4 混凝土工程技術(shù)

4.1 清水混凝土施工技術(shù)

4.1.1 適用條件和范圍

該技術(shù)適用于工業(yè)與民用建筑工程、橋梁工程、隧道工程等有清水要求的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工。

4.1.2 技術(shù)要點(diǎn)

清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果，不做其他外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污染，對拉螺栓及模板縫設(shè)置整齊美觀，無普通混凝土的質(zhì)量通病。

清水混凝土包括普通清水混凝土和飾面清水混凝土。普通清水混凝土一次澆筑成型，免抹灰。飾面清水混凝土直接由結(jié)構(gòu)主體混凝土本身的肌理、質(zhì)感和精心設(shè)計(jì)施工的明縫、禪縫和對拉螺栓孔等組合而形成一種自然狀態(tài)的裝飾面。

從鋼筋綁扎、模板體系的選擇、模板細(xì)部做法、配合比設(shè)計(jì)與原材料控制、混凝土的拌制、澆筑、養(yǎng)護(hù)和施工縫的處理等方面進(jìn)行控制，確保清水混凝土的觀感質(zhì)量；同時(shí)對主體結(jié)構(gòu)分隔好明縫、禪縫的位置，使施工縫隱藏在明縫中。

4.1.3 施工要求

4.1.3.1 模板工程

清水混凝土使用的模板必須具有足夠的剛度，在混凝土的側(cè)壓力下，不得有任何變形，以保證混凝土結(jié)構(gòu)尺寸均勻、斷面一致和防止混凝土漿液流失。模板表面要平整光潔、板面方正、接縫嚴(yán)密。

模板設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，模板的排版與設(shè)計(jì)蟬縫相對應(yīng)。同一層的禪縫需水平交圈、豎向垂直，有一定的規(guī)律性、裝飾性。

4.1.3.2 鋼筋工程

鋼筋加工前，清除其表面的油漬、漆污、水泥漿和浮皮、鐵銹等。

按標(biāo)準(zhǔn)要求，對鋼筋機(jī)械連接進(jìn)行工藝檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行批量生產(chǎn)。

嚴(yán)格按照施工圖要求，進(jìn)行鋼筋綁扎。立墻鋼筋采用反向綁扎，使扎絲頭全部留于豎向鋼筋內(nèi)側(cè)，不允許貼著模板。

4.1.3.3 配合比設(shè)計(jì)

選用合適的水泥、粗骨料（碎石）、細(xì)骨料（砂子）、粉煤灰、外加劑等混凝土材料，通過試驗(yàn)確定清水混凝土的配合比，具有極好的工作性和黏聚性，絕不允許出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。原材料產(chǎn)地必須統(tǒng)一，砂、石的色澤和顆粒級配均勻。在材料和澆筑方法允許的條件下，應(yīng)采用盡可能低的坍落度和水灰比，同時(shí)控制混凝土含氣量與初凝時(shí)間。

4.1.3.4 混凝土施工

嚴(yán)格執(zhí)行確定的澆筑方案，保證混凝土供應(yīng)均勻、充足，滿足現(xiàn)場澆筑速度要求。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時(shí)應(yīng)留置施工縫，并做出記錄。施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直。施工過程中需控制混凝土坍落度、澆筑高度，合理振搗，確保混凝土振搗密實(shí)，模板不漏漿。養(yǎng)護(hù)期間重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，對外露混凝土表面可及時(shí)粘貼塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。

4.1.4 實(shí)施效果

清水混凝土施工技術(shù)不需要進(jìn)行混凝土外部裝飾裝修，模板標(biāo)準(zhǔn)化程度高，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，減少了垃圾產(chǎn)生量，節(jié)材節(jié)能效果明顯，降低了工程造價(jià)，具有較好的推廣價(jià)值和應(yīng)用前景。

技術(shù)應(yīng)用依據(jù)：《清水混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ 169、《清水混凝土異形柱施工工法》LEGF-402—2013。

4.1.5 工程案例

（1）濱海西路及夾河橋項(xiàng)目夾河橋工程由煙建集團(tuán)有限公司施工，項(xiàng)目起于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海濱路，止于芝罘區(qū)濱海西路。路線全長1605.134m，橋梁長度1398.4m，其中主橋長230m，東引橋總長505.5m，西引橋總長662.9m，主橋采用115m+115m獨(dú)塔雙跨自錨式組合梁懸索橋。施工工期為2016年6月—2018年7月。橋墩和箱梁全部采用清水混凝土施工技術(shù)（見圖4-1），結(jié)構(gòu)一次成型，不剔鑿修補(bǔ)、不抹灰，減少了大量建筑垃圾，減少了維保費(fèi)用，降低了工程成本。

（2）濟(jì)南市軌道交通R1號線試驗(yàn)段土建工程由中建八局第二建設(shè)有限公司施工，試驗(yàn)段分為三站兩區(qū)間（含站后折返段），分別為池東站、前大彥站、園博園站、池東站前折返段和池前區(qū)間、前園區(qū)間，總長為5.27km。施工工期為2016年4月—2017年12月。應(yīng)用清水混凝土施工技術(shù)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件陰陽角棱角分明，明縫分布整齊、美觀，具有裝飾效果（見圖4-2）；禪縫分布平直、順滑；省去了結(jié)構(gòu)構(gòu)件抹灰等裝飾環(huán)節(jié)，減縮工期20天，經(jīng)濟(jì)效益顯著。