項(xiàng)目一 鈑噴設(shè)備及工具認(rèn)識(shí)

一、鈑金設(shè)備及工具

1.認(rèn)識(shí)鈑金設(shè)備的類型及作用

汽車鈑金設(shè)備主要包括車身外形修復(fù)機(jī)、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)、鋁焊機(jī)、車身大梁校正設(shè)備等。

（1）車身外形修復(fù)機(jī)

車身外形修復(fù)機(jī)又叫整形機(jī)（圖1-1），它是汽車車身蒙皮件專修設(shè)備，它可以焊接墊圈、焊釘、螺柱、星形焊片等，然后進(jìn)行拉伸操作。此外，它還可以使用銅觸頭和碳棒進(jìn)行收縮操作。

車身外形修復(fù)機(jī)操作方法如下：

1）首先將需要修復(fù)的車身凹陷部位，用砂輪機(jī)將油漆、銹蝕打磨干凈。

2）如圖1-2所示，把搭鐵線連接到離車身?yè)p傷部件較近的地方。

3）如圖1-3所示，調(diào)節(jié)開關(guān)控制面板中主要有電流調(diào)節(jié)器、狀態(tài)選擇開關(guān)、時(shí)間調(diào)節(jié)器。使用時(shí)，將狀態(tài)選擇開關(guān)選擇“自動(dòng)”，時(shí)間調(diào)節(jié)器調(diào)到0.2～0.4s，電流調(diào)節(jié)器調(diào)到B檔或C檔，時(shí)間及電流調(diào)節(jié)視板厚而定。

4）打開電源，在配備的介質(zhì)夾頭上夾好墊圈并按在金屬鈑金件上，按住手柄開關(guān)，待時(shí)間到達(dá)后，即可焊好一個(gè)墊圈。

5）用拉力錘鉤住墊圈往外敲打，直至把凹陷的部位修復(fù)。如圖1-4所示，當(dāng)損傷為溝槽型時(shí)可使用波紋線及波紋線焊接槍頭焊接，再用爪式拉具向外拉拔。也可將墊圈焊成一條直線，在孔中穿上鐵棒，用牽引工具向外拉拔進(jìn)行拉伸修復(fù)。

6）完成后需要拆除使用過的墊圈時(shí)，用介質(zhì)夾頭夾住墊圈，然后左右擰一下墊圈就可以輕松地將其拆下來。

7）拉伸修復(fù)操作完成后，用砂輪機(jī)將凹凸面輕輕磨平。

8）對(duì)金屬鈑金件上去除涂層的部分進(jìn)行防腐處理。

注意：金屬鈑金件上焊點(diǎn)的反面和搭鐵都要進(jìn)行處理。

（2）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)

在汽車車身修復(fù)過程中，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)是最常見的一種焊接設(shè)備（圖1-5），它使用焊絲進(jìn)行焊接，焊絲和電極以一定的速度自動(dòng)進(jìn)給，在母材和焊絲之間出現(xiàn)短弧，短弧的熱量使焊絲熔化，將母材連接起來。

二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)的操作方法如下：

1）連接電源 檢查電源的電壓與頻率是否與設(shè)備標(biāo)牌上參數(shù)一致，按照說明書的規(guī)定，將電源與插座相連。

2）安裝氣瓶 檢查確認(rèn)氣瓶?jī)?nèi)氣體是否適用于被焊鈑金件材質(zhì)，然后將氣瓶置于焊機(jī)后部專用托扳上，并用索鏈固定，也可將氣瓶安裝在柱子、墻壁上。連接氣管并進(jìn)行緊固，打開氣閥查看是否有漏氣現(xiàn)象。

3）安裝焊槍 將焊槍接頭插入焊機(jī)正面接口上，并將針形連接器一起接好。將搭鐵安放在待焊接部位較近的清潔表面上，形成一個(gè)從焊機(jī)到鈑金件再回到焊機(jī)的焊接回路。

4）選擇并安裝焊絲 首先要根據(jù)焊接材料來選擇相應(yīng)的焊絲。通常焊絲盤上刻有字母U的為鋁焊絲，刻有字母V的為普通焊絲。然后將焊絲安裝到送絲盤即可。

（3）鋁焊機(jī)

