2.2　催化裂化稀土催化劑

催化裂化是在熱及催化劑的作用下使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣、汽油和柴油等組分的過程。從19世紀末以來，催化裂化（fluid catalytic cracking，FCC）技術已得到了飛速發展。目前FCC技術已成為重質油輕質化的重要加工手段之一，并具有技術成熟、原料適應性廣、轉化深度大、裝置壓力低、操作條件緩和、投資少等特點。根據相關文獻的報道，催化裂化汽油及衍生汽油在美國占其汽油總量的50％以上，在歐洲占其汽油總量的35％，在日本占其汽油總量的25％左右，而在我國，催化裂化的加工總量占重油加工總量的35％以上，其中80％的汽油及30％的柴油均來自催化裂化。

催化裂化技術自工業化以來，由于其自身優勢，一直處于核心煉油技術的地位。在我國，流化催化裂化仍將是重要的轉化技術。流化催化裂化的發展可追溯至20世紀40年代，其發展大致經歷了如下幾個過程：①催化劑的發展及分子篩的使用；②提升管技術的發展；③冶金技術的發展；④FCC汽油辛烷值要求的提升；⑤渣油加工過程的應用；⑥原料油中金屬及雜質處理技術的應用；⑦FCC過程中催化劑助劑的使用。流化催化裂化經過幾十年的發展，技術成熟；催化裂化能最大量生產高辛烷值汽油組分；原料適應性廣，從餾分油到重質原料油均可加工；轉化深度大，輕質油品和液化氣收率高；裝置壓力等級低，操作條件相對緩和，投資省；液化氣中丙烯、丁烯等輕烯烴利用價值高。當前盡管面對清潔燃料苛刻規格的嚴峻挑戰，其核心地位仍不可動搖。

經濟發展和環境保護對催化裂化技術也不斷提出更高要求：

①深度加工、多煉渣油，提高輕質油品收率；②用重質、劣質原料生產高附加值的輕烯烴，推進煉油、化工一體化；③提高汽柴油質量，為生產清潔油品創造條件，對環境保護發揮應有的作用；④催化裂化生產過程實現清潔化。FCC工藝中的原料及產品分布如圖2-2所示。

催化裂化技術工藝的發展始終伴隨著催化劑技術的快速發展，因而催化劑技術的進步與發展正是催化裂化技術的巨大推動力。

2.2.1　催化裂化催化劑的發展

20世紀初，裂化催化劑為無水氯化鋁，反應在液相下進行。發展至30年代，法國人Eugene Houdry采用酸性白土在固定床反應器中對石油餾分進行裂化并得到了令人滿意的汽油收率。隨后Thomas等研究開發新的催化劑，成功合成了硅鋁催化劑并申請了專利。20世紀60年代，隨著催化劑化學結構及碳正離子反應理論的完善與成熟，晶體硅鋁酸鹽（沸石）催化劑得到了深入研究及工業應用。自此催化裂化也步入了一個新的時代，沸石催化劑也由于其較高的活性引起了煉油界的極大震動。1963年微球沸石催化劑開始在流化催化裂化裝置中使用，之后迅速風靡全世界。而1964年美國Socony Mobil公司出售耐磨小球（durabead-5）沸石催化劑，邁出了FCC催化劑由“無定形”向“晶體（沸石）”發展的腳步。直至今日，FCC催化劑技術仍是延伸重油裂化，提高汽油辛烷值，減少環境污染最為有效的方法。FCC催化劑發展歷程中的重要事件見表2-9。

FCC催化劑歷經了許多曲折性、革命性的發展，已成為各種功能組分的復雜混合物，但其主要活性組分和廣泛使用的組分仍為含Y型分子篩的催化劑，起著催化裂化的作用。在問世的初期，FCC催化劑的研發主要致力于其活性的提升。但發展至現階段，催化劑的研發方向已轉變為如下幾個方面：①催化劑強度的提高；②催化劑穩定性、抗重金屬性的提高；③催化劑對重油、渣油裂化活性的提高；④催化劑良好的焦炭選擇性；⑤催化劑基質活性的提高；⑥催化劑對汽油辛烷值的提高；⑦催化劑在脫硫脫氮技術中的應用。

2.2.2　稀土改性Y型分子篩

FCC催化劑通常由活性組分、載體和黏結劑三部分組成。Y型分子篩仍然是最主要的活性組分，迄今未發現一種新型分子篩材料能夠完全替代Y型分子篩成為FCC催化劑的主體活性單元。因此，大多數FCC催化劑的研制都是以Y型分子篩改性為基礎展開的。

