大連扇形車庫和轉車臺

當年，俄國人在老大連站附近還建造了一座雄偉的給水塔。它既為達里尼市政街的自來水管道供水，也兼顧給火車頭補水。滿鐵遷到大連后，感覺它的外觀太過陳舊，特地斥重金重新修葺。重修后的給水塔成了地標式的建筑，洋洋得意的日本人稱之為凱旋塔。不過它終究不是真的凱旋塔，與老火車站一起沉寂了。

俄國人建造的給水塔，滿鐵重新修葺后成了照片上的樣子，當時被稱為凱旋塔（現已拆）

在勝利街附近還存有兩座老給水塔，一高一低南北矗立，是凱旋塔拆除后重建的。拍攝于1977年的反特電影《東港諜影》里便有老給水塔的鏡頭。距它們不遠的海洋街1號原是機車庫，1916年10月始建，1918年竣工。1929年擴建為25條線路，1931年擴建為35條線路。這是一個扇形車庫，車庫門正對著轉車臺。轉車臺是用來控制機車行進方向的，蒸汽機車不像電力機車兩端都有駕駛室，所以開到終點后需要掉頭。機車只有開上轉車臺轉180度才能實現調向。大連扇形車庫及轉車臺是當時世界級的珍寶，被譽為“亞洲第一，遠東之冠”。

老電影《東港諜影》里出現的老給水塔現在還矗立在那里

“亞細亞號”特快列車被譽為世界上最早的列車，是1934年由日本川崎車輛公司與滿鐵沙河口工場（今大連機車廠）制造，共12輛。1934—1943年間，“亞細亞號”特快列車運營于長春至大連區間。目前，“亞細亞號”牽引機車僅存兩輛，分別是SL7-751和SL7-757，它們都存放在沈陽蒸汽機車博物館。2013年以前，SL7-757機車就存放在大連扇形車庫。2017年，大連扇形車庫被改造成大連機務段辦公樓。

位于海洋街1號的扇形車庫及轉車臺