第四節 物流企業發展的動力

一、物流企業迅速發展的推動因素

我國現代物流企業起步較晚，但在歐美國家，現代物流服務已走過20多年的歷史。由于供應鏈的全球化，物流活動變得越來越復雜、物流成本越來越高，資金密集程度也越來越高。利用外協物流活動，公司可以節省物流成本、提高顧客服務水平。這種趨勢首先在制造業出現，公司將資源集中用于最主要的業務，而將其他活動交給物流公司，這樣也促進了現代物流業的發展。

1. 物流服務的需求方

對物流服務的需求方來說，外協可使需求者得到以物流管理為主業的專業公司所掌握的專業技術，在以合同方式將物流活動外包的情況下，同時也幫助需求方克服內部勞動力效率不高的問題。隨著信息技術的進步和發展，需求客戶對合同物流的監控幾乎與自己對物流活動進行管理沒有什么差別。

美國田納西大學的一項調查研究結果表明，物流業務外包可以使企業減少作業成本，改進服務水平，減少雇用人員、減少資金成本，提高企業核心競爭力和應對市場變化的靈活性。

促使需求者采用第三方物流服務的原因還包括能力及場地的限制、缺少專門知識、組織變化、勞動力問題、合并與兼并、新產品和市場、不斷變化的顧客服務等。

2. 物流服務的供給方

近20年來，歐美國家的第三方物流服務已有了很大的改進，提供服務的標準已大大提高，作業效率也已大大提高，為不同客戶定制的各類新型服務得到了發展。物流服務公司的營銷能力也更加有力。

當前，歐美許多運輸與倉儲公司已演變成為廣泛物流服務的供應商。在大多數國家公路運輸行業成為越來越具有競爭性的行業、資金回報下滑、利潤率降低的情況下，將公路運輸企業改造成綜合物流公司，可以使承運人提供的服務增加價值，進入門檻較高的細分市場，并保證與客戶的長期合同的履行。這樣，既可以使原有公路運輸企業的利潤有所增加，也促進了企業的成長。

二、物流企業開展物流活動的優勢

對制造企業而言，核心競爭能力是設計、制造和新產品的開發；對商業企業而言，核心競爭能力是商業營銷。如果工商企業將物流活動交由專業的物流企業來做，工商企業和物流企業各自能發揮自己的核心競爭力，互相之間優勢互補、資源配置優化，各自集約化、規模化運作，則各個企業才有可能實現資源配置優化和效益最大。就開展物流活動而言，專業的物流企業具有以下優勢。

1. 以合同形式與客戶企業建立穩定的業務關系

物流企業的服務方式一般是與客戶企業簽訂一定期限的物流服務合同，以建立穩定、明確的合作關系，雙方承擔相應的責任、義務和權利，保障雙方正常地開展合作。有合約作基礎，一方面，物流企業可以從客戶物流合理化的角度出發構造物流系統（而不是從自身現有能力出發去推銷未必滿足客戶要求的物流服務），而不必擔心投資風險；另一方面，客戶為找到真正滿足自己要求的物流服務商及其為自己量身定做的物流服務系統，要花費很大的交易成本，因此也希望有長期合約作保障。

2. 具有掌握信息的優勢

作為專業的物流企業，具備物流信息的優勢，它比貨主企業在了解市場、物流平臺的情況、資源、價格、制度和政策方面更有優勢。物流企業的信息優勢還來自于由它組織和運作的物流系統，這是偶爾進入這一領域的物流服務需求者所不可能具備的。當然，對于貨主來講，如果有長期的、穩定的物流渠道，也完全可以形成自己的信息優勢，而不見得單純依靠物流企業。物流企業的信息優勢主要是針對客戶變換的需求，客戶不會就每一項臨時的物流需求來建立自己的有效的信息優勢。所以，依靠物流企業，有時是唯一的選擇。

3. 具有專業化效益

專業化的物流企業，由于業務量大，所以多個物流作業可以實現專業化，例如運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、信息處理等都可以實現專業化運作。專業化運作可降低成本，提高物流水平，從而導致經濟效益大幅度提高。絕大部分物流客戶的核心競爭能力都不是物流，對制造企業而言，核心競爭能力是設計、制造和新產品的開發；對商業企業而言，核心競爭能力是商業營銷。能夠把物流作為自己核心競爭能力的，也只有像沃爾瑪這樣的超大型企業，所以，專業優勢應該是第三方物流企業相對于物流需求的客戶而言的一個很重要的優勢。

