1.1 城鎮化歷史進程

1.1.1 世界城市化歷史進程

世界城市化歷史進程大致可分為兩大階段，即工業革命之前和工業革命之后。

早期的城市化主要形成了貿易城市。高度的集權化使權力從大量封建主手中轉移到少數國王手中，城市規模迅速擴大，形成了一大批貿易城市。工業革命之后的城市化可細分為兩個階段，即城市規模迅速增加與逆城市化階段。

城市規模迅速增加。1750年至1880年，由于技術擴散和工業革命的深入與擴展，世界各國先后經歷了城市化的高速發展，英國城市化水平率先得到快速提升，隨后擴展到除英國以外的歐洲地區、亞洲地區及美洲地區。該現象產生的主要原因在于農業生產力的提升、制造業出現大規模分工和生產、城市內和城市間的運輸交通成本降低以及土地利用率提高、樓宇內垂直運輸可行等。

逆城市化。由于汽車使用量的增加、收入增長、偏好和惡劣環境擴散等原因，一些發達國家如美國、英國和日本，分別于20世紀40年代、60年代和70年代，先后進入逆城市化發展階段，即市區中心吸引力減弱，居民聚居地主要集中在郊區，中心城市開始分解，小城市成為城市化的主力軍。

綜上，城市化的發生與發展受到農業發展、工業化及第三產業的崛起三大力量的推動與吸引。其中，農業發展是城市化發展的初始動力，它不僅能為城市供應糧食，為城市工業提供原料、市場及資金的原始積累，也能為城市提供勞動力資源。工業化是推進城市化進程的根本動力。產業革命促使人、財、物在機器大生產中高度集中，造成城市規模持續擴大、城市數量急劇上漲。工業化進程中，在其自身經濟規律驅使下，人口與資本不斷向城市聚集，工業化與城市化表現出明顯的正相關性。第三產業是城市化發展的后續動力。隨著工業化國家產業結構的不斷優化與調整，第三產業日益崛起，并逐步取代工業成為推動社會發展的支柱產業，這種后續動力作用主要體現在生產配套性服務、生活消費性服務和公共服務需求的增加。