進軍飛機！蘇路的回答在世界掀起千重浪！世界大嘩然。

蘇路將汽車新發明的汽車制造技術進行了整合后，汽車制造的其他創新技術暫時交給中心研究員們完成。宣布暫時告一個段落，觀望等待的購買者也放心紛紛下注購置，對回收的汽車加相應的價格進行更換或稍微改造成新品待出售、置換。

想到一事為了需要解決。經過打聽，知道以前的同學陳尚現在在紀委任副書記，學校的“狂哥”在公安機關任職。他喊來“狂哥”，將搜集的董事長等領導的行賄受賄案件整理全部放到優盤里拿給他，告知他與陳尚聯系，做好落實追究問責。蘇路現在是公眾熱追的亮點人，大眾對他的評價一天比一天高。

原來，董事長、總經理、財務總監等人利用職務便利，在汽車制造過程中，向外國“大佬”們購買高價的產成品，收取回扣款項，每年高額支付對一些早已經超過專利保護期的專利技術，然后轉賬匯入自己的“腰包”......他們的私密處，一些“私密”的重要談話內容等證據全部展現出。

在紀委組織下，經過公安機關的核實調查，一干人對犯罪事實供認不諱，一一被伏法。汽車制造廠緊急召開股東會重新選出新的領導班子，蘇路也屬于一個大股東，大家都推薦蘇路擔任董事長。知道大家對他的期待和信任，答應了要求。他心中盤算著：平時的工作交給有能力的幾個助手完成，大的事他再安排主持、處理......

......

蘇路想，頭號污染的汽車雖然未徹底解決清楚，他計劃到此先放一放，想將注意力轉向污染嚴重的客機上。這時，上次的國家特派員又聯系了蘇路，約蘇路見面。為了避人耳目，蘇路“安排”到一家很不起眼的餐廳接待了特派員。見面后寒顫幾句就直入主題。

特派員問：前幾天的汽車制造廠發動機實驗成功后，你是否記得回答記者提問一事的內容？

蘇路回答：簡單的幾句話，怎么會忘記？

特派員認真地說：你的回答掀起了世界飛機制造業股票的大起大落，各國都在關注，我國飛機制造產業。特別說明的是，平時世界軍事方面存在的相互關注問題，猜疑是家常便飯，現在你的話讓國家軍事壓力很大，大家都關注，特別是魁國，虎視眈眈的樣子。下一步你如何打算？

蘇路回答說，先從民航入手。軍事不是我們的主要焦急點，我們國家的文化歷來不主張搞劫掠擴張，我們能保證“自衛”即可！你看看如果合適，可以組織一次記者招待會，再進一步的解釋、闡述；至于你說的股票盤起落問題，那是市場范圍，市場經濟告訴我們：能者上、庸者下。飛機是一個高污染物，盡早將落后的產業淘汰才利于環保。

特派員對蘇路不計后果的噼噼啪啪的回答弄得臉色“很慘”。他想，特別的人真的另類，說話不計后果、不在乎他人的感受。但他畢竟是“久經沙場”的人，藏下心中的不快，說：唉！照你的思路，可能飛機制造廠的工人有很多人要下崗失業，這影響社會的穩定！

怎么會下崗失業？只要大家愛學、能吃苦，新的產品出來，應該是越來越好才對。我前面說的“能者上、庸者下”也包含在單位里不學習進步，“混日子”的人。只要愛學、肯吃苦、能吃苦，保證有崗位。

“我國的軍用機研究也存在技術瓶頸，在不得已的時候，你是否可以參與進入？”特派員試探性的問蘇路。

蘇路回答：你的“在不得已”的具體內容是什么你明說，我所認為的“不得已”是他人無端侵犯我們的時候！如果他人無端侵犯，為了國家的安全、民族的利益，我會毫不猶豫的參加，這點請你告知高層領導放心?，F在既然你親自下榻，我也不會給你空手而回。負責任的告訴你：軍用飛機的發動機問題一次性進入世界先進技術行列，我們會按照國家需要生產供應。

特派員“滿載而歸”！

蘇路在修煉時將神識轉入飛機制造業，神識告訴他：我國飛機制造業落后他國太多，整個世界生產的飛機耗油量太大，飛機完成一次跨越太平洋飛行，其耗油量比旅客的總重量重，油耗越大污染越嚴重。飛機的核心技術照樣是發動機，使飛機產生油耗的還有飛機的總重量......

蘇路來到了國家最大的飛機制造廠——奔騰飛機制造廠。蘇路現在是國內外的“大名人”，由于他在新聞媒體上對記者的回答，這個飛機制造廠早就每天在焦慮中度過，每天都期待著蘇路的身影。他們怕蘇路自己“另起爐灶”，那樣的話，等待他們的將是“死刑”。所以蘇路出現在廠大門時，制造廠的監控就看得一清二楚，秘書立即通知董事長楊景帆，董事長起身走去迎接蘇路。

看見楊景帆一臉的興奮、激動，矮小的蘇路大方地伸出手與他相握。在大家的眼里，感覺不到蘇路的矮小了。

到了飛機廠的接待室，蘇路不想耽擱時間，直接入主題：了解廠里的情況。按照早就“規劃”好的路線，楊景帆點名參加的主要領導及技術精英等負責人，對各生產工序作一一的介紹。其實，以蘇路的能量，不必做介紹，這為了“掩人耳目”而做的。接下來，在會議室一一就坐。

在楊景帆的主持下，蘇路做了發言：目前飛機制造的痛點是發動機，我打算將我們研制的發動機安裝到飛機上使用！蘇路剛說完，全場就響起了熱烈的掌聲！

蘇路示意大家停止，繼續說道：需要改進的技術還很多，我明天拿出設計圖，將現在的各條生產線整合一下，大家負責落實，技術方面我可以做指導。我們首先要改造的重點是在相同載客量的情況下如何降低燃油量，當然其他技術也需要同步跟隨，不要生產出淘汰的新飛機。