分子篩是一種多孔的晶體硅鋁酸鹽，具有一定的均勻的空腔和孔道，在脫水之后可使不同分子大小的物質選擇性通過，起到篩選不同分子物質的作用。自20世紀80年代初以來，不同化學組成的分子篩逐漸出現，從而使分子篩不限于硅鋁酸鹽而擴充到含其他不同元素（如Li、B、Mg、Mn、Zn、P等）取代的晶體硅鹽或鋁鹽。Y型分子篩是典型的八面型分子篩，其化學組成為Na2O·Al2O3·xSiO2·yH2O，并由方鈉石單元和雙六氧環構成。這種以TO4四面體排列的骨架結構形成了一系列的球形空腔（超籠），其直徑在1.2nm左右。每個空腔以十二元氧環的孔道（直徑0.74nm）與另外四個相同的空腔相通，形成立方網絡空間結構，如圖2-3所示。這種空間結構每個晶胞的總孔隙體積占總體積的51％，超籠的孔體積占總體積的45％。

Y型分子篩在制備成催化劑的過程中需要滿足適合不同工業過程和操作條件的催化裂化工藝。因此研究人員以Y型分子篩為對象，研究了不同的改性方法，其目的是以提高或改善分子篩的催化裂化活性、選擇性及穩定性為主。改性方法綜合歸納起來主要有HY型分子篩、金屬Y型分子篩、金屬-HY型分子篩和超穩型分子篩（見圖2-4）。HY型分子篩主要是以H+交換取代NaY分子篩中的Na+，從而形成質子酸中心，為催化劑提供催化酸性。交換方法有稀酸處理法和交換法，稀酸處理法需加以小心，以防破壞晶體結構，交換液的pH值不能低于3.0；而交換法可使用NH4Cl、NH4NO3和（NH4）2SO4等稀溶液，將NaY分子篩轉化為NH4Y分子篩，之后通過焙燒將NH3脫除形成HY分子篩。HY分子篩有較高的催化裂化活性，但600℃時，晶體結構被破壞，轉化為無定形硅鋁。金屬Y型分子篩由NaY分子篩通過不同金屬離子交換而制備，包括堿土金屬、過渡金屬、稀土金屬等。在金屬Y型分子篩的研究過程中，不同金屬元素的Y型分子篩及其性能都有所不同。Sherry等曾全面闡述，含高價離子的分子篩比含低價離子的分子篩具有更高的活性，并且活性與分子篩的硅鋁比、金屬離子半徑及電場強度有關。同時金屬Y型分子篩的穩定性也有所提高。

與前兩種改性方法相比，金屬-HY型分子篩在活性及穩定性方面又有了進一步提升。HY分子篩在NaY分子篩的基礎上將酸性有所保留，金屬離子的引入則提升了分子篩的穩定性。以REHY分子篩為例，稀土含量高，分子篩的穩定性好，但活性、選擇性稍差，焦炭產率相對較高。隨著稀土含量的增多，分子篩的質子酸（B酸）、非質子酸（L酸）量增多，使得烴類分子過度裂解，導致分子篩選擇性變差，所產汽油辛烷值下降。超穩型分子篩具有極高的熱穩定性，制備方法有水熱法、EDTA絡合法、SiCl4處理法、（NH4）2SiF6處理法和水熱、酸處理法，其原理主要是縮小分子篩晶胞，提高硅鋁比，結構超穩化。超穩Y型分子篩中部分Si—O—Al的Al被Si所取代，形成Si—O—Si，鍵能有所提高，因而熱穩定性提高；在酸性方面，超穩Y型分子篩中存在不同酸中心的不規則分布；在產品選擇性方面，超穩Y型分子篩的汽油選擇性好、收率高，但所產汽油富含烷烴，辛烷值較低。

