二、具體車型上的檢測(cè)

1. 大眾轎車半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)

此類型的轎車的進(jìn)氣壓力傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器制成一體，安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)的動(dòng)力腔上，這兩種傳感器配合工作能準(zhǔn)確地反映氣缸的進(jìn)氣量。進(jìn)氣壓力傳感器的外形如圖3-4所示。該傳感器連接器的4個(gè)連接端子1、2、3、4分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）的端子220、T60/42、D101、T60/55相連接，其連接電路如圖3-5所示。

此種壓力傳感器的檢測(cè)方法如下。

① 電阻檢測(cè)。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下ECU線束連接器和進(jìn)氣壓力傳感器線束連接器。用萬(wàn)用表的電阻擋檢測(cè)ECU和傳感器有關(guān)端子間的電阻值，其電阻值應(yīng)符合表3-1中列出的標(biāo)準(zhǔn)值，如果電阻過(guò)大或?yàn)闊o(wú)窮大，則說(shuō)明線束與端子接觸不良或有斷路，應(yīng)進(jìn)行更換。

② 電壓檢測(cè)。用萬(wàn)用表直流電壓擋檢測(cè)電壓，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查進(jìn)氣壓力傳感器連接器端子3與端子1間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V左右；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)輸出端子4與搭鐵端子1間的信號(hào)電壓，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為3.8～4.2V；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為0.8～1.3V；當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)度加大時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)上升。如果信號(hào)電壓經(jīng)檢查不符合上述規(guī)定，說(shuō)明傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。

2. 新款大眾轎車進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)

新款大眾速騰、捷達(dá)轎車的進(jìn)氣壓力傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器集成在一起，安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)的冷卻器上，如圖3-6所示，監(jiān)控冷卻后的增壓空氣的壓力和溫度。

進(jìn)氣壓力傳感器的外形如圖3-7所示。該傳感器連接器的4個(gè)連接端子T4bf/1、T4bf/2、T4bf/3、T4bf/4分別與ECU的端子220、T60/42、T60/29、T60/55相連接，其連接電路如圖3-8所示。

新款大眾轎車進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)方法如下：

用萬(wàn)用表直流電壓擋檢測(cè)電壓，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查進(jìn)氣壓力傳感器連接器端子T4bf/3與T4bf/1間的電源電壓，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V左右；端子T4bf/4與端子T4bf/1間的怠速進(jìn)氣信號(hào)電壓約為1.362V（速騰1.4TSI信號(hào)電壓為0.485～0.715V），加速時(shí)電壓約為1.08V，端子T4bf/2與端子T4bf/1間的進(jìn)氣溫度信號(hào)電壓約為3.72V（速騰1.4TSI信號(hào)電壓約為2.65V）。如果信號(hào)電壓經(jīng)檢查不符合上述規(guī)定，說(shuō)明傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。進(jìn)氣壓力傳感器的電壓標(biāo)準(zhǔn)波形如圖3-9所示。

常見(jiàn)故障碼如表3-2、表3-3所示。

3. 速騰1.4TSI增壓壓力傳感器G31和進(jìn)氣溫度傳感器G299的檢測(cè)

速騰1.4TSI的增壓壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器裝在節(jié)流閥體之前的進(jìn)氣管上，如圖3-10所示，監(jiān)控渦輪增壓之后的進(jìn)氣壓力和溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控G31的信號(hào)來(lái)調(diào)整增壓壓力。

（1）進(jìn)氣溫度傳感器G299信號(hào)的作用：

①用于計(jì)算對(duì)增壓壓力的修正，補(bǔ)償溫度對(duì)于進(jìn)氣密度的影響；②元件保護(hù)，如果進(jìn)氣溫度超過(guò)限定值，增壓壓力降低；③控制冷卻液循環(huán)泵，如果冷卻器前后的空氣溫差小于8℃，那么冷卻液循環(huán)泵就會(huì)被激活；④監(jiān)控冷卻液循環(huán)泵的工作狀況，如果冷卻器前后的空氣溫差小于2℃，說(shuō)明循環(huán)泵失效，車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBD）警報(bào)燈會(huì)亮起。