鋁焊機(jī)（圖1-6）采用低電壓大電流，將電能通過電弧瞬間轉(zhuǎn)換為熱能，采用高純度氬氣作為焊接時(shí)的保護(hù)氣體，避免焊接時(shí)產(chǎn)生氣孔、雜質(zhì)，同時(shí)交流氬弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊均具有一定的陰極清理功能，可以直接去除鋁及鋁合金上的氧化膜。

由于鋁焊機(jī)體積小，操作簡(jiǎn)單，使用方便，焊接效率高，焊縫成形好，熔深大，能焊透鋁及鋁合金鈑金件達(dá)到優(yōu)質(zhì)的結(jié)合效果，且焊接強(qiáng)度同母材質(zhì)同等，密封性好，從而在現(xiàn)代汽車鈑金技術(shù)中應(yīng)用廣泛。鋁焊機(jī)在焊接過程中會(huì)產(chǎn)生弧光，弧光中含有紅外線、紫外線，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生金屬蒸氣和煙塵等有害物質(zhì)，鎢極氬弧焊中的鎢棒含有少量放射性元素，所以必須做好防護(hù)措施，另外由于采用氬氣作為保護(hù)氣體，不宜在有風(fēng)的焊接場(chǎng)所操作。

（4）車身大梁校正設(shè)備

車身大梁校正設(shè)備分為臺(tái)架式校正儀和地框式校正設(shè)備，具體說明如下：

1）臺(tái)架式校正儀 臺(tái)架式校正儀牽引拉塔可沿工作臺(tái)軌道作360°旋轉(zhuǎn)，所以臺(tái)架式校正儀可以同時(shí)進(jìn)行任意方向的校正作業(yè)。臺(tái)架式校正儀不僅可以方便地固定車身，作業(yè)前的檢測(cè)、校正過程中參數(shù)的校核、竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)價(jià)等測(cè)量工作，都可以在臺(tái)架上依次完成，所以校正操作過程中位移誤差相對(duì)比較小。臺(tái)架式校正儀主要由平臺(tái)、拉塔、腳踏氣動(dòng)油泵、鈑金夾具組成。

① 平臺(tái) 平臺(tái)是汽車進(jìn)行校正停泊固定的地方，一般長(zhǎng)5～6.5m，寬2～2.5m，高0.5m，如圖1-7所示。此外，還有2個(gè)傾斜式斜橋，斜橋的主要作用是方便汽車上下。

② 拉塔 拉塔是用于校正的活動(dòng)臂，它是360°活動(dòng)的，一般為圓形。拉塔一般有2個(gè)，可以沿工作臺(tái)軌道360°無限度地轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖1-8所示。

③ 腳踏氣動(dòng)液壓泵 腳踏氣動(dòng)液壓泵的主要作用是給拉塔提供動(dòng)力，如圖1-9所示。給拉塔提供動(dòng)力的泵有2種，一種是氣動(dòng)泵，另一種是電動(dòng)泵，最常用的是氣動(dòng)泵。

④ 鈑金夾具 鈑金夾具是用來校正車輛變形部位的，一般針對(duì)不同的部位需要采用不同的鈑金夾具來對(duì)車身進(jìn)行修理，包括車身固定夾具等，如圖1-10所示。

2）地框式校正設(shè)備 如圖1-11所示，地框式校正設(shè)備是利用地錨固定車身的底板縱梁和車架來校正車身。使用時(shí)，用車身固定器夾持車身某一部位，且其底座又能用螺栓固定在地板導(dǎo)軌上，使整個(gè)車身處于固定位置。

安裝時(shí)，先用千斤頂支起車身使輪胎脫離地面，然后在車身特定的位置安裝固定支架并將此處夾緊；再將支架底部移動(dòng)到底盤系統(tǒng)適當(dāng)位置，初步安放地腳螺栓；最后在車身的四個(gè)支點(diǎn)均已夾緊且高度調(diào)節(jié)合適之后，將所有地腳螺栓擰緊。這樣，整個(gè)車身就被固定夾持住了。汽車固定好后，就可以沿任意方向繞車身360°進(jìn)行牽拉。

