10000m³/s，確保下游防洪安全。

林辛閘修建于1968年，為樁基開敞式水閘，按二級建筑物設計。全閘共15孔，孔寬6m，高5.5m，中墩厚1.0m，邊墩厚1.1m，全閘總寬106.2m。閘底板高程38.79m（除注明外全書均為黃海高程），閘頂高程49.29m，閘底板順水流方向長13.80m。中孔閘室底板采用分離式，由閘孔中心分縫，底板寬7.0m，閘墩下寬2.60m，厚1.45m，然后逐漸減薄至0.6m。每塊底板下布置直徑0.85m的鋼筋混凝土灌注樁18根，其中7根長14m，11根長12.5m。邊孔為整體底板，由相鄰中孔的中心分縫，底板寬11.1m，厚1.45m，底板下設鋼筋混凝土灌注樁31根，其中11根長14m，20根長12.5m。中墩底部長12m，由高程39.29m開始逐漸縮窄，至高程42.79m處僅長度為5.5m，在高程46.79m又開始逐漸放長至10.4m。頂部設移動式啟閉機，設公路和啟閉機混合橋一座，閘墩頂部凈寬10m，兩側(cè)為鋼筋混凝土簡支公路橋板。中部設兩根啟閉機行車梁，行車梁上平鋪鋼筋混凝土蓋板，在不啟閉閘門時全橋10m均可通行汽車，閘門啟閉時汽車由兩側(cè)分上下道行駛。胸墻采用簡支式鋼筋混凝土疊梁結(jié)構(gòu)。閘室前黏土鋪蓋長40m，上設0.5m厚漿砌石防沖。在消力池首端高程38.79m平臺下設反濾排水井1排，以減少閘基水位滲透壓力。消力池全長27.5m，漿砌石結(jié)構(gòu)，前半部有素混凝土護面，總厚1.2m。消力池底高程36.79m，消力坎頂高程37.79m。下游海漫段漿砌石段長20m，干砌石段長15m，頂高程37.79m，后接拋石槽。原設計水位為45.79m，校核水位為46.79m，分洪流量為1500m³/s（遠期1800m³/s）。

水閘建成后，根據(jù)當時的黃河防洪規(guī)劃，臨黃側(cè)設計水位由45.79m抬高到49.79m，校核水位由46.79m抬高到50.79m。由于上游水位的抬高，閘室所受的水平推力也增大，因此便需要添加井柱樁來承受加大的水平推力。此外由于水閘上下游水頭差的加大，因而閘室的防滲、消能及強度等方面都不能滿足安全的需要，因而要求采取相應的加固和改建措施，遂于1977～1979年進行改建。

凡屬新建部分按1級建筑物設計，原有部分需要加固的按1級建筑物加固補強。加固措施是將上游閘墩及閘底板上延5.5m，距上游2.65m加一堰坎，溢流堰、閘門、胸墻及機架橋等均放在新建的底板及閘墩上。改建后的結(jié)構(gòu)情況如下：全閘共15孔，每孔凈寬6m，底板長19.3m，除兩邊孔為聯(lián)孔底板，寬11.1m外，中墩為分離式底板，底板寬7.0m，均在中孔分縫，下設灌注樁，邊孔48根，中孔30根。共計456根，樁徑0.85m，長度12.7～19.7m，底板高程39.79～39.17m，門底堰頂高程40.79m。閘室上部有公路橋、工作橋、機架橋、鐵路橋及機房、橋頭堡，閘室兩端各有漿砌石減載孔，填土高程44.29～43.79m。

上游連接段總長59.5～74.5m，其中漿砌石鋪蓋長34.5m，下設黏土防滲鋪蓋厚0.8～1.3m干砌石鋪蓋長25～40m，前設拋石槽長5～8m。

下游連接段長125.1m，兩級消能，一級池長48.3m，高程36.99～38.09m，末端有尾坎，其高程40.39m；二級消力池長15.2m，底高程36.79m；下游海漫長47.8m，高程37.79m，拋石槽長13.8m。

林辛分洪閘原工程特性見表3.1-1。

表3.1-1 林辛分洪閘原工程特性表