唐尤俊的吼聲最先震動的是黃董事長，他內心感到蘇路的理論知識確實無可挑剔，但一切都只停留在理論的高度。蘇路高考全部滿分的學習成績真可謂“前無古人后無來者”！給他擔任工程的總指揮是無異于“賭”。現在，面對唐尤俊公司內的技術骨干和從公司外不惜重金請來的知名專家級別人物，毫無經驗的蘇路真的是否能應對？

看到黃董驚恐的眼神，蘇路向他招了招手，拍了兩次胸膛示意他放心，他能贏！黃董失神地點了點頭。

另外一側，幾個行業骨干從失落的心態中回復過來。他們都想：下一場才是真正的較量！一個個臉上恢復了原有的自信，有個別的“老專家”還癟了癟嘴，露出那種“笑”樣，看了讓人感覺他才是“老大”、“權威”的神色。

按照比賽規程，理論占與實踐的分數比例是4比6，實踐占大頭。這樣一比較，蘇路剛才的成績就變得黯然無光。所有人的思緒從剛才激動的心情中漸漸恢復。然而，大多數人的內心深處都希望蘇路能贏，再創造奇跡！這種能力的傳遞令蘇路感受到一波波的正能量向自己傳來，他毫不客氣的進行接收。剛才新聞媒體的現場報道震驚全國，所以很多觀眾也在播放、收聽現場報道，大家都在翹首以盼蘇路這匹“黑馬”能夠順利殺出。行業內的專家、學者更加關注，同行業的人，有的希望蘇路能勝出、有的希望他“敗下陣來”，希望他勝出的是與那些骨干有競爭、有矛盾的人，希望敗的占大多數。因為很多是憑借自己的“資歷”吃飯的人，如果蘇路勝出，那么他們的“資歷”價值無意間會被人們看低。

先由唐尤俊公司的專業骨干對他們在全國性的刊物、專業行業網站里發布的論文進行闡述。有安全和各專業領域的實踐方略。

大體意思是隨著中國經濟的飛速發展和百姓生活質量的提高，城市交通壓力越來越大。通過高架橋，城市道路體系由平面擴張為立體，由橫向擴張為縱向的擴張。工程施工屬于勞動密集型行業，具有人員層次和流動復雜、露天的立體交叉部分多等特點，造成施工中危險性大、預防難度大。根據國家住建部發布的相關行業法規顯示，經常出現較大事故，給人民生命財產造成重大損失。因此，要有必要建立高架橋工程施工的安全管理制度、人員配備和現場管理的標準化體系。具體對安全管理制度的標準化、人員配備的標準化、現場管理的標準化等等方面結合自己的實踐經驗進行專業全方位論述。

總之，他們圍繞的內容是：高架橋工程施工安全管理的標準化體系是一項需要長期堅持的工程，其不僅需要施工人員對于規章制度的遵守，同樣需要管理人員兢兢業業、恪盡職守的管理。對于我國的高架橋工程建設項目的標準化安全管理，應從管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化和過程控制標準化四個角度構建了施工安全管理體系的標準化。

在過程中，他們的論述都結合自己多年來參與、借鑒、實際案列進行論證，并都提出自己的運行方略。

在論述的過程中，骨干們基本都很老練，語言快慢相得益彰，在他們自信的眼神里看到他們內心的底氣足夠強大。真不愧是行業的骨干、專家！

現在，輪到蘇路論述了。蘇路沒能在全國性的刊物、專業行業網站里發表過只言片語，因為他還是未出校門的“小毛孩”！大家都靜靜等待，眼盯著蘇路，看這匹“黑馬”能出什么高招！？

蘇路對唐尤俊公司請來的骨干所講、所說都表示真誠的敬意！他們不愧是行業的先進人物！蘇路說：高架橋工程發展到現在，他們所掌握和所應用到實踐的都非常精辟！然而，凡事物都要有創新，他們現在所依賴的、能站得住腳的還脫離不了目前行業規程的束縛。那么這樣下去，這個行業就只能停滯。試問這樣龐大投入的高架橋工程到100年后會怎樣？這種遍地開花般聳立的高架橋，以后會成為人世間的累贅。就如解放后建的“南京長江大橋”，當時是名振全國，但現在情況如何？它已經落后了，每年要很多的修理費用來支撐，而且很多地方不實用了。

蘇路接著說：你們是否考慮過，組合成高架橋的材料的重量是多少！？最基本的、最簡單的是采用橋柱的形式，橋柱式建設一是成本大，二是橋柱地面的沉降變化會給柱出現不穩定。開始時可以使用但時間稍微長遠就會破壞，特別是地震活躍地帶，此是這種方式的局限性。按照現在的建設方式，實際上可以采取面的支撐以解決，就是在地面以網狀形式夯實成板形，讓板柱相組合，從而將支撐點的頂力讓整塊板來承受。

因為我從來沒有發表過高架橋建設的只言片語，所以我只能以實際操作展現出。說后他將材料組成一個帶軌道形的隧道盒，高空的“隧道”僅用兩跟柱控制稍微搖晃的搖擺。模擬的車輛進入高架橋時，車輛進入“隧道”后，車輛似踏空般向另一端飛快移動。并且進入“隧道”的車輛有序的按照所進入時的軌跡前行，這些運行的軌跡是設立好的，不會發生碰撞等安全事故。高空的“隧道”的組合材料很簡單、輕便，拆卸很快，建設時間大大縮短。相比于目前的建設，如笨重的大象與靈活的猴子般。

模擬操作完畢，組織部門叫專家團給雙方打分，結果是蘇路勝出。

蘇路的勝是觀眾的期待，也是觀眾心中“理所當然”的事。大家對蘇路設計和模擬操作的感到很驚訝！這種建設方略今后將改變世界橋梁建設。讓每天經常在高架橋上“堵”得發慌的問題也迎刃而解。現場觀眾、全國觀眾為蘇路喝彩！情不自禁的爆出熱烈、延綿不斷的掌聲！

政府相關部門按照之前的承諾，此高架橋工程由黃董公司繼續建設。大家都熱情期盼蘇路的建設方略，但蘇路說，高架橋按原來的施工方案建設已經接近尾聲，此橋暫時按老一套建設方案施工，并且馬上竣工使用。

工程進行到第十天竣工，蘇路來到黃董面前告知他，可以組織驗收了。

最后經過專業技術部門的驗收，工程質量全部符合相關規定指標，最后剪彩通車。

參加施工的全部工人在記憶中是原工程的施工，該工程未發生偷工減料問題。現在公司回到原來正常運行軌道，有的人問“總經理”去哪里了？蘇路交代黃董回應為他參加了其他黑惡勢力而鋃鐺入獄。

黃董請求蘇路擔任公司總經理，蘇路拒絕了。