拉拔時(shí)，由于固定點(diǎn)與地面存在著高度差，因此在進(jìn)行水平方向的校正時(shí)，拉鏈?zhǔn)芰髮a(chǎn)生一個(gè)垂直向下分力。拉鏈與地面的夾角越大（拉鏈短），則垂直分力也越大；反之，拉鏈與地面的夾角越小（拉鏈長(zhǎng)），則垂直分力越小。因此，除非是較小的車身變形，否則都要拆除汽車底盤的懸架裝置，改用可靠的剛性支撐。

（5）撐頂器校正設(shè)備

1）撐頂器的作用及結(jié)構(gòu) 撐頂器是一種輕便液壓桿系統(tǒng)，它利用手搖液壓泵提供動(dòng)力，通過液壓驅(qū)動(dòng)各種用途的液壓缸，實(shí)現(xiàn)推、頂、擴(kuò)等動(dòng)作。在液壓桿兩端裝上適當(dāng)?shù)倪B接桿，可以滿足車身內(nèi)部?jī)牲c(diǎn)間校正尺寸的需要。用于推壓等各種情形的連接桿形狀是不相同的。撐頂器主要由液壓泵、手柄、高壓軟管、液壓桿、泄壓閥和各種端頭的連接桿等組成，如圖1-12所示。

2）撐頂器的使用方法

① 首先將合適的連接桿安裝到液壓桿上，然后將其兩端放置于施力的支點(diǎn)。

② 如圖1-13所示，將液壓泵上的泄壓閥擰緊。

③ 如圖1-14所示，按壓撐頂器手柄，使撐頂器兩端連接桿伸長(zhǎng)，隨著撐頂器連接桿的伸長(zhǎng)來校正鈑金件的變形，根據(jù)鈑金件變形的程度來按壓連接桿伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度即可。

④ 當(dāng)不需要撐頂器時(shí)，擰開泄壓閥，液壓桿將會(huì)重新縮回到初始狀態(tài)。

（6）吊裝設(shè)備

在鈑金作業(yè)過程中，當(dāng)需要拆下手（自）動(dòng)變速器總成而不需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)總成時(shí)，往往要用到一種暫時(shí)吊住發(fā)動(dòng)機(jī)的吊裝設(shè)備，這種工具主要由發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架和吊桿組成。發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架和吊桿的使用方法如下：

1）關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，斷開蓄電池負(fù)極電纜。

2）如圖1-15所示，將吊耳擰入到發(fā)動(dòng)機(jī)專用的“吊裝”螺栓孔上。

3）擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架上的兩個(gè)固定螺母，將發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架的支撐腳放置在前車身（翼子板）上，如圖1-16所示。

4）用吊鉤鉤住吊耳，然后用力旋轉(zhuǎn)吊鉤大螺母，直到吊鉤吊住發(fā)動(dòng)機(jī)不松弛即可，如圖1-17所示。裝好吊裝工具后，安全地升起汽車，在汽車底盤下單獨(dú)拆下手（自）動(dòng)變速器總成。

2.認(rèn)識(shí)鈑金工具的類型及作用

（1）鈑金錘

1）用途與類型 鈑金錘一般用于汽車制造和汽車車身修復(fù)，汽車外部鈑金件被劃傷或變形，要用鈑金錘一點(diǎn)一點(diǎn)地敲擊使其恢復(fù)到原形。鈑金錘主要分為整平錘、鐵錘、球頭錘、橡皮錘等。

① 整平錘 如圖1-18所示，整平錘的錘頭有圓有方，錘面平整略有弧度，它主要用于整平車身外板。

② 鐵錘 如圖1-19所示，鐵錘是修復(fù)損壞的鈑金件所必需的工具，它常用來進(jìn)行大強(qiáng)度的鈑金件加工，例如用來校正質(zhì)量較大的車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及校正車架、橫梁、重型車身和保險(xiǎn)桿支撐、支架等。

③ 球頭錘 球頭錘是鈑金修復(fù)的多用途工具，它主要用于校正車身彎曲結(jié)構(gòu)，一般可以用來進(jìn)行所有的鈑金件手工加工。

④ 橡皮錘 橡皮錘用于柔和地敲擊薄鈑金件，它具有一定的彈性，不會(huì)損壞被敲鈑金件表面。

⑤ 長(zhǎng)風(fēng)鎬 長(zhǎng)風(fēng)鎬一頭為長(zhǎng)的圓形尖頭，另一頭為圓形平頭，主要用來進(jìn)行薄鈑金件粗加工后的校直工作和精加工時(shí)鑿平局部的小凹點(diǎn)等工作。禁止在金屬鈑金件粗加工中使用長(zhǎng)風(fēng)鎬。

