（二）石油、天然氣需求受到不同程度的影響

在替代能源、可再生能源發展和節能提效的影響下，石油需求受到遏制已經相當明顯，而天然氣需求受到的影響也初見端倪。盡管目前石油、天然氣能源需求受到的影響在全球范圍內還沒有表現為絕對數量的下降，而是表現為增長速度的放緩，但在一部分工業發達國家，這種絕對需求數量的下降已經成為現實。隨著這種趨勢的繼續發展，全球范圍的石油、天然氣需求“封頂”，甚至轉入絕對數量下降的那一天終將到來。

1.世界石油需求的增長已經接近全面“封頂”

根據國際能源署和歐佩克的預測，世界石油需求在2040年期間還會有所增長，并且在2040年的時候依然會坐在世界第一大初級能源的寶座之上。但是，石油需求的增長速度會穩步放慢。越來越多的專業機構和專家認為，世界石油需求將在2040年前后，甚至更早的時候停止增長，也就是出現石油“需求封頂”的景象。^[7]歐佩克的預測是，世界將在21世紀30年代出現石油需求增長的“封頂”。“需求封頂”將是世界石油需求轉入絕對減少的前奏。

從2018年到2040年，各個領域支撐石油需求的因素差別較大。有的領域仍有增長空間，有的領域則出現需求的絕對下降。

石油不僅是能源，也是化工原料。隨著石油能源的需求受到越來越多的抑制，未來石油需求的增長將主要來自作為石化原料的需求。根據國際能源署的預測，這方面的增長在2025年以前會非常強勁，因為許多國家，特別是美國、中國和中東國家的許多公司都宣布了石化工業增加產能的計劃。全球用作化工原料的石油在2018—2040年會增加300萬桶/日。歐佩克的預測與國際能源署大致相同，但更為樂觀，認為石化需求的增量最大，在2017—2040年將增加450萬桶/日。

從石油能源的需求來看，道路運輸是石油需求的主要領域。據歐佩克的數據，2017年為4360萬桶/日，占全球需求的45%。在交通運輸領域，卡車、航空、航運的石油燃料需求仍然會增長。根據國際能源署的數據，卡車用油目前是1500萬桶/日，到2040年的用油增量僅次于石化原料用油。能源效率也將比現在提高。航空用油在2018—2040年將增加50%，在石油總需求中的占比將從目前的7%提高到10%。航運燃料的石油需求仍然會增加150萬桶/日。但是隨著電動車的發展，轎車用油將在21世紀20年代后期“封頂”。到2040年的時候，將有3.3億輛電動車在公路上奔馳，占全球轎車數量的15%。全球城市大巴車在2040年將增加35%，其中25%也將是電動車，因此大巴車用油的增長不會太快，到2040年只有10萬桶/日。根據歐佩克預測，從總體上看，道路運輸的石油消費量在2040年可以增加到4780萬桶/日。隨著鐵路電氣化的發展，火車燃油的石油需求會有所下降。在工業領域，工業燃料油主要用于在化工和水泥行業的蒸汽和熱量生產，以及為制造業提供設備的動力。預計2018—2040年的工業燃料油消費量將不會增長，基本維持不變，為600萬桶/日略強。在建筑領域，目前65%的建筑用油都集中在發展中國家，主要被用于照明和供暖等。但發達國家的建筑用油數量在大幅度減少，美國和歐洲的用量將會分別減少70%和80%，因而建筑用油的數量也不會有大的增加。農業部門、煉油廠、石油開采以及非能源用途如瀝青和潤滑油等，沒有什么非石油產品可以替代。因此，這個領域的石油需求將增加100萬桶/日略強。但在發電領域，可再生能源發電越來越成為新趨勢，因此發電用油在2018—2040年將減少40%。歐佩克預測，電力工業的需求在全球呈下降趨勢，同期將減少110萬桶/日。

