Chapter 1
第1章 車身概述

1.1 車身的發展簡介

自1886年第一輛真正意義上的汽車被發明以來迄今130余年，汽車車身外觀樣式發生了翻天覆地的變化。從最開始的馬車型車身的奔馳一號（圖1-1），到后來的箱型車身、甲殼蟲型車身、船型車身再到現在的流線型車身，共經歷了五六代的變化。隨著工藝、裝備、制造技術的不斷進步以及人們對美的追求，現代汽車的車身外形越來越追求驚艷新穎，同時更加追求質感以及力與美的結合，圖1-2為目前最新型的汽車車身樣式。

圖1-1 馬車型汽車車身樣式

圖1-2 最新型的汽車車身樣式

在車身用材上，1900年，金屬車身獲得專利，但那時的車身主體結構用材仍然是木材，鋼材在其中僅起連接木材的作用。1914年，Edward G發明了全金屬車身。同年，道奇公司生產出了第一輛全金屬汽車。之后隨著鋼板技術的發展，汽車車身開始步入鋼車身時代。隨著技術的發展，20世紀80年代末，歐、美、日等很多汽車生產廠家與鋁業公司合作加強了對鋁制汽車車身的研究，并取得了令人鼓舞的成就。1995年，德國奧迪公司首先開始批量生產鋁質車身，把車身用鋁的研究推向了高潮，之后鋁合金在整車使用材料中的比例逐年提高。圖1-3為奧迪A8經典的全鋁車身圖。

圖1-3 奧迪A8全鋁車身圖

隨著技術的發展，以及節能環保、安全法規的日益趨嚴，現代車身正朝著更輕、更安全的方向發展，車身用料也從原來的單一材料變成了多材料復合，出現了鋼、鋁、鎂、碳纖維等材料復合式車身。

在車身結構方面，車身也經歷了從非承載式車身向承載式車身轉變，汽車不再是底盤和車身的簡單疊加，而是成為整體。現在絕大部分的乘用車車身都是采用承載式車身，僅有少數的純越野車仍然保留著非承載式車身。