4. 具有規模效益

物流企業最基本的特征是集多家企業的物流業務于一身，物流業務規模的擴大，可以讓企業的物流設施、人力、物力、財力等資源充分利用，發揮效益；有的還可以采用專用設備、設施，提高工作效率；有的采用先進的技術，跟全國甚至全世界接軌，取得超級效益。這些都是擴大規模帶來的好處。規模效益是物流企業的一個最重要的效益源泉，物流企業要擴大規模，就要努力擴大物流市場的覆蓋面，增多客戶戶數、增加物流業務量。規模越大，需要的運輸車輛越多、越大，需要的裝卸搬運設施越多、越先進，需要的倉儲能力、吞吐能力越大，需要的通信能力越強、技術越先進。總之，規模大，就會促進企業發展，大大提高企業效益。

5. 具有系統協調能力

系統協調是指物流企業在自己所擁有的客戶（群）及客戶的供應商（群）之間進行的協調活動。這些協調活動包括：① 聯合調運活動，打破各個供應商、各個客戶群之間的界限，在這些供應商、客戶之間統一組織運輸，這樣不但可以更節省車輛，還可以更充分地利用車輛。② 打破各個客戶群之間的界限，統一組織配送，即進行聯合配送，這樣將比在原來的各個客戶群內部組織配送更節省。③ 在自己的系統內部調劑供需，因為自己掌握了眾多的供應商和它們各自的客戶群，其相互間可能會有互為供需的關系，通過自己的協調，促使它們之間形成新的更合理的供需關系。這種新的供需關系不但可以幫助供應商開拓市場，而且也可以大大有利于物流企業節約物流費用。④ 統一批量化作業，例如訂貨、質檢、報關、報審等。實行批量化作業可以節省時間，提高工作效率。這種協調效益是物流企業最主要的效益源泉。

三、物流企業服務促進客戶企業發展

物流企業不但能夠提高自身的效益，而且也可提高自己客戶企業的效益。客戶企業的物流業務交給物流企業承包后，不但自己的物流任務可以完成得更好，而且還可以甩開這些煩瑣的物流活動，集中精力發展自己的核心競爭力，提高企業的優勢，使企業獲得更大的經濟效益。具體來說，使用物流服務能給客戶企業帶來以下好處。

1. 可以降低成本

企業將物流業務外包給物流企業，由專業物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施和先進的信息系統，發揮專業化物流運作的管理經驗，以求取得整體最優的效果，企業可以不再保有倉庫、車輛等物流設施，對物流信息系統的投資也可轉嫁給物流企業來承擔，從而可減少投資和運營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，從而削減工資支出；提高單證處理效率，減少單證處理費用；由于庫存管理控制的加強可降低存貨水平，削減存儲成本；通過第三方物流企業的廣泛節點網絡實施共同配送，可大大提高運輸效率，減少運輸費用，等等。這些都是物流外包能夠產生的成本價值。對企業而言，應建立起一套完整的物流成本核算體系，以便真實地反映企業實施物流控制或采用第三方物流所帶來的效益，促使企業物流活動日趨合理化。

2. 可提升企業服務價值

在社會化大生產更加擴大、專業分工愈加細化的今天，服務成為企業競爭的關鍵因素。以最小的總成本提供預期的顧客服務已成為企業努力的方向，幫助企業提高顧客服務水平和質量也正是物流企業所追求的根本目標。服務水平的提高會提高顧客滿意度，增強企業信譽，促進企業的銷售，提高利潤率，進而提高企業市場占有率。在市場競爭日益激烈的今天，高水平的顧客服務對于現代企業來說是至關重要的，它是企業優于其同行的一種競爭優勢。物流能力是企業服務的內容之一，會制約企業的顧客服務水平。例如，在生產時由于物流問題使采購的材料不能如期到達，也許會迫使工廠停工，不能如期交付顧客訂貨而承擔巨額違約金，更重要的是會使企業自身信譽受損，銷量減少，甚至失去良好合作的顧客。這就是為什么現代企業如此重視服務、重視物流的原因之一。物流服務水平實際上已成為企業實力的一種體現，而物流企業在幫助客戶企業提升服務價值方面自有其獨到之處。利用物流企業信息網絡，能夠加快對顧客訂貨的反應能力，加快訂單處理，縮短從訂貨到交貨的時間，進行門對門運輸，實現貨物的快速交付，提高顧客滿意度；通過其先進的信息和通信技術可以加強對在途貨物的監控，及時發現、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時、安全送達目的地，盡可能實現對顧客的承諾；產品的售后服務、送貨上門、退貨處理、廢品回收等也越來越多地由物流企業來完成，保證企業為顧客提供穩定、可靠的高水平服務。