稀土元素作為一種特殊的金屬元素，在石油工業中起著舉足輕重的作用。為了進一步提高分子篩的催化性能，可以通過稀土改性手段來改善分子篩。稀土在FCC催化劑中的作用主要有三個方面：①增強催化劑活性和分子篩的熱穩定性；②在催化劑的再生過程中具有重要作用；③改善產品分布及產品質量。稀土離子通過表面修飾進入到分子篩晶體內部，由超籠向方鈉石籠中遷移并聚合，與骨架上的氧原子發生相互作用，形成配合物，抑制了分子篩在水熱條件下的骨架脫鋁作用，增強了分子篩骨架結構的熱穩定性和水熱穩定性，并保持了分子篩的酸性；同時稀土離子在分子篩籠內通過極化和誘導作用增加了骨架硅羥基和鋁羥基上電子向籠內的遷移概率，增大了分子篩籠內的電子云密度，使羥基表現出更強的酸性，B酸強度增加，相應地提高催化劑的裂化活性；并且稀土容易與釩作用，生成穩定的釩酸稀土化合物，抑制了釩與分子篩骨架鋁的作用，可以保護Y型分子篩的結構。

Scherzer認為用稀土金屬的酸性溶液處理USY時會發生如下反應：①在沒有非骨架鋁的影響下，稀土離子與沸石中的質子進行交換；②稀土離子與USY中的質子和陽離子鋁物種交換；③陽離子鋁物種與溶液中的質子交換；④骨架鋁和非骨架鋁被酸性溶液抽提出來；⑤如果溶液酸性過強，沸石骨架結構崩塌。因此，稀土離子與USY的作用比較復雜。

稀土離子可以產生酸性中心，經過稀土改性后，改變了USY沸石上酸中心的強度和密度。總體來說，以稀土離子對USY改性可以抑制沸石晶胞的收縮，提高骨架水熱穩定性，增加裂化活性，同時增加結焦率。

從催化裂化反應原理分析，氫轉移反應是降低催化裂化汽油烯烴含量的最主要反應，氫轉移反應強烈影響裂化反應的產品分布（如汽油、柴油、焦炭產率等）和產品性質（如汽油組成、辛烷值等），過度的氫轉移活性會導致焦炭產率大幅度增加。針對Y型沸石進行改性來改善其氫轉移活性是目前研制降烯烴催化劑的主要方向之一。研究表明，用稀土和磷元素分別改性的Y型沸石均有利于提高其氫轉移活性。劉從華等認為，采用稀土以及稀土和磷兩種方式對Y型沸石表面進行修飾，NH3-TPD測試表明稀土和磷復合改性Y沸石的酸性分布更集中在中強酸范圍。在固定床和提升管裝置上評價了含有P-RE-USY沸石催化劑的反應性能。經過稀土和磷復合改性，增強了沸石孔道的酸性中心，而表面活性中心在磷和稀土相互作用的改性中得以減少和弱化。這種修飾作用引導更多的烴分子進入沸石孔道中進行反應，減少了烴分子通過表面反應形成大量烯烴分子的概率。同時，由于烯烴的降低不完全來自二次氫轉移反應的飽和過程，所以，適度降低二次反應，有效地減少了中間餾分油的裂解，提高了柴油收率。孫書紅等認為，從稀土對催化劑活性、選擇性及FCC汽油辛烷值的影響考慮，脫鋁Y沸石上稀土引入量在4％左右較好。

2.2.3　商用催化裂化催化劑

催化裂化催化劑的發展是隨著催化裂化工藝的發展及環保法規的日益嚴格而不斷發展的。世界三大催化劑生產商[Grace Davison公司、Akzo公司、Engelhard公司（已被BASF公司收購）]不但占據著流化催化裂化（FCC）催化劑市場的絕對優勢，同時，它們開發的催化劑也代表著FCC催化劑的發展方向，三個公司分別有著自己優勢的技術特色。

Grace Davison公司于20世紀60年代發明了超穩Y型分子篩后，其改性分子篩技術經歷了CREY、Z-14、Z-14G、Z-14J、CSSN及Z-17的發展過程，基質技術經歷了CLS、MMP（中孔/抗鎳）、RAM（抗重金屬污染）、LCM（鈍鎳低生焦）和TRM（裂解焦炭及大分子）的發展歷程，并在此基礎上開發了一系列催化裂化催化劑。Grace Davison近年來還提出了跑損指數的概念，重視裝置內催化劑保持性的重要性。Grace Davison要求其催化劑產生最少的細微顆粒，同時致力于抗磨性和活性的提高，從而確保減少排放，減少對下游裝置的污染，改善裝置操作并延長使用周期。

