第一章 總裝工藝基礎知識

第一節 總裝工藝簡述

一、概述

所謂裝配，就是將各種零件、部件和總成按規定的技術條件和質量要求依照一定的連接方式組合成完整產品的生產過程。

汽車總裝配（包括調整和檢測）作為汽車生產的最后一道工序，它的生產線由一系列輸送設備構成，并配置許多裝配臺架、工位器具、起重運輸設備、加注設備、打號設備和電動、氣動工具，通過各個作業位置（工位）工人相對獨立的工作內容完成整車的裝配，在裝配過程中，每個工人的裝配客觀上起到了對所裝配零部件質量最終檢查的作用；同時由于汽車生產是一個復雜的過程，只有各個部門、各單位統一協調，機制運轉正常，才能保證生產的有序進行，因此裝配又可以及時發現生產過程中的薄弱環節。在總裝配的最后環節，還要對汽車進行各項嚴格的檢查、調整和檢測，其中包括廢氣排放檢測、燈光檢測、四輪定位檢測、整車密封性檢測，以及在標準試車道路上的路試。

正因為汽車結構的復雜性和裝配的多樣性，對于汽車的整個裝配過程，應該設計合理的工藝流程，制訂完善的工藝文件，配備足夠并適用的設備和工具，再加上熟練的工人，來滿足生產的需要，同時通過對裝配質量的實時監控，及時發現裝配過程中存在的質量問題，積極整改，使汽車裝配質量和汽車整車質量得到提升。

二、總裝工藝流程

汽車裝配是把各個零部件和總成合理組合起來，各個制造公司總裝配的流程雖有差別，但主要工藝流程布置大體相同，如圖1-1所示。

在整個流程中，考慮到某些工位的裝配內容涉及整車安全性能、排放等國家強制性標準，故在相應位置設立關鍵和質量控制點，并嚴格控制此處的裝配質量。

圖1-1 總裝工藝流程

在汽車總裝配流水線的設計上，為了滿足整個流水線的節拍需要，在主線以外，通常還會設立數個零部件分總成的分裝點，如發動機總成分裝、儀表臺總成分裝、油箱總成分裝等，分裝完畢后，通過人工搬運或懸掛輸送裝置送到主線相關工位進行裝配。

在生產力水平和技術能力達到一定程度的時候，還可以考慮在流水線上增加機器人來完成某些工作，如前后風窗玻璃、儀表臺、輪胎的安裝，以減輕工人勞動強度，提高汽車裝配節拍和自動化程度。

三、總裝工藝

生產對象在質和量的狀態以及外觀上發生變化的過程稱為生產過程，而用來完成這個生產過程所采用的手段、方法、條件則統稱為工藝。汽車總裝配就是使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關系并形成整車的工藝過程。

1.汽車總裝配工藝設計應考慮的因素

應遵循先進、合理、經濟、可靠的原則，達到良好的綜合效果。具體要考慮以下幾個方面：

1）要滿足產品結構要求和整車技術條件。

2）要選用與產量相匹配的先進、成熟的工藝方法和設備，達到滿足生產綱領、保證產品質量、投資少收效快、長期綜合經濟效益好的目的。

3）要有一定的產品變化和產量變化的適應能力。

4）工時定額制訂要合理。根據限定的工藝設備和裝備，以熟練的操作工人，用正常的操作速度來選定工時定額，并適當留有余地。

5）車間工藝平面布置要綜合考慮總裝配線、工人操作地、零部件總成存放地和通道的合理性，工人作業位置（工位）的布置要有利于工人操作，做到疏密有致、均衡。

6）各個作業位置（工位）的工人工作量要力求均衡，且不超過生產節拍時間。

7）要考慮生產安全衛生和減輕工人勞動強度。

2.汽車總裝配工藝需要編制的文件

基于以上考慮，汽車總裝配工藝需要編制整車裝配工序卡、調試工藝卡、裝配作業指導書、裝配檢驗規程、車型配置表、車間工藝平面布置圖、輔料消耗定額和工具、工位器具清單等文件。

（1）整車裝配工序卡 裝配工序卡片是每道裝配工序實際操作的指導性文件，每一種車型的裝配工序卡片都明確地規定了裝配操作的實際內容和技術要求，并注明了使用工具和材料，以及工藝參數要求，同時對零部件還提供圖片進行識別。

