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郭桂山是國內汽車電商專家，我曾經讀過他的《重塑汽車電商的未來》，也聽他講過汽車區塊鏈，現在又看到他的新作《汽車區塊鏈：破解汽車+區塊鏈的商業密碼》。汽車業號稱具有最長的產業鏈，但是這個鏈條的各部分之間，彼此并不了解，缺乏互信。特別是汽車后市場，普遍存在服務差、收費高、不透明、不規范等現象，最為消費者所詬病。區塊鏈技術為解決汽車后市場服務行業難題帶來了契機。這本書就是在汽車后市場推廣區塊鏈技術的一次新的努力。

——中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師 賈新光

作者以獨到的視角、創新的思路、專業的理論總結出一條切實可行的中國汽車工業及其后市場諸多痛點的解決方法和具體操作方案。這是近年來難得一見的系統而全面地闡述區塊鏈在汽車領域里的理論探索和實踐操作并舉的作品，很值得一讀！

——吉利集團副總裁 趙杰

區塊鏈作為最前沿的互聯網技術，在汽車產業的應用確實前景廣闊。不僅在零配件的生產、采購和組裝管理上，在整車研發、市場營銷、用戶經營、售后服務、金融衍生業務、數據管理等各個領域，都將產生巨大的價值。區塊鏈是移動互聯網之后又一項顛覆性技術，必將極大地促進汽車從傳統的機械電子時代向智能網聯新時代變革！

——長城汽車副總裁 寧述勇

區塊鏈技術具備分布式、去中心化以及不可篡改等優勢，能夠為圍繞出行產生的海量數據提供信息加權。在5G智能電動汽車時代，區塊鏈具有豐富的應用場景，對促進自動駕駛技術的商業化應用以及保障智能汽車的信息網絡安全具有重要意義。在《汽車區塊鏈：破解汽車+區塊鏈的商業密碼》一書中，王學宗、郭桂山兩位學者就區塊鏈技術與汽車智能化、電動化、網聯化的深度融合以及其在汽車消費領域的應用場景提出了創造性的設想，具有前瞻意義，為汽車行業的良性健康發展提供了有益的啟示。

——威馬汽車創始人、董事長兼CEO 沈暉

2019年，我國汽車保有量約2.6億輛，2020年末有望超越美國位居全球第一。汽車后市場是一個萬億級的大市場，隨著年輕用戶的增加，產品質量與服務體驗全流程也越來越受到關注，然而汽車后市場的服務現狀與年輕車主的訴求還存在不小的差距。區塊鏈具有去中心化、開放性、信息不可偽造和不可篡改等特點，恰恰能夠解決汽車后市場配件與服務的溯源問題。

郭桂山對汽車電商和車聯網頗有研究，也在持續跟蹤區塊鏈。此次，他聯手知名經濟學者王學宗在“區塊鏈+汽車”領域著書立說，是兩人思維火花及長期研究成果的集中展示，兩人的新作值得一讀。

——大搜車創始人兼CEO 姚軍紅

區塊鏈作為可信價值互聯網，重塑了信任、激勵和組織機制，是數字時代百年財富的基礎設施，應用于企業治理和產業數據化是必然趨勢。

而將區塊鏈應用于汽車行業，可在溯源、共享、協作、定制、融資、組織、生態等方面發揮作用，不僅可以降低成本、提高效率，還可以配合汽車行業新能源化、國產化、智能化等，從而扭轉時下市場下滑的局面，全面提升行業景氣度。本書提出用區塊鏈思路來升級汽車行業，可謂正當其時！

——國家信息中心中經網管理中心副主任、中國通信工業協會區塊鏈專委會副主任 朱幼平

汽車界非常需要這種“共識、共治、共享”為核心理念的區塊鏈思想與經濟模式，應成為汽車產業升級革新的驅動力之一。作者在本書中所闡述的創新模式及方法論，將有助于這一進程的順利推進，是一次真正意義上的汽車區塊鏈商業模式的探索與實踐。

——車界匯資本創始人、中國汽車產業總裁俱樂部理事長 莫華英