“一帶一路”與商貿創新發展——兼論區塊鏈的應用落地

時間：2018年8月

地點：廈門

會議：中國智庫“區塊鏈金融創新”論壇

一、“一帶一路”倡議下的“五通”

在全球化背景下，中國義無反顧地加入到全球化和推進我國現代化事業發展的過程中。“一帶一路”是我國實現和平發展和追求現代化過程中的重大倡議，這個倡議引出的是中國在地理空間維度上，向西網狀地擴大實現與其他經濟體的“五通”，即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。這顯然是基于經濟，又擴展到文化和社會生活，以及中華民族和世界上其他民族與經濟體之間各維度立體化的聯系和互聯互通。

“一帶一路”倡議提出后，在相關的發展過程中，首先要和我國疆界相毗鄰及相近的經濟體共同實現相互之間的協作及互惠互利關系，這進而會影響歐美發達經濟體和我國之間的互動。和廣大企業及創業、創新人士的聯系，也正是在全球化背景下必然將發生的。“一帶一路”倡議發展的內在邏輯，是適應全球化的進程，以務實的發展實現多方面的互惠互利交流合作，從而追求共贏發展。這個共贏發展的理念也可以稱為包容性發展，并非在競爭中去爭奪贏與輸，而是既有合作也有競爭。合作競爭的最終目的是共贏，實現共同發展。這充分表明中國抓住了和平與發展的時代主題，同時，這也是對黨的十八大提出的“人類命運共同體”這一發展理念的創新發展。中央層面強調，創新是引領發展的第一動力，創新是一個民族進步的靈魂，我們可以通過抓住創新來實現“五通”。

首先，各個國家的管理者，對政府主導的政策要充分溝通。可以看到，近年來中國政府和其他各經濟體之間的政策溝通已經在積極進行，接下來則需要有實際的硬件支撐，即設施的聯通。歷史上，絲綢之路是先人們在本沒有路的條件下，通過艱苦奮斗，創造了一些基礎設施（至少要有驛站，要有絲綢之路沿線那些基本的聯通條件），從而發展起來的。現在，我們有更加明確的一系列基礎設施建設項目，要在建設過程中聯通起來。

現在，國內很多地方的鐵路線路已經實現了直通歐洲，歐亞大陸橋也已經實現了3條線路的運行，還有2條正在規劃中。這種中歐間往來的班列在運行初期，很多都是在到達目的地卸貨后空車返回，而如今不僅往來車次越來越多，且至少有一半車次都是裝載了貨品返回。可以期待的是，今后在基礎設施的有力支撐下，將更好地實現貨暢其流。而貨暢其流的本質其實是貿易暢通，實現這種暢通不僅需要資金融通的支持，還需要由經濟、貿易發展到文化交流、民心相通的支持。

在“五通”概念之下的交流和聯通，從經濟學層面該如何解釋？首先，不同的經濟體和社會成員有各自的比較優勢，可以通過互通有無實現優勢互補。比如，古代中國盛產絲綢，而歐洲則沒有絲綢這種產品，當我們把絲綢運往歐洲的過程中，會將途中所經過的地方，以及歐洲一些區域的特產帶回國內。由此，國內百姓享受到的很多東西，是在這種互聯互通的過程中，通過既有利于他人又有利于自己的方式豐富起來的。現在很多我們已經離不開的東西，也都是在這個過程中通過交流而實現的。比如紅薯、馬鈴薯、西紅柿等很多作物，都是在最近幾百年的交流過程中從境外輸入到境內的。由此可以看到，所謂互通有無其實就是互惠互利，它帶來的是隨著貿易的發生而實現的貨暢其流、物盡其用、地盡其利、人盡其才，隨之而來的則是一系列的正面效應。