Engelhard公司催化裂化技術的特點是采用獨特的分子篩原位晶化制備技術，它是以高嶺土為原料，同時制備出活性組分分子篩和基質組分的原位結晶沸石技術。與半合成工藝相比，原位晶化催化劑具有特殊的抗重金屬污染能力，活性指數高，水熱穩定性、結構穩定性好等優點，催化劑抗磨和塔底油劣化能力強。Engelhard近年來最突出的技術是DMS專利技術平臺的開發，這種設計優化了催化劑的內孔結構，增強了原料分子向位于高分散分子篩晶體表面的預裂化中心的擴散，使分子篩得到更有效的利用，并且選擇性更好，可以大大提高塔底油的轉化率，增加高價值汽油和輕烯烴收率，減少干氣和焦炭收率。Engelhard基于DMS基質開發了一系列的重油轉化、降烯烴、降硫催化裂化催化劑，自2000年開發以來，已用世界上超過100套的FCC裝置。

Akzo Nobel公司的高Si/Al比ADZ超穩分子篩經歷ADZ50到ADZ70的發展，這種特色分子篩技術具有很高的水熱穩定性和餾分油裂化能力，同時具有很高的汽油和LPG選擇性。其AMD活性基質經歷ADM20到AMD70的發展，含有一定裂化活性的大孔，具有很強的重油轉化，抗金屬污染能力和優異的焦炭選擇性。Akzo Nobel近年來催化裂化催化劑的技術關鍵是催化組合技術（CAT），即將開發的多種ADZ分子篩技術和選擇性ADM基質材料與適當的催化劑黏結劑技術相組合，以控制孔徑分布，并使活性中心均勻分布。基質設計的協同作用產生一個獨特的催化劑架構，它的開放孔結構有利于碳氫化合物迅速吸附和脫附。AkzoNobel近年來根據CAT技術和新開發的催化劑黏結劑技術開發了許多獨特的重油催化裂化催化劑。此外，Akzo Nobel還在催化裂化催化劑開發評價方面提出了獨特的概念。在第十七屆世界石油大會上提出了催化裂化催化劑的可接近性概念，認為接近性指數AAI是催化裂化催化劑的重要性質，可表征反應物進入催化劑孔結構和產物從催化劑表面離開的傳質能力，并開發出AAITest，已成為快速篩選催化劑的測試方法。

在國內，催化裂化催化劑的開發實力方面，北京石科院占據優勢，蘭州石化公司、洛陽工程公司等在特定領域也取得了較好的業績。從催化劑用途方面來說，主要的研發方向是圍繞裂解重油、生產清潔燃料、多產低碳烯烴，新型催化劑的研究這幾方面進行探討。

2.2.3.1　在重油催化裂化催化劑方面

Grace Davison公司開發出XP、Astra、Ramcat、Orion等系列催化劑后，該公司又相繼開發了LCM（低焦基質），實踐證明其可以有效地鈍化鎳，甚至在平衡催化劑鎳含量高1％的情況下，仍可正常使用，發揮降低生焦和干氣產率的作用。其Z-17沸石具有極好的耐釩失活能力及活性穩定性，將Z-17沸石技術與RV釩捕技術結合，即使裝置平衡催化劑釩含量超過0.7％，其活性仍能保持在合理水平。Grace Davison公司新近推出創新型渣油催化裂化催化劑IMPACT家族技術。它組合了突出的釩捕集能力、沸石分子篩良好的穩定性和基質對金屬優異的鈍化能力等技術，達到很好的焦炭選擇性。新催化劑體系可改進渣油裂化，焦炭選擇性提高近30％，對釩的允許度也高于常規催化劑。IMPACT催化劑是基于Davison公司專有的氧化鋁溶膠催化劑平臺，該體系可高度耐鐵和其他金屬的毒害，并阻止沸石分子篩減活。在788℃，Ni/V比為0.5條件下進行的減活試驗表明，IMPACT催化劑的MAT活性高于其他催化劑。

Engelhard公司開發出基于In-SL-ation分子篩超穩技術和Metagtor基質制備技術組合的FACT平臺技術后，先后開發出了Pyrochem-Plus分子篩技術和MaxiMet基質技術，尤其是其DMS基質技術的推出，使催化劑的性能得到大幅改善，以原位晶化技術為基礎，采用DMS技術推出的Converter助劑，可以使裝置的重油轉化能力和生焦率得到大幅改善。Rescue是Engelhard公司新推出的另外一種渣油裂化催化劑，它是在Millenium催化劑基礎上進一步改進和優化金屬捕集基質材料開發出來的，比Millenium活性更高，在有釩存在的條件下，活性保持能力提高約15％。由于改進了金屬鈍化能力和焦炭選擇性，在同樣的產焦率下，渣油產率降低了1.5％～2.0％。Advantage是融合了Rescue催化劑耐金屬技術和Naph-thaMax催化劑分散基質結構（DMS）的渣油裂化催化劑，可用于需要高活性、高渣油轉化率和耐高金屬含量的短接觸時間催化裂化裝置。Rescue和Advantage催化劑都進行了工業化驗證，正在推廣應用。

