序

氫能作為一種可再生能源，在未來的能源結構中占有重要的地位。燃料電池汽車作為電動車輛方案的一種，以其續駛里程長、能源加注時間短、零排放和能源可再生等優勢，被視為車輛電氣化的重要方向。

隨著燃料電池系統及燃料電池整車技術的逐步成熟，燃料電池汽車正逐步從車輛示范運行轉向產品投放市場，但同時市場現有產品結構和基礎設施配套水平與滿足客戶實際需求還有較大差距，開發測試驗證體系尚未成熟，相關的企業產品測試標準以及產業法規尚不完善。

由于現階段燃料電池汽車產業發展還未完善，往往需要集成外部軟硬件資源。并且，燃料電池汽車動力系統具有結構復雜、涉及部件眾多、模型驗證難度高等特點，往往會出現系統中部分物理實體缺失的情況，現有的開發驗證方法難以完全滿足要求，在該情況下難以構成整套測試閉環。本書為了克服這類分布式測試方法的劣勢，創新性地引入了一種稱為X-in-the-Loop（XiL）的汽車測試驗證方法和互聯網分布式測試平臺，可實現軟硬件集成測試。

在基于互聯網分布式測試平臺應用實踐中，其關鍵是整套測試系統中的數據傳輸問題。本書正是以這一問題為切入點，提供了一套數據傳輸分析及優化方法，該分析及優化方法對此類分布式測試平臺具有重要指導作用。

牛文旭博士在同濟大學求學期間，對燃料電池汽車動力系統分布式測試領域進行了長期的研究，通過參與多項國家科研項目及政府間合作項目積累了理論知識和工程實踐經驗。本書的出版既是牛文旭博士和我多年來研究成果的結晶，也是國際科技合作的充分體現。作為導師，我愿意向您推薦本書，歡迎提出寶貴意見和建議，以推動燃料電池汽車理論研究和產業發展。

國家“千人計劃”專家

同濟大學校學術委員會委員

汽車學院學術委員會主任燃料電池汽車技術研究所所長

同濟大學教授、博士生導師

章桐博士