3 總結(jié)

本系列對(duì)針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-G 2.5T的開發(fā)介紹到此為止，其實(shí)，開發(fā)過程中有許多要考慮的內(nèi)容，這里介紹的內(nèi)容只是一部分。馬自達(dá)這家公司的規(guī)模很小，可能只有豐田的幾十分之一，甚至遠(yuǎn)不如國(guó)內(nèi)的上汽、吉利、長(zhǎng)城等主機(jī)廠，但是馬自達(dá)的動(dòng)力總成、操縱等領(lǐng)域的技術(shù)卻能夠保持在一線水準(zhǔn)，這里有值得我們學(xué)習(xí)的地方。這款2.5T暫時(shí)國(guó)內(nèi)還無法體驗(yàn)，雖然其絕對(duì)功率是不如國(guó)內(nèi)同類型的產(chǎn)品的，不過其在油耗、動(dòng)力響應(yīng)性、使用維護(hù)成本上都具有優(yōu)勢(shì)，是行業(yè)內(nèi)的一股清流。