一、霍爾式凸輪軸位置傳感器

新款捷達的凸輪軸位置傳感器向ECU提供第1缸點火位置信號，故又稱為判缸傳感器。該傳感器安裝在氣缸蓋前端凸輪軸正時齒輪之后，如圖4-52（a）所示。霍爾式傳感器是一個電子開關，它按霍爾原理工作，傳感器隔板上有一個霍爾窗口，曲軸每轉兩周產生一個信號。根據霍爾信號和發動機轉速傳感器的點火時間信號，發動機控制單元識別出1缸點火上止點，其連接電路如圖4-53所示。霍爾式凸輪軸位置傳感器的檢測如下。

1. 檢測傳感器的供電電壓

（1）關閉點火開關。

（2）拔下霍爾傳感器的3芯插頭。

（3）打開點火開關，用萬用表的電壓擋測量3芯插頭的端子T3a/1與T3a/3之間的電壓，標準電壓值約為5V（端子T3a/3為傳感器搭鐵，端子T3a/2為傳感器信號線）。發動機怠速時測量端子T3a/2與T3a/3間的電壓，標準電壓值為2.2～2.5V。

2. 檢測傳感器的線束導通性

（1）關閉點火開關。

（2）拔下發動機控制單元J623的連接插頭。

（3）拔下傳感器的3芯插頭。

（4）用萬用表電阻擋測量3芯插頭的端子T3a/1與控制單元J623的端子T121/96之間的線束電阻值，線束應導通。

（5）測量3芯插頭上端子T3a/2與控制單元J623的端子T121/105之間的線束電阻值，線束應導通。

（6）測量3芯插頭上端子T3a/3與控制單元J623的端子T121/98之間的線束電阻值，線束應導通。

3. 傳感器工作情況檢測

（1）關閉點火開關。

（2）拔下燃油泵G6的熔絲S37。

（3）釋放燃油系統的壓力。

（4）將二極管試燈連接到傳感器端子T3a/2與T3a/3之間。

（5）短暫起動發動機，二極管燈應有規律地閃爍。