（2）失效影響：如果兩個(gè)信號(hào)同時(shí)失效，渦輪增壓壓力控制變成開(kāi)環(huán)控制，動(dòng)力下降。

（3）增壓壓力傳感器的檢測(cè)方法如下。

用萬(wàn)用表直流電壓擋檢測(cè)電壓，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查增壓壓力傳感器連接器端子T4aj/3與T4aj/1間的電源電壓，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V；端子T4aj/4與端子T4aj/1間的怠速進(jìn)氣信號(hào)電壓約為1.886V，加速時(shí)信號(hào)電壓約為1.9V；端子T4aj/2與端子T4aj/1間的進(jìn)氣溫度信號(hào)電壓約為3.5V，加速時(shí)信號(hào)電壓約為3.1V。如果信號(hào)電壓經(jīng)檢查不符合上述規(guī)定，說(shuō)明傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。其控制電路如圖3-11所示。標(biāo)準(zhǔn)波形如圖3-12所示。

4. 寶馬進(jìn)氣溫度和壓差傳感器的檢測(cè)

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)采用了組合式進(jìn)氣溫度和壓差傳感器，其外觀如圖3-13所示。

該傳感器安裝在進(jìn)氣集氣管上。為數(shù)字式電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（DME）控制單元提供進(jìn)氣裝置內(nèi)空氣的溫度和壓差信號(hào)。DME控制單元根據(jù)進(jìn)氣管壓力傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)節(jié)氣門位置。

空氣壓力通過(guò)傳感器外側(cè)的一個(gè)開(kāi)孔施加到評(píng)估元件上。進(jìn)氣管壓力施加在對(duì)面一側(cè)，從而使傳感器識(shí)別出壓差。

DME為傳感器提供5V供電和接地連接。傳感器通過(guò)信號(hào)導(dǎo)線將壓差信號(hào)發(fā)送至DME。

用于壓差的可分析信號(hào)隨壓力變化而變化。與測(cè)量范圍（0.5～4.5 V）相對(duì)應(yīng)的差壓為20kPa（0.2bar）至250kPa（2.5bar）。

DME為進(jìn)氣溫度傳感器提供接地連接。另一個(gè)接口與DME內(nèi)的一個(gè)分壓器電路相連。進(jìn)氣溫度傳感器包括一個(gè)熱敏電阻器，該電阻器伸入進(jìn)氣氣流內(nèi)，測(cè)量進(jìn)氣溫度。該電阻為負(fù)溫度系數(shù)（NTC）電阻，即電阻值隨溫度的升高而減小。該電阻是分壓器電路的一個(gè)組成部分，DME為其提供5V供電。電阻上的電壓取決于空氣溫度。DME內(nèi)存有一個(gè)不同電壓值與對(duì)應(yīng)溫度值的對(duì)照表，從而補(bǔ)償電壓與溫度之間的非線性關(guān)系。

溫度變化時(shí)，電阻值在167kΩ至150Ω范圍內(nèi)變化，相應(yīng)溫度為-40℃至130℃。

5. 本田轎車的半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)

本田轎車的進(jìn)氣壓力傳感器安裝在節(jié)氣門體進(jìn)氣道上，如圖3-14所示。它也是利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)制成的半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器，其與ECU的連接電路如圖3-15所示。其中端子1為傳感器電源接頭，端子2為搭鐵接頭，端子3為傳感器信號(hào)接頭。

對(duì)本田轎車進(jìn)氣壓力傳感器，仍從電源電壓、信號(hào)電壓及連接線束的導(dǎo)通性等方面進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法如下。

1）檢測(cè)MAP傳感器的電源電壓

拔下MAP傳感器的3芯插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量MAP傳感器3芯插頭上的端子1、2間的電壓，如圖3-16所示，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V。

2）檢測(cè)MAP傳感器的信號(hào)電壓

拆下MAP傳感器，把手動(dòng)真空泵接在MAP傳感器進(jìn)氣口處，如圖3-17所示，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量MAP傳感器的信號(hào)線（3號(hào)端子）與搭鐵線（2號(hào)端子）之間的電壓，按下真空泵，隨著真空度的變化，讀取電壓值的變化。不同真空度下MAP傳感器的信號(hào)電壓如表3-4所示。

3）檢測(cè)MAP傳感器的線束導(dǎo)通性

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下ECU的C插頭，拔下MAP傳感器的3芯插頭，用萬(wàn)用表的電阻擋分別測(cè)量ECU的C19、C7、C17與3芯插頭的1、2、3號(hào)端子的導(dǎo)通性，如圖3-18所示。測(cè)量的各阻值應(yīng)小于0.5Ω。

6. 別克凱越進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)