Akzo Nobel最新開發的Centurion渣油催化劑活性高、選擇性和抗金屬性好，采用專用ADZ沸石，其催化劑表面結構可接近性好，具有優良的活性中心利用率、汽提性好、鈍化重金屬能力強的優點。同時該公司開發出了新的基質材料ADM，將ADM與ADZ技術相結合，在加工重質原料油方面具有突出性能。目前ADZ分子篩技術和ADM基質技術已有多個型號，根據需求可以靈活組裝，滿足各種不同需求。

國內近幾年開發的重油催化裂化催化劑有石科院的Orbit系列、MLC等及蘭州石化公司開發的LB-5，這些催化劑都具有較強的重油轉換能力及抗重金屬污染能力，蘭州石化公司開發的LB-5催化劑不但具有上述優點，在降低汽油烯烴方面亦有較好的性能。

2.2.3.2　在生產清潔燃料催化裂化方面

Grace Davison公司開發的FCC汽油降烯烴RFG家族催化劑與其他幾項技術相結合，目的是降低汽油中的烯烴含量，同時保持LPG烯烴和汽油辛烷值不變。RFG催化劑的工業應用結果表明，可以降低25％～40％的烯烴，同時還能保持辛烷值和輕烯烴（C3、C4）產率不會下降。在平衡催化劑上Ni+V達8000mg/g時，仍可保持很好的焦炭和干氣的選擇性。Grace Davison公司提出的直接減少催化裂化汽油硫含量的新催化技術稱為GSR技術。第一代產品GSR-1技術已在歐洲和北美得到廣泛應用，使汽油硫含量降低15％～25％。近年來又對該技術不斷改進，使脫硫率保持在20％左右。其主要組分為Al2O3負載的Lewis酸中心（首選為ZnO）或鋅的鋁酸鹽；第二代產品GSR-2減硫助劑是在GSR-1基礎上添加了含有銳鈦礦型結構的TiO2組元制得的，主要組分為TiO2/Al2O3。該技術在循環式提升管（DCR，Davison Circulating Riser）中型裝置上試驗表明，加入10％的GSR減硫助劑后可使汽油餾分的硫含量降低20％～30％。作為Grace Davison公司SuCRA系列催化劑的功能組元，GSR-4脫硫劑在北美三套FCC裝置上得到使用，并在另幾套裝置上的使用也已開始。使用GSR-4催化劑可使成品汽油硫含量降低20％～30％。根據實驗室得到的結果，當SuCRA系列催化劑與上述GSR技術聯合使用時，汽油脫硫率可提高到40％～50％。隨后，Grace Davison公司推出的第三代汽油脫硫產品GFS催化劑可使汽油中硫含量降低40％。通過對USY分子篩的改性，引入較高比例的Lewis酸成分所得到的GFS催化劑，能夠選擇性地裂化汽油中的含硫化合物。研究表明，分子篩中L酸與B酸的協同作用對降低汽油硫含量起著重要作用。GSR技術可處理大多數有機硫化合物，例如難氫解的噻吩或烷基噻吩等。但不同催化劑對不同的有機硫化合物表現出不同的催化活性，GSR-1催化劑主要對沸點在149℃以下的硫組分有效，而GSR-4對216℃以下的所有硫組分都有效。對于沸點在216℃以上的硫組分，如苯并噻吩、烷基苯并噻吩等，雖然它們在FCC裂化條件下較穩定，但在一定條件下，仍可降低這些含硫化合物的含量。

Akzo Nobel公司稱之為“全面烯烴管理”（total olefins managment，TOM）的技術基于兩個原理，一是增加氫轉移反應使烯烴飽和，氫轉移增加是通過特殊分子篩技術實現的，其中包括增加稀土含量；二是汽油烯烴選擇性裂化到液化氣中，主要是以ZSM-5為基礎的添加劑實現的，同時還有助于彌補由于烯烴飽和而損失的辛烷值。通過這些組合，TOM Cobra催化劑可在RON辛烷值不變的情況下降低烯烴含量。日本鹿島石油株式會社FCCU裝置使用Akzo Nobel提供的催化劑以降低汽油烯烴含量，結果表明，在相同RON辛烷值情況下，輕汽油烯烴體積分數降低7％，全餾份汽油烯烴體積分數降低9％。針對降硫的需求，Akzo Nobel開發了Resolve降硫催化劑助劑，其主要特點是采用具有較高氫轉移活性的物質和優良選擇性的基質材料，促進對苯并噻吩類硫化物的吸附，促進大分子含硫化合物的轉化，可降低汽油硫含量20％。

