第三節(jié) 了解汽車的主要參數(shù)

為評(píng)價(jià)汽車產(chǎn)品性能，正確使用車輛，汽車產(chǎn)品說明書上常提供一些主要參數(shù)。這些參數(shù)既是汽車使用的基礎(chǔ)，又是汽車選購的依據(jù)。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

1.排量

發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，排量反映發(fā)動(dòng)機(jī)吸排空氣量的能力，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性越好。轎車常以發(fā)動(dòng)機(jī)排量（升）進(jìn)行分類，高級(jí)豪華轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排量較高。

2.壓縮比

壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，壓縮比的大小反映了氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度。壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率就愈大，動(dòng)力性也愈好；另外，壓縮比越大，其發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率就越高，經(jīng)濟(jì)性就越好。但壓縮比過大時(shí)，易產(chǎn)生不正常燃燒現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，壽命降低，油耗增大，排放污染加劇。目前，一般車用汽油機(jī)的壓縮比約為6～11，柴油機(jī)的壓縮比約為16～21。

3.最大功率

最大功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)未帶附件（如冷卻液泵、發(fā)電機(jī)等）、節(jié)氣門全開時(shí)所能輸出的極限功率。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有在某一特定轉(zhuǎn)速下才能輸出，而在其他轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率都比它小。如賽歐轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率66kW（5600 r/min），它表示該發(fā)動(dòng)機(jī)在5600 r/min時(shí)可以產(chǎn)生最大功率。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率越大，其汽車的最高車速也越高。因此，最大功率是進(jìn)行汽車動(dòng)力性分析的一個(gè)重要參數(shù)。

4.最大轉(zhuǎn)矩

最大轉(zhuǎn)矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門全開時(shí)曲軸能對(duì)外輸出的極限轉(zhuǎn)矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩只有在某一特定轉(zhuǎn)速下才能產(chǎn)生，而在其他轉(zhuǎn)速能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩都比它小。如賽歐轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩128N·m（2800r/min），它表示該發(fā)動(dòng)機(jī)在2800r/min時(shí)可以產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩。通常，在傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩越大，其汽車的爬坡能力、加速能力也越大。因此，最大轉(zhuǎn)矩也是進(jìn)行汽車動(dòng)力性分析的一個(gè)重要參數(shù)。

二、汽車質(zhì)量參數(shù)

1.整車整備質(zhì)量

它是汽車完全裝備好的質(zhì)量（kg），包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電氣設(shè)備等完整車輛的質(zhì)量以及汽車正常行駛用的燃油、潤(rùn)滑油、冷卻液、備胎和隨車工具的質(zhì)量。

2.最大裝載質(zhì)量

它是汽車在良好路面上行駛時(shí)所允許的最大額定載質(zhì)量（kg）。轎車和客車的載質(zhì)量一般以乘坐人數(shù)表示，其額定載客人數(shù)即車上額定的座位數(shù)。

3.最大總質(zhì)量

它是汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量（kg），即汽車整備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和。

三、汽車尺寸參數(shù)

1.外形尺寸

外形尺寸包括車長(zhǎng)、車寬和車高三方面尺寸。車長(zhǎng)即沿汽車長(zhǎng)度方向前后兩極端之間的距離（mm）；車寬即沿汽車寬度方向兩側(cè)極端之間的距離（mm）；車高即汽車最高點(diǎn)至地面間的距離（mm），如圖1-22中的B、G、H所示。

2.軸距

軸距是指汽車兩軸中心線之間的距離（mm），如圖1-22中的A所示。對(duì)多軸汽車，軸距應(yīng)從前至后分別注明相鄰兩軸間距離，總軸距為各軸距之和。軸距越長(zhǎng)，汽車直行穩(wěn)定性越好，但機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向靈活性越差。

3.輪距

輪距是指汽車同一軸上左右兩輪中心面之間的距離（mm），如圖1-22中的E、F所示。若為雙輪胎時(shí)，則為同一軸左右雙輪中心面之間的距離。輪距越大，汽車側(cè)向穩(wěn)定性越好。

4.前后懸

前懸是指汽車最前端至通過前軸軸線的垂面間的距離（mm），如圖1-22中的C所示；后懸是指汽車最后端至通過后軸軸線的垂面間的距離（mm），如圖1-22中的D所示。前、后懸尺寸短些，可增大汽車接近角、離去角，提高汽車通過性。

5.最小離地間隙

最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)，除車輪外汽車最低點(diǎn)至地面的距離（mm），如圖1-22中的J所示。最小離地間隙大，汽車通過性好，但其重心高，會(huì)使汽車的操縱穩(wěn)定性變差。一般轎車最小離地間隙為130～200mm，越野車普遍大于200mm。

圖1-22 汽車尺寸參數(shù)示意圖

A—軸距 B—車長(zhǎng) C—前懸 D—后懸 E—前輪距F—后輪距 G—車寬 H—車高 J—離地間隙

四、汽車性能參數(shù)

1.最高車速

最高車速是指汽車在良好的水平路面上能達(dá)到的最高行駛速度（km/h）。最高車速用來評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性，但在實(shí)際使用中用到最高車速的機(jī)會(huì)不多或者是根本沒有。

2.最大爬坡度

最大爬坡度是指汽車在一檔最大驅(qū)動(dòng)力時(shí)所能通過的坡度。坡度一般用道路高度與水平距離比值的百分?jǐn)?shù)來表示。最大爬坡度是評(píng)價(jià)越野車動(dòng)力性的主要指標(biāo)。

3.平均燃油消耗量

平均燃油消耗量是指特定條件下汽車單位行駛里程的燃油消耗量，通常用某一車速的百公里耗油升數(shù)（L/100km）來計(jì)量，它是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。