由于石油能源在交通、建筑和產業三大領域受到替代及面臨需求的減少。因此，盡管世界對石油的需求還在增長，但這種增長將越來越緩慢，遠遠比不上替代能源需求的增長速度。石油與替代能源這種此消彼長的發展趨勢，導致石油在世界初級能源結構中的比重不斷下降。這一比重已經從20世紀80年代末50%的高位持續下降到2018年的31.4%。^[8]國際能源署認為，全球石油需求的增長速度在今后20年將會繼續放慢。在2025年以前每年增加大約100萬桶/日，而在30年代每年僅會增加10萬桶/日，石油需求的總量在2018—2040年將從9700萬桶/日緩慢增長到1.06億桶/日的水平。^[9]歐佩克的預測與國際能源署的方向相同，但略為樂觀，認為石油需求將從2015—2020年的每年增加160萬桶/日，放慢到2035—2040年的每年增長20萬桶/日。這種需求增長逐漸接近停滯的現象并不意味著石油需求絕對減少，而是意味著石油需求量將進入一個相對穩定的平臺期。在不會太久的將來，石油需求增長的時代有可能一去不返。預計2040年石油需求占比將進一步下降到27.8%。歐佩克對于世界石油需求的預測與國際能源署基本一致，但略為樂觀一些。其認為石油在世界能源結構中的占比在2040年的時候將下降到28%。

2.世界天然氣需求的增速不及可再生能源

天然氣雖然也是化石能源，但卻是化石能源中碳含量最低的最清潔化石能源，所以在一定時間之內，受到的影響不如煤炭和石油那樣明顯。而且在現階段可再生能源還沒有能力全部取代石油和煤炭的時候，仍然不失為高碳化石能源與無碳可再生能源之間的一種中間選擇。因此，世界天然氣需求仍然處在較快的增長期，國際能源署甚至認為，世界正在進入“天然氣的黃金時代”。2018年天然氣在世界初級能源結構中的占比已上升到22.9%。預計天然氣需求2030年將以38.9億噸石油當量的規模超過煤炭，成為世界第二大初級能源；而在2040年的時候達到44.5億噸石油當量，在世界初級能源結構中占比25%，距離取代石油的第一大能源地位，只有一步之遙。^[10]

未來天然氣需求的增長主要依靠以下一些因素支撐。根據國際能源署的預測，按照天然氣需求的用途分類，2018—2040年，全球天然氣需求將從39520億立方米增加到54040億立方米。其中在發電領域從15170億立方米增加到19360億立方米，在工業領域從9090億立方米增加到14740億立方米。工業領域的天然氣需求越來越多地來自煉鋼和石化（主要是化肥），以及中小型制造業（例如紡織、食品加工、玻璃和瓷磚等），工業鍋爐供熱等，特別是中國、中東和印度在這些方面的需求增長較快。在建筑領域，將從8460億立方米增加到9980億立方米。全球建筑領域天然氣需求增長的45%，將來自中東國家的海水淡化需求。這方面的需求到2040年會達到900億立方米，主要是為了提供飲用水。炊事用氣的增長也是建筑用氣的增長來源。在運輸領域，將從1370億立方米增加到2950億立方米。壓縮天然氣（CNC）和液化天然氣也會有較快的發展。其中壓縮天然氣主要用于轎車，液化天然氣主要用于船舶和大型公路車輛，例如卡車和大巴等。未來天然氣需求的增長主要來自中國和美國，印度和中東國家的天然氣需求也會有較快的增長。

但是，天然氣畢竟也是化石能源。從長遠的角度來看，更加清潔的可再生能源，特別是風電、光伏發電和核電等對天然氣能源地位的挑戰正在形成之中。在發電初級能源中，可再生能源的占比已經超過了天然氣。在國際能源署對2018—2040年發電能力的預測中，煤電的比重將從38%下降到25%，天然氣和核電的占比將不會進一步擴大，分別穩定在20%和10%。而同期可再生能源的占比將從26%大幅度提高到44%。根據國際能源署預測，在21世紀20年代中期，歐洲和日本等發達國家的天然氣發電需求將“封頂”并進入平臺期，甚至下降到2018年水平以下。而可再生能源作為世界電力工業的最大初級能源的地位將不斷強化，同期發電能力增長的3/4都將來自可再生能源，主要來自太陽能和風力發電。^[11]由于可再生能源發電的替代，歐盟的建筑用氣在2018—2040年將下降大約2/3。^[12]因此，天然氣需求雖然今天仍然旺盛，但其發展空間的局限已經依稀可見了。