第一篇 古代道路

（遠古時期—1911年）

陜西古代道路呈現以下幾個主要特點：

一是陜西道路起源早，有人類活動就有路的開辟和傳說，陜西是中國古代道路的發端之地。從考古發現，早在6000多年以前，在陜西的涇、渭、洛、漢諸水谷地和黃河流域，就分布著原始人群，先輩們在進行狩獵、采集生活用品和交往中“踐草為徑”，開拓出一條條原始道路。約在公元前二三千年前后，傳說軒轅黃帝的氏族部落就在關中北部、西部興起，后又沿著渭水、黃河南側向東遷移，最后定居于河南新鄭一帶。傳說中的遠古時代以后，中國歷史上出現了第一個奴隸制王朝——夏王朝。夏禹王在13年的治水過程中，開辟了九個州的陸路和水路。公元前1766年，商部落取代夏王朝，建立了商王朝。商王朝在公元前1401年建都殷邑（今河南安陽）之后，進入鼎盛時期。

公元前11世紀，周部落首領姬昌（周文王）的兒子姬發（周武王）消滅了商王朝，在灃水東岸營建鎬京，是全國政治、經濟、文化和交通中心。據古籍記載，周王朝時期的道路已經大體上分為城市道路、連接城市間的干線道路和鄉村道路。鎬京城內有經涂、緯涂九條，城廓有環涂，這是城市道路。城外有野涂通達諸侯國和采邑，這是干線道路。開創了陜西以都城為中心的道路交通網絡建設。西周還將鄉村井田中的道路按不同寬窄劃分為徑、畛、涂、道、路五個等級，這是鄉村道路。形成了以鎬京為中心的通向“六鄉”“六隧”和諸侯封邑間的城鄉道路網絡，這是世界道路史上最早的道路類型劃分。西周重視道路交通的管理，中央政府“六官”中“司空”專管城鄉道路、橋梁的建設養護，這是中國最早的道路交通管理官員。西周還在干線道路上三十里設“路室”，五十里設“路館”，作為接待使臣和賓客的食宿之所，這是后代驛傳制的雛形。又十里有“廬”，作為護路人的住所，這是后代公路養護“道班”的開始。還有“列樹以表道”“陰及路人”，這是中國在路旁植樹的最早規定。西周還規定“雨畢而除道”，“九月除道，十月成梁”，這是定期修路架橋之始。

二是各朝代道路隨當時政治、經濟中心變化而興衰。每個朝代，道路的興衰都與統治者推行其政治、維護統一、擴大勢力、軍事爭戰以及對外交往、對內交流關系密切。秦在統一過程中，重視發展道路交通，修建了咸陽至甘肅臨洮的道路，統一六國后的第二年，就下令開始修筑以咸陽為中心的通往全國各地的馳道，總里程達到17920公里。為抵御北方匈奴侵擾，鞏固國防，于公元前212至210年，費時兩年，修筑了途徑陜西、甘肅、內蒙古三省區的秦直道。漢武帝為進一步拓展疆土，對外用兵，開辟“回中道”，復修“褒斜道”，陸路交通經過兩漢的開拓經營，至唐代發展到鼎盛時期。

三是以統治集團所在地的都城為中心向外輻射，由局部骨架建設到道路體系形成，使陜西長期居古代道路交通中心。秦建都咸陽后，即以咸陽為中心，把戰國割據時的道路連接成全國道路網，秦朝當時以都城咸陽為中心修建的向全國輻射的馳道網絡主要有七條：咸陽至三川郡（今河南洛陽市）為東方大道；咸陽至南陽郡間為武關道；咸陽至河東郡（通山西太原市）間為臨津道；咸陽至漢中郡、蜀郡間為秦蜀棧道；咸陽至北地、隴西郡間為西方大道；咸陽至林光宮、上郡（今榆林魚河堡附近）、九原郡（今內蒙古自治區包頭市附近）間為“直道”。唐代陜西境內的驛路，再比如，唐朝在隋代及以前各代交通建設的基礎上，繼續不斷地在各地增辟驛路，形成了四通八達的驛路網。特別是在唐玄宗、代宗、德宗執政年間，大興工程，修橋道，建驛館，形成了以都城長安為中心的道路網體系。以長安為中心有11條主干道聯結各州、府、縣并通往境外。通向原腹地的有長安、潼關、洛陽、汴州道；通向江南、嶺南的有長安、商州、鄧州道；通往“三受降城”的有長安、延州、夏州道；長安、同州、晉州道及長安、邠州、靈州道。通往西域的“絲綢之路”，在陜西境內南有隴關道、北有蕭關道。聯結梁州（漢中）、益州（四川成都）的有秦嶺多條棧道：駱谷道、褒斜道、鳳翔—鳳州—興州（略陽）道及金牛道。南有“荔枝道”（子午道）達于洋州（西鄉）、涪州（四川涪陵）；另有庫谷道通往洵陽、金州（安康）。驛路共長約3600公里，設驛館150余處，是陜西古代道路交通史上驛路干線最多、總里程最長、驛館設置最為密集的時期。

四是道路作為支撐國家統一的重要設施，與國家統一、經濟繁榮與否息息相關，國盛則路興，國弱則路衰。秦統一六國后，形成了我國歷史上第一個中央集權的、疆域遼闊的大帝國，于是，極其重視道路的修建，把修筑道路作為國家強盛、抵御外侵、鞏固國防的重要舉措。不論是漢唐還是宋元明清時代，都足以說明這一點。

五是前人在古道開拓與發展上孜孜以求，有許多令中華民族自豪的創新，在世界道路史上占重要位置。中華民族是一個偉大的民族，陜西道路的開拓與發展，是中國道路的一個縮影，有著偉大的創舉。據古籍記載，周王朝時期的道路分級、秦王朝建立后，不僅書同文，量同衡，車同軌，就道路建設來講，秦朝構筑的道路網絡系統基本上為后代王朝所傳承。漢武帝開辟“回中道”，縮短了西漢進軍抵御匈奴的距離，也為由長安去西域的“絲綢之路”打好了基礎。絲綢之路自西漢開通后，對中西經濟發展、科技文化交流、民族政治互動等方面發揮了重要作用，在中國和世界史上都占有重要位置。唐朝在隋代及以前各代交通建設的基礎上，繼續不斷地在各地增辟驛道，形成了四通八達的驛道網。唐朝最為著名的為唐蕃古道，唐蕃古道的形成，促進了漢藏政治、經濟和文化交流。