我國本土的產品可以稱為土產，盡可能多地被輸送到外部；而外部一些被我們認為有需求的產品，也更多地流入國內，這樣的互通有無所帶來的效果是物盡其用。一些在國內剩余的產品，其他地方可能正好短缺，輸出以后恰好物盡其用。其他地方也勢必存在類似的情況，他們的商品流入到我們這里，也實現了物盡其用。物盡其用在經濟學上的解釋是資源配置的優化，隨之而來的是地盡其利，意味著國土資源稟賦所形成的潛力可以進一步發揮出來。

物盡其用的關鍵是人，我們所有的發展都是為了人，在人本主義立場上人盡其才，進而滿足人民群眾美好生活的需要，這也是我們所有追求的歸宿。在生活中，每個人都有自己追求的人生價值和隨之形成的奮斗目標。實現人盡其才需要和社會方方面面進行互動，而“一帶一路”倡議則給大家提供了一個廣闊的舞臺。我們需要思考的是，在和平與發展的時代，該如何以創新發展的腳步登上這個舞臺，使自己通過符合人生意愿的方式形成應有的發展和對社會的貢獻。

從這一視角來看，也就意味著實現了全社會資源配置優化帶來的人民福祉的提升。在共贏取向和“一帶一路”倡議之下的發展，形成了從政策互通到民心相通的綜合體系。其實，這“五通”更是相互結合的共通：政策溝通之后基礎設施建設帶來的貨暢其流的貿易發展；資本市場中各類金融機構的發展潛力和資金融通帶來的經濟繁榮；從經濟上升到社會、文化乃至人類文明的升級，由此構建了一個系統工程。通過以上觀察，我們可以在理論上形成以下概括：這其中是有客觀必然性的，源于人類社會在供給側的創新，即生產力必然是由低向高發展。在發展的過程中，又引出了當下發展脈絡越來越清晰的共享經濟時代。共享經濟的內涵是包容和共贏，不是簡單地在競爭中爭取勝利，而是競爭與合作共存，最終一同實現目標。

從商貿的視角來看，“一帶一路”倡議交流與發展過程中的互利互惠顯然有共享、共贏的趨向，也必然伴隨經濟學所解釋的比較優勢所形成的互惠互利機制。直觀地看，首先它依托于各個關聯的經濟體，如中國毗鄰的各個經濟體，網狀聯系下的歐洲，以及通過水路聯系的美洲，各國經濟中實際的產出是支撐互聯、互通過程中相互之間基本聯系的關鍵。不同經濟體的產出在這種聯系中需要依托各自的資源要素稟賦和產業集群的特定結構（各個經濟體的要素稟賦和資源稟賦勢必不同，因而相關產業集群的結構特點也將不同），大家在這種聯通中可以借由交流帶來升級效應，以及互通互聯后優勢互補的拉動，再加上金融的支持和金融在創新過程中形成的科技金融概念，這些可能釋放的潛力非常值得我們重視，或將促進升級的實現。

從主觀努力的視角來把握這種創新十分重要，至少涉及以下幾個創新維度。

第一，觀念的創新。對當下的世界來說，創新日新月異，很多東西很快就會被人們“看不上”；而很多新的東西又讓一些人“看不懂”；等你稍微看懂了一些時，又會覺得這時已經“跟不上”了，其他人已經捷足先登；當你看到其他人做大、做強，賺得盆滿缽滿時，只好感嘆“來不及”了。

以上過程在實際生活中的很多方面都在發生著，這種過程告訴我們，一定要在觀念上堅持思想解放。另外，還要摒棄計劃經濟時代一些狹隘的眼界，也要摒棄地方保護主義的狹隘心胸，要真正在思想觀念上與小生產的因循守舊劃清界限，不要陷入守成、小富即安、因循守舊的窠臼，要通過創新來引領觀念層面。

