1.2 智慧港口的功能與特征

1.2.1 智慧港口的功能

基于港口供應(yīng)鏈從上到下的延伸，智慧港口的功能包括智慧碼頭實現(xiàn)作業(yè)自動化、智慧口岸實現(xiàn)通關(guān)一體化、智慧物流實現(xiàn)全程可視化、智慧商務(wù)實現(xiàn)服務(wù)便利化，具體如圖1-3所示。

智慧港口的功能包括且不限于港口對外服務(wù)、港口生產(chǎn)綜合管理、碼頭智能化作業(yè)、港口安全監(jiān)管及應(yīng)急指揮、港口行政管理、口岸通關(guān)一體化對接、網(wǎng)上結(jié)算及貨運、生產(chǎn)調(diào)度指揮、移動呼叫、信息推送。

（1）港口對外服務(wù)

港口對外服務(wù)是指面向港口外客戶、港口業(yè)務(wù)合作伙伴、港內(nèi)企業(yè)及公眾，提供與港口相關(guān)的服務(wù)。客戶可以在平臺上完成全部港外物流、港內(nèi)物流、通關(guān)、交易、貨運、行政審批等港口業(yè)務(wù)。

（2）港口生產(chǎn)綜合管理

智慧港口可實現(xiàn)港口商務(wù)、總調(diào)度及各碼頭調(diào)度、設(shè)備管理維護、車輛管理、船舶管理、泊位航道管理、安全生產(chǎn)、能源能耗、計費結(jié)算、日常辦公等全過程的自動化、一體化管理。

（3）碼頭智能化作業(yè)

智慧港口可智能化管理各機械設(shè)備、車輛、船舶、貨物、磅場、庫場、卡口、作業(yè)人員、聯(lián)檢等。

（4）港口安全監(jiān)管及應(yīng)急指揮

智慧港口負責港口安全監(jiān)管、危險源主動防控、突發(fā)事件處置、應(yīng)急指揮通信、安全監(jiān)控預警、安全巡檢、應(yīng)急事件等信息的實時發(fā)布。

（5）港口行政管理

智慧港口主要向港航局提供港口政務(wù)管理服務(wù)，其中包括行政許可申請、審批、政令發(fā)布、公文下達流轉(zhuǎn)等。

（6）口岸通關(guān)一體化對接

智慧港口可實現(xiàn)海關(guān)、檢驗檢疫、海事、邊檢等部門的跨部門數(shù)據(jù)共享、監(jiān)管互認。代理企業(yè)可在口岸系統(tǒng)一次性錄入申報信息，再將這些信息分別發(fā)送到各家聯(lián)檢單位系統(tǒng)，實現(xiàn)“一單多報”。

（7）網(wǎng)上結(jié)算及貨運

智慧港口提供網(wǎng)上結(jié)算、貨運等業(yè)務(wù)，開啟多種網(wǎng)絡(luò)模式，與保險公司打通接口，一站式購買保險，實現(xiàn)港口雜費結(jié)算，提供保險資源查詢等。

（8）生產(chǎn)調(diào)度指揮

智慧港口可實現(xiàn)“多調(diào)合一”的管理，即將各項調(diào)度功能整合到一個平臺上，實現(xiàn)港口生產(chǎn)調(diào)度的統(tǒng)一指揮，進而實現(xiàn)多作業(yè)線并行的調(diào)度管控。智慧港口實現(xiàn)“多級調(diào)度”流程的自動化，即對總調(diào)度、現(xiàn)場調(diào)度及各碼頭公司聯(lián)網(wǎng)控制。

（9）移動呼叫

客服呼叫中心系統(tǒng)是港口對外服務(wù)的重要通信平臺，負責客戶咨詢、業(yè)務(wù)引導。智慧港口支持包含服務(wù)熱線、微信公眾號、App等方式的移動呼叫。