1）檢測(cè)數(shù)據(jù)及電路圖

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元向壓力傳感器提供5V的基準(zhǔn)信號(hào)電壓。隨著進(jìn)氣歧管壓力的變化，壓力傳感器會(huì)產(chǎn)生不同的電阻值，真空度越大電阻就越低，從而控制原為5V的基準(zhǔn)信號(hào)在0～5V變化，不同的信號(hào)電壓，對(duì)應(yīng)著不同進(jìn)氣歧管的氣壓值，如圖3-19所示。在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，歧管壓力等于大氣壓力85～96kPa，信號(hào)電壓較高，ECU將該信息作為車輛所在地的大氣壓力信號(hào)，并根據(jù)大氣壓力信號(hào)修正噴油時(shí)間，此功能也稱作海拔修正。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣管真空度為37～45kPa，進(jìn)氣壓力信號(hào)電壓為1.0～1.5V；當(dāng)節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)真空度低，進(jìn)氣壓力信號(hào)電壓為4.0～4.8V。在線性廢氣再循環(huán)流量測(cè)試診斷運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器還用于確定歧管壓力變化。

2）檢測(cè)步驟

當(dāng)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力信號(hào)不良時(shí)，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、加速不良、動(dòng)力不足等故障。如果進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)與正常值有較大偏差，但未出現(xiàn)故障碼時(shí)可導(dǎo)致混合氣過(guò)稀動(dòng)力不足（信號(hào)電壓過(guò)低）、混合氣過(guò)濃冒黑煙（信號(hào)電壓過(guò)高）等故障。

（1）連接診斷儀，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，若有故障碼P0106，證明進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力信號(hào)不符合變化規(guī)律；若有故障碼P0107，證明進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力信號(hào)過(guò)低；若有故障碼P0108，證明進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力信號(hào)過(guò)高。

（2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)，應(yīng)在96kPa左右。若高于103kPa，說(shuō)明P0108所反映的故障是正在持續(xù)的硬故障，即信號(hào)電壓超高；否則證明是間歇性故障，清除故障碼。

（3）使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在怠速狀態(tài)，讀進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)，應(yīng)在40kPa左右。若壓力低于12kPa，說(shuō)明P0107所反映的故障是正在持續(xù)的硬故障，即信號(hào)電壓過(guò)低；否則證明是間歇性故障，清除故障碼。

（4）氣缸缺火也會(huì)設(shè)置故障診斷碼P0108。如果出現(xiàn)缺火，先修理導(dǎo)致缺火的故障。

（5）測(cè)量壓力傳感器插頭1端（藍(lán)黑色線）對(duì)搭鐵電壓，應(yīng)為5V，是由ECU的5V電源模塊提供的傳感器工作電源。

（6）測(cè)量壓力傳感器插頭3端（橙黑色線）對(duì)搭鐵電壓，應(yīng)接近0V，是由ECU提供的傳感器工作搭鐵。

（7）測(cè)量壓力傳感器插頭2端（藍(lán)白色線），在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，對(duì)搭鐵電壓應(yīng)為5V，是ECU提供的5V電源串聯(lián)了一電阻后輸出的傳感器信號(hào)基準(zhǔn)電壓。

（8）拔下壓力傳感器上的真空管，檢查真空管是否有堵塞，把手動(dòng)抽氣筒連接到壓力傳感器上，在壓力傳感器上人工抽氣制造真空度。觀察信號(hào)電壓應(yīng)隨著壓力變化而產(chǎn)生變化，若變化緩慢或沒(méi)有反應(yīng)，證明壓力傳感器有故障，應(yīng)更換。可以參考的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)：當(dāng)不施加真空時(shí)，壓力信號(hào)電壓為4.5V左右；當(dāng)施加34kPa的真空時(shí)，壓力信號(hào)電壓應(yīng)為1.5V。

（9）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，數(shù)據(jù)顯示的大氣壓值若不符合車輛所在地的海拔，證明傳感器有故障。

（10）在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，壓力傳感器應(yīng)檢測(cè)到進(jìn)氣歧管壓力所發(fā)生的任何變化，如果總是保持在一個(gè)固定值，證明傳感器有故障。

（11）在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的情況下，壓力傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)迅速響應(yīng)節(jié)氣門位置的變化。若壓力信號(hào)不對(duì)應(yīng)節(jié)氣門位置的變化，信號(hào)響應(yīng)遲緩或響應(yīng)滯后，證明傳感器有故障，或真空管堵塞。

（12）修理完成后，要用診斷儀的燃油微調(diào)復(fù)位功能，將長(zhǎng)期燃油修正值微調(diào)復(fù)位到128（0%）。