3. 可降低風險

企業如果自營物流，要面臨兩大風險：一是投資的風險；二是存貨的風險。一方面，企業自營物流是要進行物流設施、設備的投資的，如建立或租賃倉庫、購買車輛等，這樣的投資往往比較大。而如果企業物流管理能力較低，不能將企業擁有的物流資源有效地協調、整合起來，盡量發揮其功用，致使物流效率低下，物流設施閑置，那么企業在物流上的投資就是失敗的，這部分在物流固定資產上的投資將面臨無法回收的風險。另一方面，企業由于自身配送能力、管理水平有限，為了及時對顧客訂貨做出反應，防止缺貨，向客戶快速交貨，往往需要采取高水平庫存的策略，即在總部以及各分散的訂貨點處維持大量的存貨。一般來說，企業防止缺貨的期望越大，所需的安全儲備越多，平均存貨數量也越多。在市場需求高度變化的情況下，安全庫存量會占到企業平均庫存的一半以上，對于企業來說就存在著很大的資金風險。盡管存貨屬于流動資產的一種，但它不僅不是馬上就能動用的資產，而且它還需要占用大量資金。存貨越多，變現能力往往越弱，企業資金越少。隨著時間的推移，存貨還有貶值的風險。在庫存沒有銷售出去變現之前，任何企業都要冒著巨大的資金風險。企業如果通過物流企業進行專業化配送，由于配送能力的提高，存貨流動速度的加快，企業可以減少內部的安全庫存量，從而減少企業的資金風險，或者把這份風險分散一部分給物流企業。

4. 可提高企業競爭力

企業將物流外包，可以使自身專注于提高核心競爭力。隨著外部市場環境的變化，企業的生產經營活動已變得越來越復雜。一方面，企業需要把更多的精力投入自己的生產經營中；另一方面，企業交往的對象更多了，所要處理的關系也更為復雜，在處理各種關系和提高自身核心能力上，企業的資源分配便會出現矛盾。如果將企業與顧客間的物流活動轉由物流企業來承擔，便可大大降低企業在關系處理上的復雜程度。企業將物流外包后，原來的直接面對多個顧客的“一對多”關系變成了“一對一”關系，企業在物流作業處理上避免了直接與眾多顧客打交道而帶來的復雜性，簡化了關系網，便于將更多精力投入自身的生產經營中。此外，作為物流企業，可以站在比單一企業更高的角度上來處理問題，通過其掌握的物流系統開發設計能力、信息技術能力將原材料供應商、制造商、批發商、零售商等處于供應鏈上下游的各相關企業的物流活動有機銜接起來，使企業能夠形成一種更為強大的供應鏈競爭優勢，這是個別企業所無法實現的工作。在專業化分工越來越細的時代，再有實力的企業也不肯面面俱到。因此，把自己不擅長的部分，或者說不是自己核心能力的部分交由物流企業來承擔，實際上就使得企業和物流企業各自的優勢得到強化，既能促使企業專注于提高自身核心競爭力，有助于企業的長遠發展，又有利于帶動物流企業整體的發展。

補充閱讀

O2O模式

O2O即Online To Offline（在線離線/線上到線下），是指將線下的商務機會與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的平臺，這個概念最早來源于美國。O2O的概念非常廣泛，既可涉及線上，又可涉及線下。

2013年O2O進入高速發展階段，開始了本地化及移動設備的整合和完善，于是O2O商業模式橫空出世，成為O2O模式的本地化分支。

O2O電子商務模式需具備五大要素：獨立網上商城、國家級權威行業可信網站認證、在線網絡廣告營銷推廣、全面社交媒體與客戶在線互動、線上線下一體化的會員營銷系統。

一種觀點是，一家企業能兼備網上商城及線下實體店兩者，并且網上商城與線下實體店全品類價格相同，即可稱為O2O；也有觀點認為，O2O是B2C（business to customers）的一種特殊形式。

在1.0早期的時候，O2O線上線下初步對接，主要是利用線上推廣的便捷性等把相關的用戶集中起來，然后把線上的流量引到線下，主要領域集中在以美團為代表的線上團購和促銷等領域。在這個過程中，存在著主要是單向性、黏性較低等特點。平臺和用戶的互動較少，基本上以交易的完成為終結點。用戶更多是受價格等因素驅動，購買和消費頻率等也相對較低。