（2）調試工藝卡 調試工藝卡規定了整車路試、調試的操作內容和整車調整標準。

（3）裝配作業指導書 關鍵工序、質量控制點的工藝文件除裝配工序卡片外，還有作業指導書。與裝配工序卡片相比，作業指導書側重于指導關鍵工序、質量控制點控制項目的操作，比裝配工序卡片更細致地說明了裝配操作內容。

（4）裝配檢驗規程 裝配檢驗規程有兩種類型：一種用于關鍵工序、質量控制點，對控制項目進行檢驗；另一種用于生產過程中的質量檢驗，各類過程檢驗員在對車身、整車進行檢驗時，主要對檢驗規程中規定的項目進行檢驗。

（5）車型配置表 由于目前生產的各種車型均有不同的配置，因此部分零部件實際裝配情況也有差異，應公司的不斷發展和客戶要求，企業生產的車型不斷更新，配置也不斷增加，因此裝配過程中一定要參照車型配置表，熟悉各種車型的各項配置，裝配符合配置要求的零部件，保證汽車配置要求。

（6）車間工藝平面布置圖 車間工藝平面布置圖能直觀地展示車間內設備的布置情況，總裝配線工作地的布置情況，各分裝地及零部件總成貯存地的區域位置及內部布置情況，車間內水、電、氣等動力的使用點，以及車間的長度、寬度和高度等內容。

（7）輔料消耗定額 輔料是指除汽車零部件和總成外，汽車裝配所需的其他各種材料，如汽車所需加注的汽油、冷卻液、制動液、密封膠等。通過對輔料消耗定額的統計，有助于采購、成本上的控制。對各種輔料應合理確定每輛車的單耗，定量添加或使用。

（8）工具、工位器具清單 總裝配車間各類工具、工位器具等數量繁多，如電動、氣動工具、套筒、扳手、扭力扳手、卡尺等，可以編制清單，供相關管理部門采購、設計制造、日常維修管理。

以上各類文件是整車裝配、調試、檢驗的理論基礎，在實際操作過程中，必須嚴格工藝紀律，按照工藝文件要求操作，并如實填寫相關記錄。

四、總裝配質量控制

汽車質量不僅由各零部件和車身的質量來控制，工人的裝配質量也占十分重要的比例，要想生產出優質的產品，必須在“人、機、料、法、環、測”各方面進行嚴格控制。裝配過程中，必須仔細操作，精心調整，保證裝配質量。

1.汽車總裝配過程中的主要注意事項

1）前后風窗玻璃、各類標牌、裝飾條的安裝部位在裝配前必須用蘸酒精的抹布仔細擦拭，以保證這些部件與安裝部位貼合牢靠。

2）各種電氣件的接插件必須插接到位，卡子卡扣安裝牢固。

3）在汽車裝配中，各個部位的螺母等級應達到規定要求，關重件或關重部位螺栓的螺牙均應長出螺母平面1～3牙，一般螺栓平齊即可。

4）有扭力要求的緊固件連接，必須用扭力扳手按照標準的轉矩來測量緊固件的擰緊程度；無扭力要求的，可通過觀察螺栓彈平墊斷口是否壓平、螺母與車身貼合程度來判斷是否擰緊；要求緊固件擰緊后點綠漆標識的，綠漆應點在螺栓與螺母之間或螺母與零部件之間。

5）各類管接頭必須連接牢固、可靠。軟管與硬管連接時，軟管套入深度應符合要求，卡箍要卡在規定位置；硬管與硬管連接時，擰緊力矩要符合工藝要求。某些特殊要求的部位必須做密封性試驗。

6）各類液體（齒輪油、制動液、洗滌液、汽油等）加注量要符合工藝要求，儲液裝置有刻度規定的，加注液面應在規定刻度之間。

7）車身重要表面應覆蓋保護膜或軟布；裝配內飾件時要保證其表面無損傷，與車身貼合；內飾件與內飾件配合良好。

8）任何零部件不錯裝，不漏裝，不強行安裝。

2.汽車總裝過程中的質量控制方法

在汽車的實際裝配中，對于汽車裝配質量的控制，只注意上述問題還遠遠不夠，另外還可以通過紀律檢查、檢驗、考核等一系列方法來控制。

（1）設立工序質量控制點 在汽車總裝配中，由于各個部位重要性的不同，可將各工序分成關鍵工序、重要工序和一般工序，通過對關鍵工序和重要工序的重點控制來滿足裝配質量要求。