2）鈑金錘的使用技能

① 首先應(yīng)根據(jù)被修整部位的變形情況，選用不同的鈑金錘來進(jìn)行維修。如對(duì)薄的鈑金件進(jìn)行修復(fù)，則應(yīng)選用木質(zhì)或硬質(zhì)橡膠錘進(jìn)行錘擊；對(duì)于維修鈑金件小凹陷，可用長(zhǎng)風(fēng)鎬逐個(gè)輕微敲擊以修平這些微小的凹陷，如圖1-20所示。

② 整平錘的正確使用方法如圖1-21所示。用手輕松握住整平錘手柄的端部（相當(dāng)于手柄全長(zhǎng)的1/4位置），錘柄下面的食指和中指應(yīng)適當(dāng)放松；小指和無名指應(yīng)相對(duì)緊一些，使之形成一個(gè)支點(diǎn)，拇指用于控制錘柄向下運(yùn)動(dòng)的力度，通過依靠手腕的動(dòng)作來?yè)]動(dòng)錘子，并利用整平錘敲擊零件時(shí)產(chǎn)生的回彈力沿弧形運(yùn)動(dòng)軌跡來敲擊。

③ 如圖1-22所示，對(duì)于剛性很強(qiáng)的鈑金件，應(yīng)使用鐵錘敲擊使其恢復(fù)原狀。敲擊時(shí)，右手握緊鐵錘手柄，通過依靠手腕的動(dòng)作來?yè)]動(dòng)錘子，使其產(chǎn)生較大的敲擊力。錘擊時(shí)，一般應(yīng)遵循“先大后小、先強(qiáng)后弱”的原則，從變形較大處起順序敲打，并保證錘頭以平面落在鈑金表面上。同時(shí)還要注意分析構(gòu)件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有序排列錘子的落點(diǎn)，在錘擊過程中應(yīng)保證間隔均勻、排列有序，直至將車身?yè)p傷修平。

（2）墊鐵

1）用途與類型 墊鐵常見的類型有通用型墊鐵、中隆型墊鐵、足尖型墊鐵等，操作時(shí)有些鈑金工還會(huì)采用錘子充當(dāng)墊鐵，使用時(shí)應(yīng)根據(jù)鈑金件的結(jié)構(gòu)和形狀來選擇。

① 如圖1-23所示，通用型墊鐵有多種隆起，可以用來粗加工擋泥板的隆起部分和車身的不同曲面；校正擋泥板凸緣、裝飾條和輪緣；收縮平的和隆起的金屬鈑金件面；修正焊接區(qū)等。

② 中隆型墊鐵 如圖1-24所示，中隆型墊鐵很重，而且很容易控制在平面金屬鈑金件上，常用來使金屬鈑金件減薄和使薄的金屬鈑金件收縮，主要用來對(duì)車門內(nèi)側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、擋泥板的平面和隆起面進(jìn)行鈑金修復(fù)。

③ 足尖型墊鐵 如圖1-25所示，足尖型墊鐵用來收縮車門板、擋泥板裙板和各種蓋板，也可以用來在擋泥板的底部形成卷邊和凸緣。該墊鐵特別適合于粗加工金屬鈑金件，因?yàn)樗囊粋€(gè)面非常平而另一面微微隆起。

2）墊鐵的使用技能 如圖1-26所示，選擇端面合適的墊鐵（鐵錘充當(dāng)墊鐵）緊貼于小凹凸的背面，用平錘輕輕敲擊鈑金件表面的凸起或小凹陷的周圍，使其恢復(fù)原狀。

（3）慣性錘

慣性錘（圖1-27）又叫凹陷拉拔器，通常帶一個(gè)螺紋尖頭和一個(gè)鉤尖，一般情況下要求在皺折處鉆出或沖出一個(gè)或多個(gè)孔。如圖1-28所示，拉拔時(shí)將螺紋尖頭擰入所鉆的孔，用慣性錘輕輕敲打手柄，慢慢把凹陷拉平。

