我這回要談的是即將從5月份開始設置的女性專用車廂的問題。

以下的內容是聽某位40多歲的女士說的。

她上班時乘坐的是東京地鐵半藏門線。據她說，這條線路的早高峰特別可怕，一旦車廂里塞滿乘客就從始到終絲毫動彈不得。

例如，一只手抓住吊環另一只手卻無法放下。而且，如果最初面部向右就只能一直向右而不能扭頭。

因此，她有一次輕微感冒，在車廂里直接沖著面前男士的臉就打了個噴嚏。當時實在尷尬極了。她想，如果當時是那位大叔朝自己打了個大噴嚏，那感覺一定如同下地獄一般。當然，雙方腰部以下也是緊密相貼，雖然那位男士手中的提包看上去格外沉重，可那種情況下即使松手，包也不會落到地上。

幸虧我做的是自由職業，基本上沒體驗過乘坐超載電車的痛苦。聽到這種情況我幾乎瞠目結舌，只好說：“真可怕……”

車廂里擠成這樣，那么“咸豬手”增加也就在所難免了。或不如說，即使是本來沒有那種念頭的男人，在這種情況下也會身不由己。或許這是符合自然原理的反應，特別是那些平時不與女性接觸的男人，此時無疑更加欲火難耐。

大都市早高峰的車廂里確實異常擁擠，小地方的人們對這種情況也許不太了解，但其實那簡直堪稱“殺人高峰”。

如此這般，女性專用車廂就應運而生了。

對于那些深受“咸豬手”侵擾的女性來說，劃定女性專用車廂無疑是特大喜訊，各家報紙也都予以大規模報道。但是，據說其實這種車廂非常少。

本文開頭那位女士乘坐的線路只在列車后端劃定了一節車廂，而整個列車共有10節車廂，所以女性專用車廂只占10%而已。

可是，早上通勤高峰時女性乘客的比例已達到40%乃至50%。

這么多女乘客涌入一節專用車廂，其擁擠程度可想而知。

女性專用車廂因此總是處于超載狀態。雖然這節車廂沒有“咸豬手”了，可擁擠程度卻變得更加嚴重。

這種情況很快引起了女性乘客的不滿。

據說，當這位女士好不容易擠進女性專用車廂時，身體還是無法動彈。剛剛發車就聽到一位20歲上下的年輕女子皺起眉頭向同伴說：“乘坐女性專用車廂應該限制年齡嘛！”

這位40多歲的女士聽到此話極為憤慨，可她緊接著又說：“我雖然不太服氣，但還是覺得也許此話有理。”

雖然不能進入女性專用車廂的男人們無法理解這種情況，但仍能想象到那節車廂里的氣氛。

盡管如此，能皺起眉頭說出那種話的女子也真夠嗆。

畢竟這么說未免也太露骨了。

因為那就等于在說：“我們遇到‘咸豬手’是因為既年輕又漂亮，而你們大媽又不會，所以應該上普通車廂嘛！”

上年紀的女士聽到這話當然要生氣了。

可能有的女士會反問：“那么多大年齡算年輕女人呀？”還有人可能會反駁：“年輕的丑女孩和風韻猶存的中年女性哪個更強？”

在此暫且不說哪個強，問題是鐵路公司是否注意到由女性專用車廂引發的新麻煩呢？

其實解決這種麻煩的方法極為簡單，任何人都能想到，那就是增加女性專用車廂的數量。只要在通勤高峰時段根據女性乘客的人數增至四節到五節，就不會發生這種麻煩事了。可鐵路公司對此置若罔聞，是因為確定當前狀態即可充分滿足需求嗎？

實際上關于此事我已向鐵路公司了解過，對方只答復說：“由于在當前狀態下增加女性專用車廂的數量有危險，所以沒有安排。”這種答復讓人覺得又像是明白了，又像是不明白。

總而言之，從鐵路公司不增加車廂數量的態度來看，或許他們認為有一節車廂足夠照顧那些真正有可能遭遇“咸豬手”的女乘客了。而那節車廂之所以擠得太滿，是因為連不可能遭遇“咸豬手”的女乘客都上了專用車廂。那么真的是這樣嗎？

若真如此，這才是性質惡劣的歧視態度。這就等于鐵路公司在說：“只允許可能遭遇‘咸豬手’的年輕美女上這節車廂。”

這樣一來，女乘客每次上車前就必須先掂量一下自己有沒有這種資格。

乘車者都是顧客。而且，既然號稱女性專用車廂，只要是女性就都應該允許乘坐。

本來是為了防止男性騷擾女性而設定的女性專用車廂，現在卻變成了女性歧視女性的場所。豈非怪事？

每當想起這種事情都令人感到非常可怕，甚至脊背發冷。