第二，基礎設施建設和投融資供給機制的創新。在踐行“一帶一路”倡議的過程中，條件建設是其中的一個關鍵點，首先涉及硬件。我們已經注意到，為了支持硬件建設要努力構建“大通道”，通到各個節點上的各種交通樞紐、相關產業園區、物流中心，要支持各地的各種宜居城市建設，這些工作都在不斷向前推進。然而，這些基礎設施的建設不可能一帆風順，但我們不應聽信一些負面傳言，只看到失敗和困擾。而是要看到基礎設施建設方面所帶來的共同利益，這才是我們應該抓住的主流。當然，在這個過程中我們需要審慎地防范風險。如果能夠得到很好的處理，系統性風險完全可以被防范和控制。

在基礎設施建設方面，有一個非常重要，同時也是和企業界直接對接的機制創新——PPP（政府和社會資本合作）。在各類公共工程、基礎設施、產業園區和產業新城建設運營方面，PPP有極為可觀的潛力，近年來在我國已經實現了積極發展，并不斷通過經驗總結來推進相關的規劃和制度建設。未來很長時間內，在“一帶一路”倡議踐行的過程中，我們會基于國內經驗，借鑒國際經驗，把千千萬萬企業的潛力對接到PPP機制的創新中去，從而支持基礎設施條件建設。而這其中不僅僅涉及大企業，越來越多中小企業也將涉足PPP項目，為企業創造更多發展機遇。基礎設施建設方面，目前已經有通過各個國家政策和制度協調而建立的亞投行和絲路基金，也有各種區域性產業基金的配套支持。對于我國企業而言，應該形成和這些政府牽頭主導的投融資資金力量之間的互動和協調配合。

第三，貿易和交流模式的創新。如何運用現代信息技術抓住“互聯網+”，以及區塊鏈應用等概念，來支持商品貿易、服務貿易的協同發展，是當下值得思考的一個重要問題。從貿易和交流模式創新層面來看，當下所需的生產模式是定制化、個性化和小批量化的，而社會化大生產的生產能力該如何匹配甚至每一件產品都不同的定制化的要求？例如，3D打印機就是一個很好的工具。即產出的主體仍是社會化大生產，是成規模的企業，但同樣可以接受單個訂單。訂單的要求可以通過信息技術、3D技術，以及現在已經掌握的軟硬條件，通過創新形成的技術加成，便捷、高效地完成。這些是我們必須重視的，今后在滿足社會成員需要的過程中，勢必將融入商品輸出、勞務輸出、技術輸出、資本輸出所形成的大潮流中。在產品和服務形式實現定制化之后，整個社會化大生產的支持基礎會繼續發展和壯大。

我們注意到，其中有越來越多的公司是混合所有制的跨國公司。相比過去，當下跨國公司一個很明顯的變化是，其市場主體已經不再由某一個人來掌控，而是充分實現了股權分散。前十大股東所掌握的股權往往不超過20%，而其中最大的股東通常是共同基金，是養老基金和其他的機構投資者，他們的股權持有者是大量社會成員，即很多普通勞動者通過分散持股所形成的資金力量。在這個過程中，包括跨國公司在內的一些大企業，所對應的產出可以具體化到接受一張單獨一件產品的訂單，并用3D打印機來完成產品的生產。

在前沿創新環境之下，科技金融的支持至關重要。科技金融的核心是落實到投融資視角上的創新，是以信息化時代最新的科技創新成果，支持有效供給的產出能力。例如，大數據、云計算等與人工智能的對接已經在很多方面為我們帶來了功能的全面升級。此外，區塊鏈技術的不斷發展也為人們的經濟生活提供了諸多便捷，實現了“點對點”解決供給問題。此前，為了建立信用，需要某個公權體系的維系從而形成種種制約和保障，而區塊鏈技術則可以形成“點對點”不可更改的信息，以及基于這個信息的信任關系。這一技術的產生前所未有地降低了交易成本，帶有明顯的去中心化特色，可以有效實現交易費用的降低，使整個行業和廣大市場主體及社會成員充分受益。區塊鏈通過“點對點”建立信任關系，可以有效支持市場中的交易以及相關的投融資活動，由于有效節省了成本，也意味著創業、創新的門檻隨之降低。未來，在萬物互聯的前景之下，依托互聯網、移動互聯、“互聯網+”，以及萬物互聯下的人工智能，前沿創新一定能夠得到充分發展。

