3.2 保修期內一定要去4S店做保養嗎？

作為新晉車主，你一定聽“老司機”們說過，保修期內一定要去4S店做保養，不然4S店會拒絕提供保修服務！

真的是這樣嗎？

曾幾何時，4S店確實能理直氣壯地拒絕給那些“不聽話”的車主提供保修服務。不過，2015年，交通運輸部正式頒布了《機動車維修管理規定（交通運輸部令2015年第17號）》（以下簡稱《規定》），對這個問題進行了詳細闡述：

第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。

托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

這意味著什么？自2015年開始，車主們可以自由選擇保養和修理的渠道，不必再因保修政策而被4S店“捆綁”保養。

先不要過分樂觀，我們再看《規定》中的另一條：

第三十一條第二款

托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。

從這條法規上看，雖然保修期內完全可以不去4S店做保養，但到其他渠道做保養，需要保證所使用的配件和耗材“質量等同或者高于裝車零部件標準要求”，這對車主朋友而言操作起來就有一定難度。因為如果在非4S店渠道做保養，不慎使用了假冒偽劣配件和耗材，結果導致愛車出故障，那么4S店照樣可以理直氣壯地拒絕提供保修服務。

如今，汽車的原廠保修期通常是3年或10萬千米。這期間，根據不同的車型、不同車主的駕駛習慣，汽車通常需要做4～10次保養。總的來看，保修期內的保養消費次數并不多，哪怕只去4S店以外的性價比更高的渠道做保養，恐怕也只能省出千元左右。但不要忘了，這時你所要承擔的風險，是一旦保養中使用了假冒偽劣配件和耗材，最終導致愛車出故障，就會被4S店拒絕保修。兩相對比，顯然有些得不償失。因此，對于大多數比較“懶”的車主朋友，小強還是建議你在保修期內到4S店去做保養，求一個穩妥省心。