（4）車身銼刀

1）車身銼刀的特點(diǎn) 如圖1-29所示，車身銼刀是用來修整鈑金錘作業(yè)留下來的凸凹不平痕跡的專用工具。車身銼刀只與凸起金屬材料接觸，適用于對(duì)加工后較粗糙的表面進(jìn)行光潔處理作業(yè)。另外，利用車身銼刀還可以檢驗(yàn)鈑金件平面修復(fù)是否平整。在撞傷鈑金件已經(jīng)被粗加工后，可輕輕地使用車身銼刀，目的不是銼掉金屬，而是通過銼痕找出不平處的位置，顯露出鈑金件上需要再加以敲擊的小的凸點(diǎn)和凹點(diǎn)，以便再用手錘和頂鐵來修復(fù)使其平整。

2）車身銼刀的使用技能 如圖1-30所示，使用車身銼刀作業(yè)時(shí)，應(yīng)該用手握住銼刀的手柄向前推，同時(shí)輕輕加壓力于銼刀上進(jìn)行推銼，不可用太大的壓力，否則鈑金件將會(huì)切削過多，也不可用力過小，否則在推銼車身的過程中車身銼刀會(huì)出現(xiàn)顫動(dòng)現(xiàn)象。此外，要使車身銼刀與鈑金件表面形成一個(gè)適當(dāng)?shù)慕嵌榷皇琼樦S刀直行前進(jìn)。如果順著銼刀方向直進(jìn)，將會(huì)把鈑金件表面銼出凹痕。

銼削剛開始時(shí)，銼刀的前端起作用，然后使銼齒的銼削作用移到中間或尾端，使其形成一個(gè)工作行程，使銼齒從前端到尾端都有銼削作用，行程要長(zhǎng)而有規(guī)律。在返回的行程中，用手柄將車身銼刀從鈑金件上拉回即可。

（5）砂輪機(jī)

砂輪機(jī)主要用來磨削或切割鈑金件或塑料件，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、翼子板及車身覆蓋件等經(jīng)過焊修的焊縫，可用砂輪機(jī)磨削平整，也可以用來切割薄鈑金件。砂輪機(jī)分為電動(dòng)和氣動(dòng)兩種，修理廠使用最多的是電動(dòng)砂輪機(jī)（圖1-31）。使用砂輪機(jī)的注意事項(xiàng)如下：

1）使用砂輪機(jī)前，應(yīng)先檢查砂輪片有無裂紋和破碎，砂輪片是否安裝牢固，護(hù)罩是否完好，砂輪機(jī)電源線束及插頭是否破損。

2）磨削過程中，人不要站在出屑的方向，以防切屑飛出傷害人眼或砂輪意外飛出造成傷人事故。

3）如圖1-32所示，磨削薄的鈑金件時(shí)，砂輪應(yīng)輕輕接觸鈑金件，不能用力過猛，并密切注意磨削部位，以防磨穿。

4）應(yīng)輕拿輕放砂輪機(jī)，用后應(yīng)及時(shí)切斷電源或氣源，妥善放置，清理工作場(chǎng)地。

（6）手電鉆

如圖1-33所示，手電鉆是以電為動(dòng)力的手持式鉆孔工具，操作簡(jiǎn)單方便。電源電壓一般為220V和360V兩種，其鉆頭尺寸規(guī)格有3.6～13mm若干種。手電鉆使用方法如下：

1）手電鉆的電源線不得有破皮或漏電現(xiàn)象，使用時(shí)應(yīng)佩戴絕緣手套。

2）操作手電鉆時(shí)，應(yīng)先按起動(dòng)按鈕后接觸鈑金件，鉆薄的鈑金件要墊平墊實(shí)，并將鈑金件固定牢靠。此外，鉆斜孔時(shí)應(yīng)防止滑鉆，避免意外發(fā)生。

3）使用手電鉆時(shí)，不準(zhǔn)將身體直接壓在上面，而是用雙手握緊手柄進(jìn)行鉆孔。

4）鉆頭必須擰緊，開始時(shí)應(yīng)輕輕加壓，以防止斷鉆。

5）裝卸鉆頭應(yīng)在電鉆完全停止后進(jìn)行，用專業(yè)工具拆卸（不準(zhǔn)用錘子和其他器件夾鉆帽）。

6）使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重火花、異響、異味、冒煙等應(yīng)立即停止使用。

7）停電、休息或離開工作地時(shí)，應(yīng)立即切斷手電鉆的電源。