一、“疫情下的全球產(chǎn)業(yè)鏈觀察”系列

（一）中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位將進(jìn)一步鞏固

新年以來，新冠肺炎疫情爆發(fā)導(dǎo)致一部分國內(nèi)企業(yè)相當(dāng)長時(shí)間的停產(chǎn)，導(dǎo)致一部分產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中斷，對(duì)那些依賴中國供應(yīng)鏈的企業(yè)和國家形成沖擊。美國一些官員趁機(jī)呼吁擺脫對(duì)中國供應(yīng)鏈的依賴。與此同時(shí)，美國也在收緊對(duì)中國出口科技產(chǎn)品的限制，試圖通過組建全球聯(lián)盟，切斷中國科技產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，破壞中國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程。對(duì)此，我們報(bào)以高度關(guān)注，以科學(xué)理性的態(tài)度加以分析。

事實(shí)上，最近幾年，企業(yè)外遷以及美國對(duì)中國逐步實(shí)施科技封鎖等情況一直在發(fā)生。一部分企業(yè)外遷主要是因?yàn)橹袊纳a(chǎn)成本逐年增加，而美國對(duì)中國實(shí)施加征關(guān)稅的做法也影響了一些企業(yè)將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。但總體而言，中國在全球供應(yīng)鏈體系中的地位并未受到影響。此次疫情給了美國一部分政客呼吁制造業(yè)回歸的借口，比如要求美國擺脫對(duì)中國醫(yī)藥供應(yīng)的依賴。而中國停產(chǎn)也的確對(duì)全球汽車、服裝、電子等產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了影響。但疫情是暫時(shí)的意外沖擊，并不會(huì)構(gòu)成外企撤離的動(dòng)機(jī)。

目前，我們高度關(guān)注部分企業(yè)停工停產(chǎn)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的影響，主要是以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，避免國內(nèi)防疫措施對(duì)其他國家的企業(yè)造成更大損失，也是盡力穩(wěn)定中國外貿(mào)的國際市場(chǎng)份額，防止訂單轉(zhuǎn)移。因此，必須盡最大可能穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤，增強(qiáng)中國市場(chǎng)環(huán)境的確定性，盡可能給國內(nèi)外企業(yè)降低不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

判斷供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈不會(huì)因?yàn)橐咔椤①Q(mào)易戰(zhàn)等情況發(fā)生大規(guī)模外遷的原因，是因?yàn)橹袊皇菃渭兊纳a(chǎn)者，而且同時(shí)也是全球最大的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，在20個(gè)主要行業(yè)中，中國有17個(gè)行業(yè)的消費(fèi)份額在全球總消費(fèi)中占比超過20%。以信息電子行業(yè)為例，中國的手機(jī)銷量大約占到全球銷量的40%，電動(dòng)車銷量占到64%，半導(dǎo)體消費(fèi)占到46%。當(dāng)中國既是全球制造業(yè)的供應(yīng)方，也是主要市場(chǎng)的時(shí)候，國內(nèi)供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫葷M足國內(nèi)需求，因而不可能發(fā)生全部轉(zhuǎn)移的情況。由于中國生產(chǎn)滿足國內(nèi)與國外市場(chǎng)需求，巨大的規(guī)模效應(yīng)導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅降低，從而可以鞏固中國全球制造業(yè)中心的地位，世界上沒有任何一個(gè)國家能夠有這個(gè)優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在，全球供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈的確在市場(chǎng)化重組，但重組依然以中國為中心進(jìn)行。首先，隨著中國向制造業(yè)高價(jià)值端前進(jìn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了亞洲經(jīng)濟(jì)體與中國的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，使得全球價(jià)值鏈的區(qū)域化屬性加強(qiáng)，亞洲地區(qū)在全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的地位更加鞏固。中國是韓國、日本、東盟的第一大貿(mào)易伙伴。以韓國三星為例，它在中國生產(chǎn)零部件，在越南組裝。從國內(nèi)轉(zhuǎn)移到東南亞的服裝業(yè)、電子業(yè)等，大部分供應(yīng)鏈依然在國內(nèi)，東南亞國家有限的勞動(dòng)力規(guī)模使得他們無法形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不得不依賴從中國進(jìn)口。未來或許有更多的下游組裝部門遷往亞洲其他國家，但他們不會(huì)取代中國，而是形成更緊密的地區(qū)供應(yīng)鏈體系。

其次，中國不斷增長的龐大需求以及持續(xù)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)使得產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈更加本土化，這表現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力中內(nèi)需的貢獻(xiàn)率不斷提升，而外貿(mào)的比重在不斷降低。比如，中國企業(yè)在電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈不斷取得進(jìn)步，面板、智能芯片以及其他重要的零部件國產(chǎn)化率越來越高；在新能源汽車領(lǐng)域擁有全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了諸多國際企業(yè)來華設(shè)廠。中國出現(xiàn)了華為、京東方、中芯國際、寧德時(shí)代、比亞迪、中車、富士康等一大批引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)，正在培育出國內(nèi)完整的具有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí)，中國在輕工制造和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)依然占據(jù)全球最大出口國的地位，生產(chǎn)全球一半的服裝和紡織品。

因此，只要繼續(xù)推進(jìn)改革，同時(shí)優(yōu)化營商環(huán)境，通過擴(kuò)大內(nèi)需與產(chǎn)業(yè)升級(jí)雙輪驅(qū)動(dòng)，中國在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的位置會(huì)進(jìn)一步鞏固。中低端產(chǎn)業(yè)的一些地區(qū)性重組是不可避免的，而價(jià)值鏈中高端領(lǐng)域的國產(chǎn)化率會(huì)不斷提高。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

2020-02-27