- 汽車科學(xué)解密:會跑的科學(xué)課
- 陳新亞編著
- 650字
- 2020-10-23 14:35:51
差速器為什么能讓汽車順利轉(zhuǎn)彎?
知識點:差速器原理 行星齒輪

差速器作用示意圖
同軸上的左、右車輪在轉(zhuǎn)彎時的速度不一樣,正是差速器的“差速”作用,才讓汽車(驅(qū)動輪)能夠順利轉(zhuǎn)彎
汽車轉(zhuǎn)彎時,汽車左、右兩側(cè)的車輪的轉(zhuǎn)速是不一樣的,彎道內(nèi)側(cè)的車輪轉(zhuǎn)得慢一些,彎道外側(cè)的車輪要相對快一些。這對于非驅(qū)動輪來講沒問題,因為左右兩側(cè)的車輪本來就沒有關(guān)聯(lián),各轉(zhuǎn)各的互不影響。然而對于驅(qū)動輪來講,由于左、右兩側(cè)的車輪都接受來自發(fā)動機和變速器的同樣動力,要想讓它們在接受同樣驅(qū)動力的情況下又能和諧運轉(zhuǎn),就需要一種裝置來協(xié)調(diào)左、右兩個驅(qū)動輪之間的轉(zhuǎn)速差。這個裝置就是差速器。

差速器構(gòu)造和原理示意圖
差速器的核心部分一般由四個錐齒輪組成,左、右兩個大錐齒輪(又稱半軸齒輪)分別與左、右兩側(cè)的傳動半軸相連,而中間的兩個小錐齒輪則像行星一樣在左、右兩個半軸齒輪之間運轉(zhuǎn),因此又稱它們是行星齒輪。
當(dāng)汽車直線行駛時,左、右兩個車輪的轉(zhuǎn)速相同,行星齒輪只有公轉(zhuǎn)沒有自轉(zhuǎn),差速器的托架和兩個半軸齒輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)。而當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或其他情況導(dǎo)致左、右車輪轉(zhuǎn)速不一樣時,兩個半軸齒輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差,導(dǎo)致中間的行星齒輪發(fā)生自轉(zhuǎn),從而吸收兩個半軸齒輪的轉(zhuǎn)速差,讓左、右車輪在有轉(zhuǎn)速差的情況下順利過彎。

當(dāng)直線行駛時,左右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速相同,兩個半軸齒輪的轉(zhuǎn)速也相同,中間的行星齒輪沒有自轉(zhuǎn),只是在兩個半軸齒輪之間公轉(zhuǎn)

差速器工作原理示意圖
當(dāng)車輛向右轉(zhuǎn)彎時,左側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速高,右側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速低,致使左半軸齒輪轉(zhuǎn)速大于右半軸齒輪,進而導(dǎo)致一直公轉(zhuǎn)的行星齒輪開始自轉(zhuǎn)
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