可以設想一下，今后的貿易既有商品貿易，也有服務貿易（由此衍生出來的技術輸出也可以認為是貿易），而資本輸出在某種意義上是借助于這些貿易的進一步升級，未來都有可能在萬物互聯的環境下形成一種大系統特征，很多信息的溝通能夠迅速形成信任，分散的信任隨之形成交易，并覆蓋整個社會的經濟生活。在這種模式之下，人們將形成一個共同的預期——在區塊鏈所建立的信任保障之下，整個經濟和社會生活將更有活力，實現更蓬勃的發展。

第四，旅游和交流的創新。如今，越來越多人接受和熱衷房車旅游，這種形式解決的是人們對于旅游的個性化和定制化需求，也是人們對美好生活升級的需求。其中，對于可以自己選擇滿意的路線，游玩時間也完全由自己掌控的房車旅游來說，可以滿足人們需求的定制化解決方案。此外，在旅游目的地的選擇上，越來越多的國人不再局限于本土，人們的旅游地點日益多樣化。并且，大多數人不再熱衷于跟隨大團隊的旅游方式，以往十幾天甚至一周游玩八九個國家的“到此一游”式旅游方式已經不被接受，人們更希望按照自己的偏好實現定制化旅游。未來，在信息支撐條件越發成熟的情況下，人們可以更迅速地在手機上掌握沿途的情況，實現更便捷的旅游體驗。未來10年內，或許我們就可以看到這個行業進入一個新的發展進程。而在個性化和定制化的創新發展中，需要市場人士抓住和把握好每個機遇。

二、區塊鏈的應用與落地

當下，對于區塊鏈這一應用，業界眾說紛紜、褒貶不一，有積極肯定區塊鏈的鼓勵意見，也有表示懷疑，甚至質疑、抨擊的意見。但越來越多人注意到，目前區塊鏈已經不僅僅停留在討論階段，其在實際生活中的應用已經越來越廣泛。在我對行業內一些知名電商進行調研的過程中，發現這些已經在社會上形成重大影響的企業都明確表態正在應用區塊鏈技術。雖然當下不同的研究者對于區塊鏈的定義還有所區別，但大多都認為這種以點對點、去中心化為特征的技術應用擁有廣闊的發展前景。在一些新聞報道里也可以看到，現在已經有人利用區塊鏈技術實現了跨國界支付等，而這在過去是難以想象的。以往的跨國支付需要經歷漫長的等待過程，而現在手指輕輕一點就可以完成支付。雖然現在的很多應用尚處于試水階段，但其發展勢頭可以用一句古詩來完美概括——“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭。”

機遇總是偏愛有準備的人，面對好的機遇，我們不妨把準備工作做得更細致一些，以創新、創業這個取向融入以區塊鏈及金融科技的創新發展作為第一動力的發展潮流。在這個方向之下，我們應高度重視區塊鏈所體現的科技創新。科技是第一生產力，而在創新的環境下，要把生產力的傳統要素，即勞動力、勞動對象和勞動工具配上一個乘數。對此，業界早有學者論證這種創新不是做加法，不是加上第四要素，而是在傳統三要素的基礎上放大。在科技作為第一生產力的基礎上，加上制度創新、高標準法治化的營商環境及負面清單管理，讓企業實現“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”式的發展。以這樣的高水平創業環境，來實現中國繼續超常規發展中“全要素生產率”的支持。區塊鏈技術恰恰是緊密結合全要素生產率里科技創新這個要素的。科技創新是第一生產力，第一生產力前沿的創新概念既然聯系著區塊鏈、科技金融和風險防范之下的超常規發展，我們就必須繼續在這方面投入努力，并在繼續觀察的同時，積極而審慎地考慮有何作為。