Enghard公司的降烯烴Syntec-RCH催化劑的特點是沸石含量高、稀土含量高。特點是高稀土含量可以增加氫轉移反應，以飽和烯烴；具有選擇性裂化反應功能的擇型沸石，可將汽油中的烯烴裂解為液化石油氣，降低汽油烯烴；高硅鋁比的沸石增加異構烴，保證辛烷值不變。

我國近年來也有一些新型催化劑研制出來，石油化工科學研究院在第一代降低催化裂化汽油烯烴含量催化劑的基礎上開發了一種新型基質材料，即用雙元素修飾擔體表面酸性，調節載體原級粒子的堆積形態，保證大孔的形成，并具有優良的孔結構。在前期開發MOY分子篩的基礎上，進一步改進分子篩性能，采用復合分子篩制備了新一代降烯烴催化劑GOR-Ⅱ。與GOR-Ⅰ相比，降低烯烴含量的效果相當，干氣和焦炭選擇性優于第一代。中國石油蘭州石化公司研究院開發的LBO-12降烯烴催化劑經工業化應用，也可使汽油烯烴含量降低10％～12％，其新一代LBO-16催化劑與第一代相比，降烯烴能力相近，柴油收率增加2％，具有良好的應用前景。另外，洛陽石化工程公司和蘭州石化公司分別開發的LAP和LBO-A降烯烴助劑，在工業應用中也取得了較好的效果，石科院的MS-011汽油降硫助劑可降低汽油硫含量30％以上。

2.2.3.3　多產低碳烯烴催化裂化方面

Davison公司最近推出了一種新型超高活性ZSM-5助劑Olefins Ultra，在所有工業ZSM-5助劑中，其單位重量的活性最高，可提高催化裂化裝置丙烯產率4％，該技術包括多個系列助劑。另外該公司采用專有擇型分子篩和基質技術開發的Apex系列催化劑可將丙烯產率提高到20％左右，具有很強的市場競爭力。Engelhard公司基于DMS基質開發的NaphthaMax催化劑可促進FCC進料選擇性一次裂化，改善渣油改質而不多生成焦炭，增產汽油，增加LPG的烯烴度。國內中石化北京石科院的CRP和CEP等、洛陽工程公司的LCM、蘭州石化公司的LCC-A等多個專用催化劑投入應用，取得了良好的效果。

催化裂化催化劑在催化裂化中的使用決定了催化裂化裝置的生產水平。催化裂化技術發展趨勢為：盡可能加工更重的、更劣質的原料油；加工純加氫蠟油；提高產品選擇性和質量，如降低汽油烯烴含量和硫含量、提高汽油辛烷值、提高丙烯濃度等；多產烯烴和芳烴；全化工型催化裂化技術；減少FCC裝置排放；催化裂化裝置加工非常規原料，如含氧化合物、植物油、頁巖油以及F-T合成油等。對我國來說，催化裂化發展應結合我國煉油企業面臨的實際情況，努力提高催化裂化技術水平，盡快形成具有我國特色的催化裂化工藝水平。目前我國原油不足，劣質油增加很快，再加上我國對油品的需求不斷增加，特別是輕質油品的需求增長十分迅速。因此，從整體上考慮，我國催化裂化發展方向仍是繼續加快劣質油FCC新技術開發和建設，以提高煉油廠整體經濟效益。發展加氫處理-催化裂化組合工藝，降低有害物質排放，實現清潔生產，優化設計和操作，提高目的產品的收率，實現長周期運作，實現大型化，提高控制和管理水平，擴大功能向化工領域延伸，更好地實現煉油化工一體化，這是企業抗擊市場風險能力的重要措施，也是未來煉油廠發展的重要趨勢。增加摻渣比同時生產清潔燃料的新催化裂化工藝以及煉油與石油化工一體化的新催化裂化化工工藝將是未來技術發展的熱點。為了滿足催化裂化的不同要求，我國研發的催化裂化催化劑的性能應不斷更新發展。