3.3 S500 PHEV

S 400 HYBRID和S 300 BlueTECHYBRID的高壓電池可在制動、滑行時充電，或通過內(nèi)燃機(jī)帶動電機(jī)進(jìn)行充電。而S 500 PHEV （Plug-In Hybrid）新型高壓電池（容量增大了10倍）則可以從外部通過充電插座進(jìn)行充電。由于高壓電池的容量更大，因此S 500Plug-In Hybrid可利用電機(jī)，以電氣運(yùn)行模式行駛約30km。S 500 PHEV車型透視圖如圖3-6所示。

3.3.1 高壓電池（磷酸鐵鋰）

高壓電池集成在高壓電池模塊中。高壓電池模塊位于行李箱內(nèi)載物艙蓋下方。高壓電池用于存儲電能，并以最高432V的電壓向所有高壓組件供電（額定電壓396V）。高壓電池由120個相互串聯(lián)的磷酸鐵鋰（LiFePO₄）VDA單電池（22 Ah）組成，電池外部接口分布見圖3-7。

3.3.2 高壓電纜

車上安裝的所有高壓車載電氣系統(tǒng)線束均為橙色，其分布如圖3-8所示。

3.3.3 功率電子裝置控制單元

功率電子裝置控制單元位于發(fā)動機(jī)艙右前方。功率電子裝置控制單元內(nèi)集成了一個逆變器，用于促動電機(jī)，見圖3-9。與此前的型號相比，功率電子裝置控制單元僅具有逆變器結(jié)構(gòu)，而直流變換器則作為一個單獨(dú)的組件位于行李箱中。

功率電子裝置控制單元可根據(jù)ME控制單元的請求，以三相交流電促動電機(jī)。它會監(jiān)控電機(jī)轉(zhuǎn)子的溫度和位置，并向ME控制單元提供診斷及可用轉(zhuǎn)矩預(yù)測。

功率電子裝置控制單元通過高壓配電板與高壓車載電氣系統(tǒng)的線束相連。

3.3.4 電機(jī)-變速器

S 500 Plug-In Hybrid配備7速自動變速器（7G-TRONIC），并針對插電式混合動力驅(qū)動方案進(jìn)行了調(diào)整。

變速器可分為以下組件（圖3-10）：

電機(jī)是一款永磁式同步電機(jī)，安裝在變速器鐘形殼內(nèi)，位于自動變速器和發(fā)動機(jī)之間。電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)子支架與濕式離合器的輸出端，或與自動變速器輸入端形狀配合連接，見圖3-11。

3.3.5 直流變換器

直流變換器位于行李箱內(nèi)載物艙蓋下方。

直流變換器是一臺可產(chǎn)生12V直流電壓的變換器。借助直流變換器，可通過將高壓直流電壓（初級電壓）轉(zhuǎn)換為12V直流電壓（次級電壓），從而在高壓車載電氣系統(tǒng)和12V車載電氣系統(tǒng)之間進(jìn)行能量交換。直流變換器連接接口見圖3-12。