（10）信息推送

信息推送系統(tǒng)支持基于平臺、微信、App等信息推送服務(wù)，通過信息主動推送的方式，向客戶、港內(nèi)管理人員、生產(chǎn)人員傳遞業(yè)務(wù)狀態(tài)、調(diào)度溝通、客戶通知、急件預約、申請、領(lǐng)導批示等信息。

1.2.2 智慧港口的主要特征

1.全面感知

全面感知是所有深層次智能感知化應(yīng)用的基礎(chǔ)，智能監(jiān)測的結(jié)果是現(xiàn)場數(shù)據(jù)的全面數(shù)字化。例如，裝載危險品貨物的集裝箱在運輸作業(yè)過程中，其所裝載的貨物的尺寸、重量、溫度、目的地、當前位置等信息通過傳感器被實時感知，并通過移動互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)皆茢?shù)據(jù)中心，這些信息被加工成規(guī)范的數(shù)據(jù)并存儲起來，用于分析、預警危險品貨物的運輸。

2.廣泛互聯(lián)

通過云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，港口相關(guān)方可以隨時隨地利用多種終端設(shè)備，全面接入港口綜合信息平臺。通過廣泛聯(lián)系，深入交互，港口綜合信息平臺能最大限度地優(yōu)化整合多方需求與供給，使各方需求得到即時響應(yīng)。

3.高度共享

共享是指公眾通過社會化網(wǎng)絡(luò)平臺，分享各自所擁有的閑置資源，幫助其他有需求的人或組織完成消費。港口領(lǐng)域的共享主要包括數(shù)據(jù)及信息的共享、設(shè)備與設(shè)施的共享、運輸工具動態(tài)信息的共享。共享能解決因信息不對稱造成的資源浪費，使得資源配置從原來的個體或局部最優(yōu)轉(zhuǎn)換成全局最優(yōu)。

4.智能決策

智能決策是在基礎(chǔ)決策信息感知收集的基礎(chǔ)上，明確決策目標及約束條件，對復雜計劃、調(diào)度等決策問題快速做出高效的決策。一般來說，智能決策包括基于數(shù)據(jù)挖掘的知識發(fā)現(xiàn)、基于專家系統(tǒng)的知識庫、基于智能優(yōu)化的模型庫。

5.自主作業(yè)

自主作業(yè)是指在智能決策的基礎(chǔ)上，設(shè)備自主識別確定作業(yè)對象，并安全、高效、自動地完成裝卸等作業(yè)任務(wù)。例如，自動引導運輸車（Automated Guided Vehicle，AGV）在自動化碼頭，通過學習和思考確定最優(yōu)的策略，自主地完成路徑的制訂、堆場和泊位的分配等工作。

6.深入?yún)f(xié)同

協(xié)同是指協(xié)調(diào)兩個或者兩個以上的不同資源或者個體，使其協(xié)同一致地完成某一目標的過程。港口領(lǐng)域的協(xié)同包括港口內(nèi)部各單元間的協(xié)同及港口外部各單元間的協(xié)同。港口內(nèi)部的協(xié)同主要有AGV與堆場、AGV與岸橋、AGV之間的協(xié)同等。港口外部的協(xié)同包括車、船、貨之間的協(xié)同，也包括車與路、車與碼頭、船與碼頭之間的協(xié)同。

1.3 智慧港口的應(yīng)用及受益方

智慧港口的建設(shè)可鏈接港口運營整個生態(tài)系統(tǒng)，這個生態(tài)系統(tǒng)包括港口運營相關(guān)者（港口管理和運營機構(gòu)、碼頭運營公司、航運公司、貨主、物流公司、海關(guān)）、港口基礎(chǔ)設(shè)施（岸橋等港口機械、碼頭泊位、港口道路）、港口腹地連接系統(tǒng)（鐵路公司、駁船公司、物流公司）三大領(lǐng)域。智慧港口可提升港口各參與者的運營效果，使各方受益，具體見表1-1。