第一，需要鼓勵和包容創新發展的社會環境。未來，區塊鏈的發展可能也將經歷類似移動商務、微信等的創新過程。在互聯網概念普及之后，一些市場人士提出，很快互聯網就將轉變為移動互聯，而移動互聯出現后一定會引出移動商務。當時，很多人無法想象移動商務在幾年內就成為現實，但事實卻真的如此。在很短的時間內，人們不僅僅可以通過手機享受移動互聯，還可以在手機上完成手機銀行業務或進行商務處理，移動商務已經實現了大眾化和普及化。

微信在前些年的發展中，大致路徑是產生于美國的原創技術被國內的有識之士關注到后，加上了一些應用條件使其前景廣闊。其實，最早運用這一原創技術的還有中國移動推出的飛信，但飛信最終沒能發展起來。而騰訊在抓住這個原創技術，對微信進行研發和推廣的過程中，也曾經歷了痛苦的掙扎。據說在最困難時騰訊曾想過把微信賣出去，但并沒有人接盤。誰也不曾想到，微信在到達一個臨界點之后，其發展便一飛沖天。如今，大眾通過微信可以享受到便捷的金融服務，在街頭巷尾人們可以通過微信實現或大或小的消費，即使是零散的資金也可以享受各類理財服務，投資理財的門檻大大降低。這些我們已經享受到的便捷的金融服務，在一些歐美國家甚至還沒有實現。

從國家層面而言，面對以上創新發展所堅持的思路是“審慎包容”，而這恰恰營造了一個關鍵性的創新環境，潤物細無聲地鼓勵和促進企業的發展，并對中國經濟的繁榮做出貢獻。

第二，企業應志存高遠、腳踏實地，把握好自身偏好和必要的風控。想要在市場競爭中做大、做強、做好，每個企業都會有各自不同的偏好，因此要把握好生產經營戰略的設計特點。企業要認清自己的比較優勢所在，掌握好自己真正可以依仗的核心競爭力，制訂定制化的解決方案。對于中央層面提出的供給側結構性改革，最終的落地點就是結構優化取向下的各個行業和企業，以及市場主體的本職領域，如何形成高水平的定制化方案。其中，關于自身偏好和相關的風控，需要各企業在自負盈虧的前提下，做好志存高遠、腳踏實地的合理把握。

第三，科技金融的發展離不開風投、創投、天使投資的特定支持。這一點是有國際經驗的，同時在國內也已經得到了驗證。以騰訊和阿里巴巴為例，這兩大企業均在關鍵時刻得到了風投、創投、天使投資的支持。對于“一飛沖天”的阿里巴巴來說，如果從投資取得的回報來看，收益最豐厚的并非馬云，而是在阿里巴巴的瓶頸期給予支持的孫正義。這位國際知名的投資人在阿里巴巴最艱難的時刻給予了2000萬美元天使投資，而在阿里巴巴成功以后，孫正義獲得的回報接近600億美元，收獲了3000倍的收益。然而，這樣的勵志故事僅僅是個案，對于各大企業來說，要有面對市場風險的思想準備，判斷自身的偏好是否適合進行需要承擔很大風險的創業、創新，是否有可能在關鍵時刻得到風投、創投、天使投資的支持。

第四，在共贏取向下，要動態地處理好“發展中規范”與“規范中發展”的順序和權衡關系。對于區塊鏈的發展而言，還需要經歷一段“發展中規范”的觀察期。目前，我們尚不能明確區塊鏈應用的落地會帶來怎樣的風險，此時審慎包容應該占據主導位置，這是首先需要考慮的事情，監管層不應急于設立種種風險防控方面的具體規定。但隨著發展過程的推進，一旦積累了一定經驗，明確了風險點，相關管理部門的管理將會升級，會制定更加嚴格和具體的行業規范。

