第三節 研究框架與技術路線

一 研究框架

本書在已有文獻的研究基礎上，以環境經濟學、計量經濟學、管理科學等理論為基礎，通過相關的文獻梳理和實證研究，從綠色經濟轉型視角探討我國環境污染的空間效應和環境政策的選擇，并對相關環境政策的實施效果進行檢驗。本書將為我國各級政府把握環境污染與經濟發展的復雜作用機制、完善和優化政府部門制定環境規制策略提供現實依據。

本書共分為9章，具體框架如下：

第一章提出本書的研究背景及研究意義。以環境污染問題和環境政策選擇問題為兩條主線對國內外有關研究文獻進行歸納和梳理。概括全書的研究框架以及全書的技術路線，最后提煉出全書的創新之處。

第二章從我國霧霾污染的現狀出發，從社會經濟和地理因素角度深入分析了我國霧霾污染的成因。結合空間相關性的霧霾污染影響因素的實證分析。搜集研究時間段內我國PM2.5濃度的數據以及6個解釋變量指標，構建空間計量模型，研究霧霾污染的空間相關性及其影響因素。通過構建政策檢驗的雙重差分模型對2013年出臺的霧霾治理政策《大氣污染防治行動計劃》進行政策效果分析，并通過中介效應模型識別政策實施的傳導機制。

第三章將兩種環境規制手段、綠色技術創新與綠色經濟納入同一分析框架，基于動態面板平滑轉移模型和中介效應模型，探討雙重環境規制手段對綠色技術創新和綠色經濟的非線性影響以及轉移機制，并對其傳導效應進行深入剖析，研究結論為我國制定合理的環境規制政策、推動綠色技術創新、實現綠色經濟發展提出可行的建議。

第四章基于空間計量經濟學方法和生產技術理論，選取2001—2015年我國30個省、市、自治區的空間樣本數據構建空間面板杜賓模型（SDM），在綠色技術創新視域下探討我國環境污染的空間集聚性及演化路徑，分析綠色技術創新對環境污染的作用機理。

第五章基于庇古理論征收環境稅是解決環境污染外部性的規制手段，構建環境稅費的動態面板模型和面板門檻模型，檢驗環境稅費政策是否能產生降低污染又能激勵綠色技術創新的雙重紅利，探討環境稅費對環境污染和效率改善的新的傳導機制。采用熵值法擬合省際環境污染綜合指數，從而更加全面地表示地區環境污染水平；采用改進的三階段DEA模型測度地區綠色技術進步水平，從而剔除外生環境因素和隨機因素影響，建立科學綠色技術創新指標體系。

第六章以實現節能減排和促進經濟發展為目標，檢驗中國現行的碳排放交易機制是否引領中國低碳經濟成功轉型。能否帶來波特效應。針對碳排放權交易作為政策變量在政策評估時存在解釋變量的內生性問題，采用核匹配的雙重差分法控制被解釋變量和解釋變量之間的相互影響效應，控制不可觀測的個體異質性對被解釋變量的影響。針對非同時期的參照技術時時線性規劃可能存在無可行解問題，采用全局生產率指數，并考慮生產外部性構建全要素生產率模型，系統全面地探討碳排放權交易前后的全要素生產率的變化趨勢，為我國碳排放權交易機制在全國推廣提供理論支持。

第七章本研究以工業經濟增長和生態環境雙贏發展為目標，將非期望產出SO₂排放量、COD排放量、CO₂排放量引入到工業行業全要素生產率的評價模型之中。針對傳統DEA線性規劃模型存在的無可行解問題，基于全局生產技術的方向距離函數對工業行業的技術效率進行考核；針對我國工業行業間存在技術異質性問題，采用共同前沿的MML生產率指數測算了工業行業的環境全要素生產率及其分解變量；針對所測算的環境全要素生產率存在序列相關問題，采用動態GMM模型系統全面地探討了工業行業環境全要素生產率的提升和制約因素及作用機理。

第八章針對目前我國正處于以提升制造業集約化水平為宗旨的“工業4.0”時代，環境規制政策能否引導中國制造業順利轉型、改善環境污染困擾成為亟待解決的核心問題。本書基于創新力與經濟增速均衡視角，在目前環境規制強度基礎上通過分層次分析中國制造業的環境困局和環境政策關鍵問題，針對各行業不同污染水平，在穩增長促創新的前提下提出差異化環境規制策略，為促進我國制造業創新轉型、完善和優化環境規制政策提供現實依據。

第九章是本書的主要結論與政策啟示。本部分主要是對此前章節的重要結論進行提煉，對于解決環境污染和經濟增長兩難困境及環境治理策略的選擇提出可行的政策建議，為相關管理部門制定環境政策提供策略參考。

二 技術路線

本研究旨在從綠色經濟轉型視角探討我國環境污染的空間效應和環境政策的選擇，并對相關環境政策的實施效果及作用機制進行識別。因而本書是以亟待解決的實際環境問題為出發點，首先通過國內外相關文獻的整理提煉出本研究研究的主要問題，以理論模型與實證分析為支撐對環境污染的空間特征進行分析，為提出和完善環境治理政策提供依據。然后基于治理角度，對已經出臺的治理政策的效果進行科學檢驗，并深入探究政策發揮作用的傳導機制。最后根據以上的研究結論對我國環境治理政策提出可行性建議。本書的技術路線如圖1-1所示：

圖1-1 技術路線