項目三 汽車玻璃的修復與更換工藝

一、理論知識

1.汽車風窗玻璃的組成及作用

目前汽車風窗玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。夾層玻璃是指用一種透明的黏合性塑料膜貼在兩三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對人不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛人的視野區域不受影響。

（1）鋼化玻璃

通過淬火（鋼化處理）可以使普通硅酸鹽玻璃的質地變得非常堅固。這種鋼化玻璃是通過加熱使之達到軟化程度時（一般為600℃左右），然后向玻璃兩面急速吹送冷風，通過急冷進行所謂“風淬”處理而得到的。玻璃表面冷硬后形成的壓應力，使玻璃強度得到提高。鋼化玻璃的強度和耐沖擊能力要比普通玻璃高3～5倍。一旦受到碰撞損傷，就會瞬時變成帶鈍邊的小碎塊，不會給人員造成更大傷害。鋼化玻璃如圖3-1所示。

（2）夾層玻璃

夾層玻璃是針對淬火玻璃存在的不完善之處而產生的，它是迄今為止最適合于用作前風窗的安全玻璃。兩三塊薄玻璃板中間夾入聚丙烯酸甲脂或聚乙酸酯透明薄膜，使兩層或三層玻璃粘接成為一體，形成夾層式安全玻璃。由于夾層玻璃中間的透明膠層能與玻璃取得一樣的曲率，故透明度并不受夾膠層的影響。許多試驗和實踐都證明，夾層玻璃可以有效減輕撞擊事故發生時玻璃碎片對人員的傷害。夾層玻璃如圖3-2所示。

2.特種車窗玻璃的組成及作用

特種車窗玻璃一般是在鋼化玻璃基礎上，通過專門的工藝加工出來的具有特殊功能的汽車玻璃。特種車窗玻璃如圖3-3所示。為了使車窗玻璃具有遮擋陽光照射的功能，在硅酸鹽玻璃中加入微量的Co（鈷，藍色）、Fe（鐵，紅褐色）或其他金屬元素，便成了能夠抵抗紫外線照射的著色玻璃。有些著色玻璃還能隨陽光的強弱自動變化色度，以減輕眼睛的疲勞程度，增加了乘坐的舒適性。

3.汽車玻璃的修復工具

汽車玻璃的修復主要是在裂縫中填補液態膠質，消除縫隙。填補玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態膠質，靠紫外線加熱可迅速凝固，強度可達原玻璃的90%。如圖3-4所示，汽車玻璃的修復工具包括固定支架、壓力捧、壓力筒、固化膜、修補刀片、修補液等。