發展到2.0階段后，O2O基本上已經具備了目前大家所理解的要素。這個階段最主要的特色就是升級為了服務性電商模式：包括商品（服務）、下單、支付等流程，把之前簡單的電商模塊，轉移到更加高頻和生活化場景中來。由于傳統的服務行業一直處在一個低效且勞動力消化不足的狀態，在新模式的推動和資本的催化下，出現了O2O的狂歡熱潮，于是上門按摩、上門送餐、上門生鮮、上門化妝、滴滴打車等各種O2O模式開始層出不窮。在這個階段，由于移動終端、微信支付、數據算法等環節的成熟，加上資本的催化，用戶出現了井噴，使用頻率和忠誠度開始上升，O2O和用戶的日常生活開始融合，成為生活中密不可分的一部分。但是，在這中間，有很多看起來很繁榮的需求，由于資本的大量補貼等，虛假的泡沫掩蓋了真實的狀況。有很多并不是剛性需求的商業模式開始浮現，如按摩、洗車等。

到了3.0階段，開始了明顯的分化，屬于真正的垂直細分領域的一些公司開始凸顯出來。例如，“餓了么”從早先的外賣到后來開放的蜂鳥系統，開始正式對接第三方團隊和眾包物流。以加盟商為主體，以自營配送為模板和運營中心，通過眾包合作解決長尾訂單的方式運行。配送品類包括生鮮、商超產品，甚至是洗衣等服務，實現平臺化的經營。又如，速遞易，專注于高端餐廳排位的美味不用等，專注于白領快速取餐的速位。另外，垂直細分領域向平臺化模式發展，由原來的細分領域的解決某個痛點的模式開始橫向擴張，覆蓋到整個行業。

本章小結

物流企業是一種新型的服務性企業，它是指具備或租用必要的運輸工具和倉儲設施，至少具有從事運輸（或運輸代理）和倉儲兩種以上經營范圍，能夠提供運輸、代理、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務，并具有與自身業務相適應的信息管理系統，經工商行政管理部門登記注冊，實行獨立核算、自負盈虧、獨立承擔民事責任的經濟組織。一般來說，物流企業，是指獨立于生產領域之外，具有從事物流活動的關鍵資源和能力優勢，專門從事物流活動，并依法自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束，具有法人資格的經營單位。對于物流企業的管理應該根據自身實際情況制定合適的戰略。

練習題

一、概念識記

物流　物流管理　物流企業　物流企業管理　利潤源學說　電子商務

二、單選題

1. 現代物流的基本思想是（　）。

A. 一體化供應鏈

B. 柔性生產

C. 零庫存

D. 成本最低

2. 物流根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、（　）、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

A. 包裝

B. 生產

C. 訂貨

D. 出貨

三、多選題

1. 物流的基本活動有哪些？（　）

A. 運輸

B. 包裝

C. 流通加工

D. 信息處理

E. 搬運

2. 按照物流功能對物流企業進行分類可分為（　）。

A. 綜合型物流企業

B. 功能整合型物流企業

C. 運輸代理型物流企業

D. 縫隙型物流企業

E. 快遞型物流企業

四、判斷題

1. 現代物流的目標是滿足客戶需求，實現客戶滿意，追求物流成本降低。（　）

2. 廣義的電子商務是指人們利用電子化手段進行以商品交換為中心的各種商務活動。（　）

3. 一般來說，物流企業，是指獨立于生產領域之外，具有從事物流活動的關鍵資源和能力優勢，專門從事物流活動，并依法自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束，具有法人資格的經營單位。對于物流企業的管理應該根據自身實際情況制定合適的戰略。（　）

五、案例分析

在順德之外，順豐新建的快遞網點多數采用合作和代理的方式。每建一個點，就注冊一個新公司。這種形式和加盟類似，分公司歸當地加盟商所有，互相連成一個網絡。順豐各地網點的負責人是公司的中堅力量，他們上繳一定數額的利潤，多余的則留下。令人驚奇的是，直到2002年之前，順豐一直都沒有總部，只有一大批廣州順豐、中山順豐這樣的地方公司。這種“自然延伸”式的擴張，靠的是自發的加盟。因此，順豐形成的網絡并不是有規劃的，而是哪里有市場哪里就有網絡。例如，廣東省，下屬縣城幾乎每個都有順豐的站點，而在經濟發展程度較弱的省份，除了省會城市之外基本沒有網點。一心撲在市場上的順豐，網點和人員逐漸增多，被“承包”的各個片區開始形成各自為政的局面。

結合案例，分析順豐企業的類型及其特點。