1.3　研究區(qū)域典型性

本書選擇北京市奧林匹克中心區(qū)作為案例區(qū)域，主要有以下幾點(diǎn)原因：

（1）奧林匹克中心區(qū)是北京市建設(shè)低碳世界城市的重要支撐和示范區(qū)；

（2）奧林匹克中心區(qū)為國際文體、商務(wù)和旅游會(huì)展高端產(chǎn)業(yè)典型功能區(qū)，其發(fā)展方向?qū)?duì)國際大都市類型功能區(qū)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響；

（3）本研究為國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目《基于微觀尺度的典型大都市功能區(qū)碳排放過程模擬及優(yōu)化調(diào)控研究》（項(xiàng)目批準(zhǔn)編號(hào)：41271186）的核心研究?jī)?nèi)容之一，項(xiàng)目的前期工作可以保證數(shù)據(jù)收集的渠道暢通和實(shí)地調(diào)研的順利進(jìn)行。

研究區(qū)位于北京市朝陽區(qū)（見圖1-1），根據(jù)（《北京城市總體規(guī)劃（2004—2020）》《北京市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》）規(guī)劃，奧林匹克中心區(qū)是北京市“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)的高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，將打造國際文化體育商務(wù)中心和大型國際旅游會(huì)展中心，是首都經(jīng)濟(jì)高端、高效、高輻射發(fā)展的重要力量，也是北京市建設(shè)低碳世界城市的重要支撐。為保證奧林匹克中心區(qū)功能的充分發(fā)揮，中心區(qū)周邊及內(nèi)部不同等級(jí)的城市道路組成了多層次的交通網(wǎng)絡(luò)：4條城市主干道貫穿中心區(qū)，區(qū)內(nèi)建設(shè)城市次干道14條，支線道路6條，并建有9.9千米的地下交通環(huán)廊。

圖1-1　研究區(qū)域（奧林匹克中心區(qū)）所在位置

從國家大都市區(qū)交通碳減排和建設(shè)低碳型世界城市戰(zhàn)略出發(fā)，基于微觀尺度視角，以北京市奧林匹克中心區(qū)為例，開展交通CO₂排放的研究，將為奧林匹克中心區(qū)建設(shè)低碳產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和北京市建設(shè)低碳世界城市提供科學(xué)依據(jù)，同時(shí)對(duì)于建立完善北京市大都市交通溫室氣體排放統(tǒng)計(jì)核算制度和其他類似大都市功能區(qū)低碳發(fā)展具有一定的應(yīng)用和示范意義。