（2）工藝紀律監督檢查 工藝紀律是在生產過程中，相關操作人員應遵守的工藝秩序，是企業為維護工藝的嚴肅性，保證工藝規程能夠正確貫徹執行，建立穩定的生產秩序，確保產品生產質量與安全生產而制訂的某些具有約束性的規定。

在汽車總裝配中，以下方面可作為工藝紀律檢查的主要內容：

1）技術文件的適用性與使用情況。

2）生產過程中各類人員工藝執行情況。

3）待裝配零部件符合工藝要求和產品圖樣的情況。

4）工藝設備、工藝裝備的技術狀況。

5）檢驗的正確性、及時性。

6）工藝管理工作情況。

（3）檢驗 在生產過程中，通過首件檢驗、巡回檢驗和最終檢驗等各種方式去隨時發現問題，分析并整改，保證并提高裝配質量。

（4）產品質量評審（Audit） 產品質量評審是國際上通用的評價產品質量的方法。產品質量評審的主要目的在于滿足用戶要求和期望，掌握產品質量水平，從而對產品質量進行控制，并為質量改進提供依據。對裝配完成的整車，產品質量審核人員應站在用戶的立場上，以用戶的要求和期望對合格產品進行質量評價，得出某個產品的質量等級，相關部門對查出的問題和缺陷加以整改、消除和改進，使產品質量提高到一個新的質量等級，進而使用戶滿意。

（5）質量信息統計 通過對市場反饋、用戶調查、質量檢驗等途徑收集的信息進行統計、分析，反映出產品質量活動的規律性，為進一步的質量提升提供依據。

（6）質量考核 在汽車生產過程中，由于管理不當、設備、能源、人為因素等原因，各項質量活動和結果不可避免地會發生偏離標準的現象，為此，必須實行質量考核，通過制訂考核辦法、信息收集與處理、責任部門落實、整改、整改完成情況評價、考核等一系列過程做到獎優罰劣，充分調動各員工的積極性，最終做到人人抓質量，共同促進產品質量提高。

五、設備、工具、裝配線鋪設

汽車總裝配車間除了總裝配流水線這個主要工具外，還有很多的輔助設備和工具，工人通過對各類設備、工具的合理利用和相互配合完成全部裝配工作。大致有以下幾類：

（1）起重運輸設備 總裝配車間考慮到現場布置和物流的要求，有不少質量大小不等的總成件（如發動機總成、儀表臺總成等）都存放在倉庫內或流水線附近，在裝配過程中需要通過叉車、電動葫蘆或手推車等設備進行轉運，以滿足裝配需要。

（2）加注設備 在汽車總裝配過程中需對汽車加注變速器潤滑油、制動液、冷卻液、洗滌液、汽油、制冷劑等，因此需選用各種專用的加注設備，做到足量加注，滿足裝配和性能要求。

（3）打號設備 VIN代碼是汽車的身份編號，要求各字母和數字清晰可見，易于識別。以前使用模具在鈑金上沖壓的方法容易導致字母和數字傾斜、模糊、不易辨別，現在在總裝配過程中可以通過運用自動打號機來完成此項工作，通過對自動打號機各參數和位置的適當調節，能很容易保證VIN代碼的外觀質量。

（4）電動、氣動工具和套筒 在裝配汽車零部件時，使用最多的設備就是各類電動和氣動工具，以及各種型號的套筒。常用的工具有氣鉆Z8Q—2、氣扳機2B16Y、氣螺刀BL6等。

（5）計量器具 汽車總裝配過程中使用的計量器具主要是扭力扳手。在某些關鍵的連接部位，需要用扭力扳手按照標準的轉矩值對螺母進行緊固，以達到安全連接的效果。由于扭力扳手作用的重要性，因此必須嚴格按規定進行保養，并且定期由有資質的計量部門進行示值校準，保證自身質量合格，從而保證裝配質量。

（6）工位器具 為了滿足裝配節拍的需要，每個工位需預存一定量的零部件，因此就需要在每個工位制作必要的工位器具來存放這部分零件。

（7）檢測設備 汽車裝配完成后，對整車還有多項綜合性能需要進行檢測，因此在總裝配最后環節，有許多檢測測試設備對汽車整車質量進行最后的檢查。這些檢測項目包括廢氣排放檢測、燈光檢測、四輪定位檢測、軸重檢測、制動力檢測和整車密封性檢測等，這些項目的檢測都要運用專用設備來進行。