- 車輛懸架彈性力學(xué)解析計(jì)算理論
- 周長城
- 1046字
- 2020-06-04 12:37:44
4.2 節(jié)流閥片在均布壓力下的應(yīng)力解析計(jì)算
4.2.1 節(jié)流閥片在均布壓力下的應(yīng)力數(shù)學(xué)模型
減振器圓環(huán)形節(jié)流閥片所受的內(nèi)力主要是徑向彎矩Mr和周向彎矩Mθ,根據(jù)第3章中式(3-25)的前兩式,節(jié)流閥片所受內(nèi)力Mr和Mθ可分別表示為
將閥片在均布壓力下的變形量解析計(jì)算式(4-5)代入式(4-6)和式(4-7),可得
由第3章3.3節(jié)的分析,可知閥片在半徑r位置上、下表面(z=±h/2,z為閥片軸向位置坐標(biāo))處的應(yīng)力最大。由式(3-19)及式(3-20)的前兩式用柱坐標(biāo)表示,可得閥片上、下表面上的徑向應(yīng)力和周向應(yīng)力分別為
將式(4-8)和式(4-9)分別代入式(4-10)和式(4-11),可得
令,
,則式(4-12)和式(4-13)可表示為
式中,Gσr和Gσθ即所定義的閥片應(yīng)力“長城”系數(shù),Gσr為閥片徑向應(yīng)力系數(shù),Gσθ為周向應(yīng)力系數(shù)。物理意義分別為單位厚度閥片,在單位壓力的作用下,閥片在位置半徑r的上、下表面處的徑向和周向應(yīng)力的大小,單位為m2或mm2。
節(jié)流閥片主要受徑向和周向應(yīng)力作用,因此,在對節(jié)流閥片強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí),應(yīng)按照第四強(qiáng)度理論,根據(jù)復(fù)合應(yīng)力對強(qiáng)度進(jìn)行校核。根據(jù)第四強(qiáng)度理論,閥片所受的復(fù)合應(yīng)力為
將式(4-14)和式(4-15)代入式(4-16),可得
式中,GσCom為閥片復(fù)合應(yīng)力“長城”系數(shù),
閥片應(yīng)力“長城”系數(shù)隨半徑變化曲線,如圖4-5所示。
圖4-5 閥片應(yīng)力系數(shù)隨半徑r變化曲線
4.2.2 節(jié)流閥片在均布壓力下的應(yīng)力解析計(jì)算實(shí)例與仿真驗(yàn)證
1.均布壓力下的應(yīng)力解析計(jì)算實(shí)例
當(dāng)閥片的結(jié)構(gòu)和物理特性決定之后,對于給定閥片厚度和壓力的節(jié)流閥片,就可以根據(jù)應(yīng)力系數(shù)和應(yīng)力的解析計(jì)算式,利用MATLAB程序計(jì)算得到節(jié)流閥片在位置半徑r處的徑向和周向應(yīng)力系數(shù),以及徑向應(yīng)力、周向應(yīng)力和復(fù)合應(yīng)力。此方法可稱為“閥片應(yīng)力長城系數(shù)法”。
例如,某節(jié)流閥片內(nèi)半徑ra=5.0mm,外半徑rb=8.75mm,厚度h=0.3mm,彈性模量E=200GPa,泊松比μ=0.3,在均布壓力p=3MPa的作用下,閥片應(yīng)力隨半徑r的變化曲線如圖4-6所示??芍脩?yīng)力系數(shù)法對閥片應(yīng)力進(jìn)行解析計(jì)算,所得到節(jié)流閥片的最大徑向應(yīng)力σrmax=1848MPa,最大徑向應(yīng)力σθmax=554MPa,最大復(fù)合應(yīng)力σCommax=1643MPa。。
2.節(jié)流閥片應(yīng)力仿真驗(yàn)證
對于上述減振器節(jié)流閥片,利用ANSYS有限元分析軟件建立模型,然后以0.1mm為單位對模型劃分網(wǎng)格,最后施加載荷進(jìn)行靜力學(xué)應(yīng)力仿真分析,閥片復(fù)合應(yīng)力的分析結(jié)果如圖4-7所示。
圖4-6 閥片應(yīng)力隨半徑r變化曲線
圖4-7 閥片應(yīng)力仿真云圖
由圖4-7可知,利用ANSYS有限元仿真分析軟件,對閥片進(jìn)行靜力學(xué)應(yīng)力仿真分析,仿真所得到的最大徑向應(yīng)力σrmax=1850MPa,最大復(fù)合應(yīng)力σCommax=1650MPa,與節(jié)流閥片應(yīng)力解析計(jì)算值的偏差為Δσrmax=2MPa,ΔσCommax=7MPa,相對偏差分別僅有0.1%和0.42%??芍?,閥片在均布壓力下的應(yīng)力解析計(jì)算方法是正確的。
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