第1章 汽車(chē)的基本功能及其發(fā)展

1.1 概述

運(yùn)動(dòng)是自然界的永恒主題，帕斯卡說(shuō)：我們的自然界屬于運(yùn)動(dòng)，完全不動(dòng)的只有死亡。長(zhǎng)久以來(lái)，人們都希望能快速移動(dòng)，像鳥(niǎo)一樣飛翔、像魚(yú)一樣游泳、像獵豹一樣奔跑……隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們探索世界的領(lǐng)域越來(lái)越廣，本領(lǐng)越來(lái)越強(qiáng)。通過(guò)風(fēng)帆驅(qū)動(dòng)船只，通過(guò)畜力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。125年前，偉大的交通工具——汽車(chē)發(fā)明了，新的交通時(shí)代到來(lái)了。今天，汽車(chē)作為運(yùn)用最廣泛的靈活交通工具，可以在任意時(shí)刻，到達(dá)地表幾乎所有人們想去的地方。今日德國(guó)的私人交通，80%以上依賴于汽車(chē)。

汽車(chē)的德文表達(dá)為Automobil，其字根源于希臘語(yǔ)，auto=selbst，意為自己的，mobilis意為移動(dòng)。定義為：自行駛的交通工具，不依賴于軌道，不需要人力、畜力驅(qū)動(dòng)，自身帶有驅(qū)動(dòng)裝置在道路上行駛。這個(gè)定義也適用于二輪摩托車(chē)，但通常指多輪跡的個(gè)人乘用車(chē)。

現(xiàn)在的汽車(chē)基本由三大系統(tǒng)組成：

1）發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力傳遞等，綜合為動(dòng)力系統(tǒng)。

2）輪胎、軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、彈簧、減振等，綜合為底盤(pán)系統(tǒng)。

3）車(chē)身、座椅、內(nèi)部設(shè)備等，綜合為車(chē)身系統(tǒng)。

上述三大系統(tǒng)組成了汽車(chē)行駛所必須具備的動(dòng)力性、安全性和舒適性。

乘用者關(guān)注車(chē)輛的主要因素是：功率和運(yùn)載能力、安全性、價(jià)格、可靠性和質(zhì)量、廢氣和噪聲、舒適性、油耗、回收性。

這同時(shí)也是汽車(chē)設(shè)計(jì)者和制造商要時(shí)刻關(guān)注的問(wèn)題，其中更詳細(xì)的有以下幾點(diǎn)：

1）舒適性：

① 轉(zhuǎn)向柱可調(diào)節(jié)；

② 伺服轉(zhuǎn)向；

③ 座椅可調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)；

④ 自動(dòng)檔驅(qū)動(dòng)；

⑤ 空調(diào)；

⑥ 速度控制和距離保持系統(tǒng)；

⑦ 主動(dòng)減振。

2）安全性：

① 輔助制動(dòng)系統(tǒng)；

② ABS、EDS、ESP等；

③ 雨量傳感器；

④ 視野和燈光、動(dòng)態(tài)前照燈、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)前照燈；

⑤ 行駛軌跡保持；

⑥ 兒童座椅；

⑦ 輔助停車(chē)系統(tǒng)；

⑧ 沖擊安全性。

3）通信功能：

① RDS、TMC；

② 動(dòng)態(tài)導(dǎo)航；

③ 防盜；

④ 緊急呼救等。

對(duì)整車(chē)來(lái)說(shuō)，很多共性的東西是需要加以定義和標(biāo)準(zhǔn)化的，由此眾多跨國(guó)生產(chǎn)廠商制定了幾個(gè)大的設(shè)計(jì)分類(lèi)原則，如車(chē)身基本形狀分類(lèi)、車(chē)身尺寸分類(lèi)、驅(qū)動(dòng)和設(shè)備布置方式分類(lèi)。

對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，采用何種分類(lèi)原則并確定設(shè)計(jì)方案，必須綜合考慮影響車(chē)輛設(shè)計(jì)的各種因素，如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)（現(xiàn)在和將來(lái)的市場(chǎng)定位）、使用條件（休閑、商用、運(yùn)動(dòng)、旅游、越野）、車(chē)型柔性生產(chǎn)、沖擊實(shí)驗(yàn)下的耐沖擊性、座位數(shù)、人機(jī)工程、設(shè)備通用性和驅(qū)動(dòng)方案等。