009 寶馬Z9

Z9 GT跑車1999年美國紐約車展展出

Z9敞篷跑車2000年法國巴黎車展展出

亮點 采用鷗翼式開啟車門和發(fā)動機一鍵起動

今日評價 雖然車型還未量產(chǎn)，但是裝備的3.9升V8渦輪增壓高壓共軌柴油機，后來被配置到寶馬740d上

寶馬Z9 GT（Gran Turismo）款首展于1999年美國紐約車展。GT原意是大旅行車，現(xiàn)在有些制造商把性能優(yōu)異的轎跑車稱為GT車。Z9 GT是一款雙門2+2跑車，擁有修長流暢的發(fā)動機蓋和短促的車尾，這已經(jīng)成為寶馬Z系列的標(biāo)志，尤其是這款Z9GT的車尾造型后來應(yīng)用在寶馬7系上，引起了不小的風(fēng)波。

鋁制的框架底盤上面覆蓋的是碳纖維材料制造的車身，20英寸的前輪轂和21英寸的后輪轂暗示著這款車強大的動力系統(tǒng)。Z9搭載的是一臺3.9升V8渦輪增壓高壓共軌柴油機，這款發(fā)動機后來被配置到寶馬740d上。該發(fā)動機可以輸出560牛·米的轉(zhuǎn)矩，這是寶馬歷史上最強的轉(zhuǎn)矩型發(fā)動機。發(fā)動機轉(zhuǎn)速1750～2500轉(zhuǎn)/分時，輸出轉(zhuǎn)矩可以維持在峰值不下落，其最大功率可以達到183千瓦。

Z9 GT的車門采用經(jīng)典的鷗翼式設(shè)計，當(dāng)然這種車門也可以被替換為常規(guī)車門。Z9 GT車內(nèi)沒有眼花繚亂的按鈕和撥桿，取而代之的是一個發(fā)動機起動按鈕，在儀表板內(nèi)有一個TV監(jiān)視器，通過它來控制汽車使駕駛變得輕松自如。

2000年的巴黎車展，去掉了頂篷的Z9再次成為展會的明星。敞篷Z9雖然缺少了GT車型特別的鷗翼式車門，可展示了寶馬最新的設(shè)計理念：動力性設(shè)計（Dynamism Define Design）和智能化駕駛（iDrive）。

寶馬iDrive使用者界面小組經(jīng)理昆茲諾表示：這項設(shè)計絕妙之處在它的簡單特性。但量產(chǎn)時的使用感受并非如此。