PPP的發展也是如此，前些年管理層對于PPP的發展更多的是鼓勵，而現在對其發展的管理更多是規范化的約束，但這種規范化的目標是法治化、陽光化和專業化。當下，市場對于區塊鏈的理解，也應在錯綜復雜的條件下，先理解好發展中規范的必要性，同時也要做好思想準備，在越來越多企業加入到這一創業、創新的過程中，一旦形成了魚龍混雜的局面，出現了明確的風險點，加強風險防范控制勢在必行，此時管理層必將對其形成要求和約束。很多事物都遵循波浪式發展，但其需要經歷的“發展中規范”和“規范中發展”的順序不能顛倒。因為一旦顛倒過來先講規范再發展，那么很多創新活動就失去了試錯空間和彈性的處理空間，創新也就無從談起。但發展到一定階段以后，一定要實現在規范中發展，對已經看準的風險加以控制，嚴格處理好風險防范問題。這些是在此前一些行業發展過程中總結出的基本經驗，需要市場人士與管理層不斷加強溝通，處理好這兩大關系的順序和相關要領。

第五，處理好先行者的寡頭壟斷和后進者的共榮發展這一機制創新的“群落式”關系。可以看到的是，新經濟的發展在壟斷的概念上，已經明顯劃出了新階段。以美國為例，過去其經驗是當某個企業發展壯大到一定程度，就要援引反壟斷法實施強制切分。20世紀80年代，我曾在美國做過一年訪問學者，我所在的城市是匹茲堡，在我與當地的電話公司聯系時得知，這個公司就是從曾經著名的AT&T（美國電話電報公司）強制切分出來的。由于AT&T公司的規模過于龐大，在整個市場中的壟斷地位太強，于是美國政府依據反壟斷法，把它強制切分，迫使長途電話業務形成競爭，各個地方的電話業務由多個地方公司經營。然而，這個反壟斷原則并沒有運用到美國電商的發展過程中。對于電商的發展，美國管理當局意識到它必然會在“燒錢”之后迅速形成寡頭壟斷局面。

回看中國，很多企業也經歷了相似的發展局面。在經過初期的超常規發展之后，大家耳熟能詳的也僅僅只有幾家企業。此時，有人可能會提出疑問：在這種格局之下，廣大中小企業和小微企業的發展空間何在？新經濟帶來的是迅速成功的寡頭壟斷企業，但這些企業可以帶領大量中小微企業一起走向繁榮。例如，阿里巴巴旗下的淘寶網，甚至可以帶領一些原本經濟落后的地區開展跨越式創新。此時，政府如果展開一些培訓，再加上一些企業的配合與支持，可以使原來認為一旦行業形成寡頭壟斷后，注定無望分享發展成果的大量小微企業和個體進入共榮發展的過程中來。

而在區塊鏈的發展過程中，可能也會形成這樣一種關系。某些先行者經過大浪淘沙的考驗，會成為新的發展階段中為數不多的對于市場有寡頭壟斷影響力的主體，但在后續的發展過程中，市場仍然面向廣大中小企業和小微企業，大家一同尋求共贏發展。在這一發展過程中，電商行業已經形成了“電商界限模糊”的概念。例如阿里巴巴系的盒馬鮮生、京東系的7 FRESH，都在實施線上、線下的結合，整個供應鏈一直延伸到大量的田頭農戶。當然，它有一套完善的供應鏈管理和冷鏈管理，通過信息技術配套的種種新流通模式，使服務對象即消費者，得到線上、線下結合的電商、非電商的混合式供給，這無疑是一種前所未有的升級服務。在先行者創業成功以后的發展中，會帶動為數眾多的中小微企業跟隨發展，這使我感受到了新經濟中共贏的巨大空間。對于區塊鏈未來的發展，也必將符合新階段中已經可以觀察到的共贏發展的邏輯。