序

《國家新型城鎮化規劃（2014—2020）》和《2015年中央城市工作會議》明確要求城市建設必須“加強城市精細化管理”，“推動形成綠色低碳的生產生活方式和城市建設運營模式”，我國大城市迫切需要分類指導內部合理布局和綠色低碳運營。城市交通CO₂排放一直以來都是城市碳排放領域持續關注的熱點問題，國際城市交通CO₂排放研究重點正在從宏觀向中觀，并進一步向微觀深入。因此，基于微觀視角揭示大都市交通CO₂排放過程的一般性和特殊性，對于更為精準地指導城市交通碳減排具有重要意義。

在國家自然科學基金面上項目：“基于微觀尺度的典型大都市功能區碳排放過程模擬及優化調控研究”（批準號：41271186）的資助下，本書作者及所在團隊以北京市奧林匹克中心區為案例，在國內比較早地開展了微觀時空尺度大城市人類活動與碳排放效應的連續定位監測實證研究。在歸納總結國際微觀尺度城市交通CO₂排放理論體系、研究方法基礎上，建立了我國微觀尺度城市交通CO₂排放研究框架，探討了微觀尺度城市交通CO₂排放研究空間邊界；基于多源實地監測數據和問卷調研數據，對國際交通CO₂排放MOVES模型進行本地化修正，揭示了不同時間尺度下的城市交通CO₂排放過程和機理，開展了交通CO₂排放與城市CO₂通量耦合分析，為理解交通CO₂排放對城市生態系統的影響提供新思路。

該研究成果豐富，在Energy Policy等國內外核心期刊發表10余篇SCI、CSCD論文；核心研究成果支撐的咨詢建議報告1份得到國家領導人批示，2份分別被中國科學院信息專報、北京社會科學院要報采用。《微觀尺度下城市交通CO₂排放過程和機理研究——以北京市奧林匹克中心區為例》一書就是作者對上述研究成果的凝練和總結。該研究成果對于加強微觀尺度下城市碳循環研究，人文地理學與生態學、環境科學以及系統科學交叉融合及方法創新，構建城市微觀尺度交通CO₂排放研究框架和方法具有重要的理論和實踐價值。這也是我國人文地理學關于人類活動的環境影響研究由傳統的定性描述走向定點監測、精確定量的積極探索和創新突破，對于人文地理學理論與方法創新具有重要意義。

因此，我很高興為本書作序。希望本書能為國內城市交通CO₂排放研究提供參考，能為中國低碳城市建設有所裨益，希望作者繼續開拓創新，取得更多優秀成果。

中國生態經濟學會副理事長

中國科學院地理科學與資源研究所首席研究員

2017年9月