第一章 主流發(fā)動(dòng)機(jī)

100多年來(lái)，汽車的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)是內(nèi)燃機(jī)，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)。絕大多數(shù)都屬于四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作分四個(gè)步驟：分別是進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。通過(guò)燃燒燃料，用把熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的方式驅(qū)動(dòng)車輛。

雖然內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)在不斷改善，但其基本原理和工作方式與100多年前還是相同的。在內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展歷程中，人們首先不斷發(fā)掘它們的動(dòng)力潛力，不斷追求高功率和高轉(zhuǎn)矩。而隨著人們對(duì)車輛舒適性要求的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和工作穩(wěn)定性也逐漸進(jìn)入視野。20世紀(jì)70年代后，隨著石油危機(jī)引發(fā)的能源短缺問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗成為引領(lǐng)技術(shù)方向的標(biāo)桿。而近期環(huán)保浪潮讓排放控制變成促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)步的又一驅(qū)動(dòng)力。

目前的主流發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)一不是結(jié)合了優(yōu)秀動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保控制的機(jī)型。它們?cè)谖磥?lái)一段時(shí)間仍然會(huì)是車輛的主宰。本篇中列舉的是主流機(jī)型中的佼佼者，引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展方向，成為消費(fèi)者追逐和同業(yè)效仿的目標(biāo)。

本文介紹的主流發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品包括大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、大眾TDI發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪燃油直噴汽油機(jī)、日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬獨(dú)具特色的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、福特Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)以及通用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。